BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Інтерв'ю.    Львівські обсервації.    Точка зору.    Тема.    Постаті.    Соціум.    Пост-Factum.    Спорт-Поступ.    КуПол: Новини зі Львова.   
  Цитата Поступу
 
9 березня 2006 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум

Купол
Львів
  12:21 14-12-2017 -   Вчора у Львові чадним газом отруїлись троє осіб  
  10:48 14-12-2017 -   Чоловік намагався незаконно провезти через кордон три мільйони у рюкзаку  
  10:44 14-12-2017 -   У ДТП поблизу Львова загинув пішохід  
  10:31 14-12-2017 -   У Музеї етнографії та художнього промислу відкриють виставку «Археологія автострад»  
  10:28 14-12-2017 -   Сьогодні зранку в місті працювало 26 одиниць прибиральної техніки  
Україна
  12:17 14-12-2017 -   Саакашвілі хоче стати мером Одеси  
  11:36 14-12-2017 -   Нардеп від БПП не задекларував квартиру в Болгарії і приватну компанію  
  10:34 14-12-2017 -   Луценко уточнив, у чому підозрюють Саакашвілі  
  14:45 13-12-2017 -   У Донецькій області стріляли в голову міськради  
  14:43 13-12-2017 -   Суд дозволив Каськіву виїхати за кордон  
Світ
  11:42 14-12-2017 -   У США госпіталізували Джона Маккейна  
  11:40 14-12-2017 -   Китай запустив найбільшу в світі плавучу сонячну електростанцію  
  10:43 14-12-2017 -   На Землю повернулися космонавти 53-ої експедиції МКС  
  10:36 14-12-2017 -   У Канаді розбився пасажирський літак  
  14:57 13-12-2017 -   Вартість виходу Великої Британії з ЄС оцінили в майже €40 млрд Світ — Олег Костюк, 11 грудня1150  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Тема  » 

___________________________________________________________________________

"ВЕПР" для українських доріг
Розмовляв Валентин КОНЦЕВИЧ
 
Український позашляховик ВЕПРНещодавно Україна побачила новий витвір саморобної автопромисловості - позашляховик "ВЕПР". Авто розробили на "АТП-15356" в Кременчуку. Експерти порівнюють його з американським "Хаммером" і стверджують, що для любителів екстремального відпочинку кращої машини не знайдеш. Про "ВЕПРа" та майбутнє саморобного автопрому в Україні "Поступ" поговорив з інженером-конструктором Євгеном Ходоковським, який є фактично батьком ексклюзивного автомобіля.

- Чому Ви назвали своє створіння "ВЕПРом", скільки часу пішло на його створення і на що претендує це авто?

- Назва авта є абревіатурою, яка передає його основну експлуатаційну властивість і розшифровується як високо ефективна прохідність. Крім того, він ототожнюється з відомою твариною.

За базу створення "ВЕПРа" ми взяли "ГАЗ-66". Офіційним днем народження автомобіля вважаємо 12 березня 2002 року, коли його презентували на одній із виставок військової техніки у Києві. Загалом у модельному ряду авто, які ми виробили з 2002 року, чотири моделі: "Мисливець 1", "Мисливець 2", "Командир" та "Вепр-спеціальний". Усі ці машини мають аналогічне шасі, різниця лише в кузовах.

Для ходової частини ми використовуємо елементи стандартних серійно виготовлених автомобілів, силовий агрегат, а інші - кронштейн і кріплення та елементи кузова - робимо на базі нашого підприємства. Колеса також стандартні, аналогічні використовують на спеціалізованій військовій техніці. Крім двигуна і деяких приладів у салоні, усі деталі - вітчизняні, вироблені як спецзамовлення на спеціалізованих підприємствах.

Максимальна швидкість "ВЕПРа" - близько 130 км/год, це за кінематичними параметрами трансмісії, вага його близько 5 тонн, вантажопідйомність - 2 тонни, витрата палива - 12 літрів на 100 км. Щодо амбіційних планів, то після обладнання його комплексом радіоелектронного захисту вже військові готуватимуть його для експорту за кордон.

- Яким стандартам відповідає обладнання та агрегати авто?

- На всі моделі встановлено двигуни, які відповідають стандартам "Євро-2" та "Євро-3". Крім того, авто пройшло сертифікацію європейського стандарту серії ISO на внутрішні та зовнішні шви. "ВЕПР" пройшов лабораторні, сертифікаційні випробування на дозвіл на використання на дорогах України та Європи.

- Виробництво "ВЕПРів" вже поставлено на конвеєр?

- На жаль, поки що ні. Виготовляють авто одиночної зборки під замовлення. Зараз ми готуємо документи на малосерійне виробництво.

- А скільки Ви виробили авто, починаючи з 2001 року, і скільки продали?

- Уже реалізовано "ВЕПР-спеціальний", броньована версія - 3 одиниці, "ВЕПР-Мисливець" та "ВЕПР-Командир" - по 2 одиниці. Виготовлено ж усього кожної моделі більше як десяток.

- Кажуть, авто коштує близько 100 тисяч доларів. За що такі гроші?

- Цьому позашляховику не страшні ні водойми ("ВЕПР" долав 1,5 метра глибини), ні бездоріжжя. Також він не боїться куль - колеса мають систему централізованого управління тиском повітря в шинах, так само, як у БТРах.

Машину вже випробували на великих відстанях. Авто можна використовувати не лише як військове, а й в аварійно-рятувальних службах нафтовиків, геологам, в іншій спеціалізