BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Тема Поступу.    Економіка у Поступі.    Точка зору.    Калейдоскоп Поступу.    Спорт-Поступ.    Пост-Factum.    Кримінал.    КуПол: Новини.    Сьогодні у світі.    postup.in.ua.   
  Цитата Поступу
 
14 січня 2014 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
Купол
Львів
  11:19 29-08-2019 -   В результаті обвалу під'їзду в Дрогобичі загинули 8 осіб, рятувальні роботи завершили  
  15:19 27-08-2019 -   25-річна львів'янка відверто зізналася, як стала жертвою сексуального насилля на вулиці  
  13:38 27-08-2019 -   На Львівщині за розкрадання 2 млн грн судитимуть злочинне угруповання  
  13:35 27-08-2019 -   У Львові почали святкувати уродини Франка  
  13:33 27-08-2019 -   Першим заступником голови Львівської ОДА став Василь Лозинський  
Україна
  16:1 29-08-2019 -   Разумков очолив Раду і сказав, за що буде соромно  
  16:0 29-08-2019 -   Зеленський пропонує призначити Гончарука прем'єром  
  15:49 29-08-2019 -   Фракція Порошенка офіційно пішла в опозицію  
  15:49 29-08-2019 -   "Слуга народу" сама із себе створила коаліцію  
  15:49 29-08-2019 -   У Раді створили 5 фракцій і депутатську групу. Список керівників  
Світ
  11:19 29-08-2019 -   Сенцова перевезли в Москву – РосЗМІ  
  11:19 29-08-2019 -   У партії Зеленського звинуватили В'ятровича у погіршенні відносин з Польщею  
  16:1 27-08-2019 -   Макрон проголосив кінець епохи Заходу  
  10:54 27-08-2019 -   Газопровід "Північний потік-2" завершено на три чверті  
  10:25 27-08-2019 -   Президент Бразилії відмовився від допомоги G7 у боротьбі з пожежами  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Економіка у Поступі  » 

___________________________________________________________________________

Дари кремлівських данайців, або Про що думав Янукович?
Олександр КАРПЕЦЬ
 
Путін і ЯнуковичРайдужні надії на «рятівну московську соломинку», які випромінюються представниками правлячого режиму після підписання домовленостей у Москві 17 грудня 2013 року є надто перебільшеними і викликають величезний скепсис у всіх, хто хоч трохи цікавився історією новітніх російсько-українських економічних відносин, пригодами російського бізнесу в Україні, а також реальним, мало до чого зобов'язує російську сторону, змістом зазначених домовленостей. Навіть на перший погляд вигідні угоди про виділення кредиту і зниження ціни на газ при найближчому розгляді викликають серйозні і обґрунтовані побоювання. А вже надії на вигідну співпрацю з Росією і зростання експорту в країни Митного союзу, з деякими застереженнями, є вельми сумнівними.

Але головна небезпека полягає в тому, що, спираючись на російську допомогу в шкурному прагненні зберегти владу до 2015 року, режим Януковича дає Москві чудову можливість зробити те, про що Кремль давно мріє: запустити в Україні «білоруський сценарій» з вилучення за борги активів, які цікавлять Москву, і заважають знищити конкурентів. Результатом стане втрата Україною значної частини суверенітету і залишків суб'єктності.

Почати слід з макроекономічних проблем в Росії. Нещодавно Світовий банк знизив прогноз зростання ВВП Росії в 2014 р. з 1,8% до 1,3%. В 2013 році російський уряд очікує зростання своєї економіки на 1,4%, хоча ще недавно була надія на 1,8%. Прем'єр Росії Дмитро Медведєв змушений був визнати, що ситуація в російській економіці стає все більш складною. Очевидно, що в таких умовах не варто особливо сподіватися на те, що російська економіка стане «локомотивом», який витягне з кризи економіку України за рахунок експорту українських товарів і спільних проектів.

Втім, якщо російська влада скасує обмеження на імпорт товарів з України, введені під час недавніх торгових воєн, то експорт до Росії українських труб, стали, продовольчих товарів, включаючи кондитерські вироби, відновиться. Та й то не повністю, оскільки поки тривало ембарго, конкуренти не дрімали і встигли частково зайняти ніші на ринках, зокрема, труб і тих же кондвиробів, пише rationalfeed.net.

Не чекайте «бога з машини»!

Але вже у високотехнологічній сфері, енергетиці та взагалі в машинобудуванні особливих перспектив на поліпшення не передбачається по цілому ряду причин, на деяких з яких варто зупинитися докладніше, оскільки саме спільний з російською стороною розвиток цих галузей барвисто рекламує правлячий режим.

Перш за все, про багатостраждальні залізничні вагони. Росії українські вагони не потрібні. В останні роки на російських залізницях спостерігалася гостра нестача рухомого складу. Виробники вагонів, в тому числі українські, були цим розбещені, безперервно завищували ціни, не займалися новими ринками збуту і видами продукції, мало думали про те часу, коли попит знизиться. Цей час настав. Криза галузі призвела до затоварювання на складах і пояснюється двома причинами - скороченням перевезень в Росії, що призвело до значного надлишку буквально всіх типів вантажних вагонів і цистерн, і перевиробництвом рухомого складу. Якщо раніше потреба російського ринку в вагонах доходила до 100 тисяч одиниць на рік, то зараз вона зменшилася в два рази. Проблему надлишку вагонів на ринку ще більше загострив введення російською групою ІСТ в дію в 2012 році Тихвинського вагонобудівного заводу потужністю 13 тисяч вагонів на рік. Тому обмеження поставок українських вагонів в Росії мали не стільки політичні, скільки економічні причини. Простіше кажучи, це боротьба з конкурентами за допомогою держави. Оскільки кон'юнктура на російському ринку вагонів тільки погіршується, то московські домовленості положення вагонобудівних підприємств України жодним чином не поліпшать. Втім, вагони - це «дрібниці»...

Відомо, що Україна вкрай зацікавлена в модернізації і розвитку атомної енергетики, насамперед, на добудову 3-го і 4-го енергоблоків Хмельницької атомної станції. Переговори про це ведуться вже довгі роки, документів на цю тему підписано безліч, вартість передбачуваного будівництва неухильно зростає, далі розмов справа не йде. Але Протокол 6-го засідання україно-російської міждержавної комісії від 17 грудня 2013 року, замість чіткого визначення строків будівництва, джерел та обсягів його фінансування сторонами, знову містить загальні, ні до чого не зобов'язують фрази.

Вкрай заплутаною є ситуація із співпрацею в авіабудуванні. Питання про завершення спільних державних випробувань багатостраждального літака Ан-70 так і не вирішене. Хоча це кращий транспортник середнього класу, і жоден російський Іл-476, по суті, модифікація старого-доброго Іл-76, Ан-70 зрівнятися не може.

Точно так само нічого конкретного Росія не пропонує в широко розрекламованому поновлення серійного виробництва літаків Ан-124 «Руслан» з двигунами Д-18. З «Русланом» взагалі має місце безліч курйозів. Незважаючи на те, що основна виробнича база цього повітряного судна знаходиться в Ульяновську, самостійно російський авіапром налагодити виробництво не здатний. Навіть недавно анонсовану «великим фахівцем в авіації» віце-прем'єром Росії Дмитром Рагозіним модернізацію існуючого парку цих машин, випущених в 1980-х роках, російські підприємства без участі українських колег не можуть через відсутність досвіду, кадрів і необхідної технічної документації.

По ряду оцінок, в останні роки досить незначний відсоток продукції українського авіапрому був орієнтований на Росію. За ці роки були знайдені нові ринки збуту, переважно в країнах третього світу. Щоправда, певну проблему становить той факт, що відсотковий вміст російських вузлів і агрегатів в українських повітряних суднах дуже високо і доходить іноді до 70% і більше. Кремль може з політичних мотивів перекрити постачання комплектуючих і паралізувати роботу авіапрому України. Але тим самим він паралізує роботу сотень російських підприємств, що призведе до загострення соціально-економічних проблем, насамперед, у російській провінції, де ці заводи розташовані і де гострих проблем і без того вистачає.

Іншими словами, український авіапром не здатний розгорнути масове виробництво, оскільки всі серійні заводи, за винятком харківського, у радянські часи були розміщені в Росії, а також не може працювати без російських комплектуючих. Тому основа для взаємовигідної співпраці реально існує, але в пасажирському та військово-транспортному літакобудуванні провідною швидше повинна бути Україна, а не Росія. Правда, Росія могла б стати джерелом інвестицій, але розмови про фінансування спільних проектів через російську Об'єднану авіабудівну корпорацію залишаються розмовами вже тривалий час. Та й навряд чи Росії має для цього достатньою кількістю грошових коштів.

Втім, іноді гроші знаходяться, але їх витрачання є, м'яко кажучи, неадекватною. Взагалі, деякі рухи Москви в галузі авіаційної промисловості погано піддаються логіці, а головне - суперечать гучним заявам про необхідність об'єднання можливостей України і Росії в галузі високих технологій, включаючи авіацію. У свій час російський авіапром відмовився від спільного з Україною виробництва літака Ан-148, який приблизно на 70% складається з російських комплектуючих. Налагодження його виробництва у Воронежі не вимагало таких вже великих капіталовкладень. Замість того, перевагу було віддано спільного з Ізраїлем (теж ще «великі авіабудівники»!) літаку «Suhoy Super Jet» (SSJ), який на 80% складається з імпортних комплектуючих, а на його розробку і запуск у виробництво довелося витратити мільярди доларів. Важко сказати, чи це була вдала операція іноземних спецслужб з нанесення шкоди економіці Росії, чи це звичайна корупція в особливо великих розмірах, за яку хтось отримав величезний «відкат», але Росія явно зазнала невиправдані втрати і отримала на виході «сире» повітряне судно, яке дорожче свого аналога Ан-148, але істотно поступається йому по цілому ряду показників.

Взагалі, надії на те, що інтеграція з Росією дасть змогу завантажити ті чи інші підприємства замовленнями, є вкрай наївними. Яскравим прикладом може служити важке становище Мінського автозаводу, не дивлячись на входження Білорусі до Митного союзу. Росія довгий час була головним ринком збуту МАЗів. Але в Росії було прийнято рішення зачистити ринок для свого КамАЗа, і МАЗ опинився на межі виживання.

Щось подібне може статися з експортом в Росію авіадвигунів виробництва запорізького підприємства «Мотор-Січ». Насамперед, мова йде про вертолітних двигунах. Нещодавно в Санкт-Петербурзі був запущений завод з виробництва вертолітних двигунів, в який були вкладені величезні гроші. Тому слід очікувати скорочення закупівель у «Мотор-Січі», для якої російський ринок залишається основним. І ніякі гасла про співпрацю не допоможуть. Правда, фахівці стверджують, що російські модифікації двигунів, що мають спільні з українськими радянські корені, істотно поступаються запорізьким, так само як і технологія виробництва на заводі, але це інше питання.

Піднявшись над авіапромом ще вище, тобто в сферу ракетно-космічної техніки, можна також знайти масу доказів того, що задеклароване співпрацю з Росією мало що дає українській стороні, а у ряді питань Україна більше потрібна Росії, ніж навпаки.

Насамперед, слід зазначити, що і з питання співпраці в ракетно-космічній галузі в Протоколі 6-го засідання україно-російської міждержавної комісії від 17 грудня 2013 року містяться лише загальні фрази. У ЗМІ з'явилася інформація, що російська сторона старанно вичищала зміст документа з тим, щоб він ні до чого не зобов'язував. У той же час, Росія є хоч і важливим партнером у космічній сфері, але далеко не єдиним, оскільки Державне космічне агентство України співпрацює також з США, Європейським космічним агентством (ЄКА), Китаєм та Бразилією. Україна залишається провідною країною з виробництва ракетоносіїв і двигунів, наприклад, для ракет «Вега», що запускаються у Французькій Гвіані Європейським космічним агентством, для ракет «Антарес» американського космічного агентства NASA. Особливе значення має спільний з Бразилією проекту створення в пускового комплексу ракети-носія «Циклон» для пусків з екваторіального космодрому Алькантара а також міжнародний проект «Морський старт» (Sea Launch) з українською ракетою-носієм Зеніт-3SL. Хоча ця ракета більш, ніж на 70%складається з російських комплектуючих і без всяких нових нападів україно-російського співробітництва», Кремль навряд чи зважиться за політичними мотивами перекрити їх поставки, як мінімум, з двох причин: по-перше, в цьому спільному проекті беруть участь ще США і Норвегія, а слава неадекватних партнерів Москві ні до чого, оскільки ринок космічних послуг є досить конкурентним, а по-друге, перекриття поставок боляче вдарить по ракетно-космічної галузі Росії, де зараз спостерігається серйозна криза.

Криза проявилася практично по всіх ключових напрямках. По-перше, великий удар по космічним планами завдала аварія ракети-носія «Протон» в липні 2013 року. По-друге, по ряду фінансових і технічних причин згорнута розробка нової ракети-носія Русь-М», Росія продовжує літати хоч і на надійних і модернізованих, але все ж застарілих «Спілки», розроблених майже півстоліття тому (!) геніальним Сергієм Корольовим, по дорозі якого досі йде російська космонавтика. По-третє, перманентна доопрацювання військової ракети «Булава» затягнулася до непристойності, міжконтинентальні балістичні ракети (МБР) SS-18 «Сатана» радянського виробництва, що становлять основу стратегічної зброї стримування Росії, неухильно знімаються з бойового чергування з-за закінчення ресурсу, перспективи створення важкої МБР стають все більш примарними.

У ряді ракетно-космічних програм Росія в принципі не може обійтися без українського науково-технічного потенціалу, насамперед, без ПО «Південмаш» та КБ «Південне». Зокрема, мова йде про продовження ресурсу МБР, конверсії знімаються з озброєння SS-18 у ракети-носії «Дніпро» для комерційних запусків. Більш того, по ряду оцінок, Росія взагалі не здатна без українських фахівців і підприємств створити нову МБР.

Таким чином, незалежно від того, що написано в міжурядовому протоколі, деклароване поглиблення співпраці в ракетно-космічній галузі в реальності мало дає українським підприємствам. З тих же позицій, в яких Росія кровно зацікавлена, співпраця не припинялася навіть у період торговельних воєн.

«Краще газу гірше немає»

Ситуація з газом дещо інша, але і тут, при найближчому розгляді, не все так добре, як здається на перший погляд. Нагадаємо, что17 грудня 2013 року глави «Газпрому» і «Нафтогазу» Олексій Міллер і Євген Бакулін підписали доповнення до газового контракту, згідно з яким з 1 січня 2014 року встановлюється ціна в розмірі $268,5 за 1000 кубічних метрів. В 4-му кварталі 2013 року ціна становила $406. Очевидно, що це вигідно. Зниження собівартості за рахунок здешевлення енергоносіїв і сировини зробить продукцію підприємств більш конкурентоспроможною. Також суттєво покращиться ситуація з державними фінансами: очікується, що дефіцит поточного рахунку, який в 2013 році оцінюється в 7-8% ВВП, буде знижений до 5-6% ВВП, і на закупівлі газу у Росії можна буде заощадити до $4-4,5 млрд на рік. Витрати на енергоносії для бюджетних установ можна істотно скоротити. Але це тільки з одного боку...

З іншого боку, згідно додаткової угоди, ціна на газ буде переглядатися кожен квартал, формула ціни залишилася без змін, і це дає можливість російській стороні змінювати ціну в залежності від політичних мотивів. Залишилося в силі головна умова контракту «бери або плати», а також вимога про обов'язковий обсяг закупівель газу, який становить мінімум 33 млрд кубів на рік з урахуванням 20%-го нештрафованого недобору, тому в 2014 році при ціні $268,5 за 1000 кубів Україна повинна буде витратити на газ $8,9 млрд.

І це при тому, що за останні роки «завдяки» кризі і шляхом вимушеної економії через дорожнечу Україна добилася істотного зниження споживання блакитного палива з 60 млрд кубів в рік приблизно до 40 млрд кубів, з яких 20-23 млрд кубів становить російський газ. Уряд вже анонсував амбітні плани по скороченню в найближчі роки закупівель до 17 і навіть до 15 млрд кубів. Правда, тут мова йде про закупівлі «Нафтогаз» для державних потреб. Газ для промисловості комерційні структури закуповують за окремим договором, насамперед, Ostchem Фірташа для потреб хімічної промисловості, де газ використовується як паливо, а як сировину. По ряду оцінок, структури Фірташа закуповували газ приблизно за те ж ціною, яка встановлена для України - близько $270 за 1000 кубів.

В сухому залишку маємо наступне. Україна отримує «зайвий» газ хоч і за низькою ціною, що з'їдає економію валюти за рахунок отриманої знижки і позбавляє мотивів до впровадження енергозбереження. Крім того, призупинено налагодження альтернативних шляхів отримання енергоносіїв, зокрема, українська делегація так і не підписала широко розрекламований договір про реверс газу через Словаччину, хоча за цей довгий час йшла боротьба. Є обґрунтовані підозри, що це було зроблено за наполяганням Москви, так як «Газпром» має ексклюзивне право на прокачування газу через Словаччину.

У свою чергу, Москва шляхом надання знижки на газ, яку вони змушена була надати цілого ряду європейських покупців з-за падіння обсягів продажів, не тільки збільшила ринок збуту в Україні, а й одержала додатковий важіль впливу на режим Януковича і країну в цілому у вигляді ціни на газ, яка в будь-який момент може бути збільшена.

Удушення кредитуванням

Мабуть, найбільш резонансною домовленістю стало виділення Москвою Україні $15 млрд. Основний масив фінансування в розмірі $12 млрд буде виділено протягом 2014 року декількома траншами. Це дозволяє виділення кожного траншу супроводжувати нав'язуванням Кремлем політичних умов, приховані від широкої громадськості. Наявність можливих «таємних протоколів» багаторазово висвітлювалась у ЗМІ. Зокрема, багато говорилося про можливість дострокового погашення або штрафних санкцій у разі невиконання якихось «таємних» умов.

Щоправда, зазначені підозри поки розвінчуються самим механізмом надання Москвою першого траншу в розмірі $3 млрд, яке було здійснено шляхом продажу Україною дворічних євробондів з купонним доходом в розмірі 5% річних через Ірландську фондову біржу. Така форма позики чи дозволяє вимагати дострокового повернення, але дає можливість супроводжувати виділення кожного наступного траншу додатковими умовами. Але думається, що основна гра Кремля побудована на іншому, про що далі.

За словами міністра фінансів Росії Антона Сілуанова, як спосіб кредитування були обрані євробонди, тому що вони більш захищені, ніж міждержавний кредит. Крім того, вони можуть бути продані на вторинному ринку.

5% ставка за кредитом хоч і вище 3,5%, під які дає гроші МВФ, але все одно набагато менше тих 7,5%-7,625%, під які Україна позичала гроші у 2013 році. Не кажучи вже про те, що на вторинному ринку прибутковість боргових зобов'язань українського уряду іноді перевищувала 20% річних. Російський кредит дозволить поповнити критично скоротилися резерви Нацбанку, а також дозволить розраховуватися за боргами у 2014 році, на що, за різними оцінками, потрібно $7-10 млрд. Передбачається, що в кінці 2014 року резерви НБУ становитимуть $25 млрд.

Стабілізація фінансів і зниження очікувань дефолту, яким ще недавно лякали Україну, зробить більш легким доступ уряду на ринок зовнішніх запозичень, а головне, знизить ставки кредитування як на зовнішніх фінансових ринках, так і за внутрішніми позиками у гривні.

Власне, це вже відбулося, і є підозра, що на операції кредитування режиму Януковича Кремлем хтось вже непогано заробив. Відомо, що не так давно американська інвестиційна компанія Franklin Templeton скупила на вторинному ринку українські боргові зобов'язання на суму $6 млрд з 25%-м дисконтом. Як тільки стало відомо про виділення російського кредиту, дисконт знизився на 100 базисних пунктів, і це дає можливість на рівному місці «підняти» півмільярда доларів.

Велику небезпеку представляє короткостроковість кредиту. Очевидно, що це стане фактором величезного впливу не тільки на Януковича і його режим, але і на його можливого наступника після виборів 2015 року. По ряду оцінок, при викупі Росією дворічних євробондів на повну суму, під кінець 2015 року Україні доведеться виплатити $5,4 млрд, що є рекордно великої суми для такого короткого проміжку часу. Таким чином, країна може знову опинитися на межі дефолту і девальвації, набагато більш руйнівним, ніж зараз, якщо кредит не буде взято. Але і це ще не все...

У результаті Москва має шанс сконцентрувати приблизно 50% державного боргу, що дозволить Кремлю впливати на політику правлячого в Україні режиму. Про те, що значну частину боргу Кремль вже контролює через державні та напівдержавні російські банки Сбербанк, Внешэкономбанк, Внешторгбанк і Газпромбанк, свідчить недавня заява Путіна про те, що українські позичальники повинні кільком великим російським банкам майже $29 млрд. Ця сума повинна бути погашена в найближчі 2-3 року, і до неї додадуться $15 млрд позики за євробондами.

Навряд чи варто серйозно розраховувати на те, що за цей час фінансове становище країни істотно покращиться. Розраховуватися буде нічим, і цілком ймовірно, що Москва може запустити так званий білоруський сценарій - вилучення активів за борги. Втім, ця схема ця схема була вдало випробувана не тільки в Білорусі, що позбулася за борги газотранспортної системи, але також у Казахстані та Вірменії. В останній Росія забрала за борги навіть атомну електростанцію.

А Україна - це набагато більше, ніж Білорусь, Казахстан і Вірменія разом узяті. Навіть після тотального дерибану 1990-2000 років, в Україні залишилося безліч активів, у яких вкрай зацікавлені Кремль і підконтрольні йому російські олігархи. Серед цих активів можна назвати, насамперед, газотранспортну систему, Одеський припортовий завод, аміакопровід і нафтопроводи. Але це далеко не все...

Повторимо, що Москву дуже цікавлять українські підприємства, що випускають машинобудівну, оборонну та продукцію подвійного призначення. Частина їх Кремль хотів би прибрати до рук, а частина - нейтралізувати, щоб вони не складали конкуренцію на світовому ринку аналогічним російським підприємствам. Мова йде, наприклад, про виробника бронетанкової техніки заводі імені Малишева, розробника і виробника високоточної зброї КБ «Промінь» та ряді інших. Крім того, в Москві вкрай стурбовані налагодженням співпрацею ряду оборонних підприємств України з Заходом.

Зокрема, Кремль зацікавлений у контролі КБ «Південне» і ПО «Південмаш», без яких, повторимо, Росія поки не здатна створити нову міжконтинентальну балістичну ракету замість виведених з експлуатації радянських ракет. Москва вкрай зацікавлена в авіаційній промисловості України, включаючи держпідприємство «Антонов», а також авіадвигунобудівні КБ «Прогрес» і АТ «Мотор-Січ», без яких Росія не здатна переоснастити військово-транспортну авіацію і забезпечити двигунами повітряні судна. Росія так і не змогла налагодити виробництво газових турбін для військових судів, а тому дуже зацікавлена в підприємстві «Зоря-машпроект». Москві хотіла б встановити контроль над харківським «Турбоатомом» і цілий поруч енергомашинобудівних підприємств.

Словом, Москві є що відбирати в України. Списувати українські борги в Білокам'яній явно не мають наміру. Борги, повернення яких представляється досить сумнівним, можуть стати тією наживкою, яка дозволить Кремлю прибрати до рук одні активи і нейтралізувати інші, щоб не заважали.

Розвал по-російськи

Прихід російського капіталу в Україну також не обіцяє нічого хорошого. Справа навіть не в тому, що російські олігархи контролюються Кремлем і в своїх діях слідують політичної лінії вищого російського керівництва. Це в Україні олігархи, так чи інакше, маніпулюють бюрократами, включаючи вищих посадових осіб, а в Росії все навпаки, і в цьому розумінні «Росія - не Україна».

Тих, хто від приходу в Україну російського державного і приватного капіталу наївно очікує притоку інвестицій, особливо прямих, і відродження виробництва, доведеться сильно розчарувати. Вся історія «заходів» російського бізнесу в Україні свідчить про те, що це призводить до розвалу підприємств і цілих галузей.

Найяскравішим прикладом є ситуація у нафтопереробній промисловості України, яка перестала, по суті, існувати після того, як на рубежі 1990-2000-х років була за копійки віддана російським олігархам під зобов'язання майбутніх інвестицій, модернізації, постачання нафти і завантаження виробництва. Все відноситься до Кременчуцького, Одеського і Лисичанського нафтопереробних заводів, які рано чи пізно були зупинені повністю або майже повністю. Виняток становить хіба Кременчуцький НПЗ, контрольний пакет якого начебто знаходиться у держави. Але тут вже багато років йде метушня між міноритарними структурами Коломойського і Татарстаном... Але це окрема тема, широко освітлювався у ЗМІ. В цілому, російським «Татнафти», «ЛУКойлу», ТНК набагато вигідніше завозити готові нафтопродукти, ніж займатися виробництвом.

Після приватизації деяких суднобудівних підприємств України російськими олігархами, деякі з яких примудрилися тут натуралізуватися і навіть «прикупити» собі депутатський мандат, наприклад, Новинський, ситуація на цих підприємствах аж ніяк не покращилася. Хоча віце-прем'єр Росії Дмитро Рогозін недавно скаржився, що російські заводи перевантажені і не справляються із замовленнями по військовим і цивільним судам, включаючи газовози.

Точно так само, приватизація за безцінь Запорізького алюмінієвого комбінату і Миколаївського глиноземного заводу не принесли обіцяних інвестицій. Новий алюмінієвий завод у Миколаєві так і не був створений, а Запорізький комбінат практично знищений, а його залишки зараз ледь животіють.

В цілому, у своїх діях російські олігархи мало відрізняються від вітчизняних нуворишів - роздобути підприємство як можна дешевше, «кинути» з інвестиційними зобов'язаннями, викачати все що можна, а награбоване вивести в офшор.

* * *

Чи розуміють Янукович і компанія, що «дари» кремлівських «данайців» при всій їх, на перший погляд, вигідності цілком можуть виявитися «братньої зашморгом на шиї країни і громадян? Важко сказати. Схоже, єдине, що їх хвилює зараз, - це утриматися при владіу 2015 році...

Джерело: Главком








Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Суд позбавив Кличка пасивного виборчого права 
Погляд
  ·  Побитий Луценко і українська "революція" 
  ·  Колір посуду має значення! 
Поступ у Львові
  ·  Відремонтовані дороги у Львові потроху запускають у дію 
  ·  Сео оптимізація сайта: як це робиться у Львові? 
Поступ з краю
  ·  Чи був Луценко п'яним і хто його побив до непритомності? 
Поступ у світі
  ·  Мексиканські вігіланти вступили в бій з армією 
Тема Поступу
  ·  У Януковича відмовили УГКЦ у праві молитися без офіційного дозволу 
Економіка у Поступі
  ·  Дари кремлівських данайців, або Про що думав Янукович? 
Точка зору
  ·  Митний союз і війна в долині 
Калейдоскоп Поступу
  ·  Про красу жіночу: зовнішню і внутрішню 
  ·  Детская обувь оптом онлайн 
Спорт-Поступ
  ·  Відроджений київський "Арсенал" фінансуватиме китайська корпорація 
Пост-Factum
  ·  Бельгійська школа вирішила боротися зі списуванням з допомогою безпілотника 
  ·  Xbox 360 гарантирует море эмоций и удовольствия 
Кримінал
  ·  На Львівщині учителя звинувачують у домаганні до учениці 
КуПол: Новини
  ·  На Львівщині розшукують росіянина, який втік із чужими зарплатами  
  ·  AQBUX: портал політичної теорії і практики 
  ·  Рибалка: цікаве і захоплююче хобі 
Сьогодні у світі
  ·  Робот навчився перемагати людину в «камінь-ножиці-папір» у ста відсотках випадків 
  ·  Карта пам'яті 
  ·  Стимуляція мозку змусила британців рахувати в два рази швидше 
postup.in.ua
  ·  Як демократизувати економіку США  
  ·  Рахунок на біти і байти 
  ·  Наукова кулінарія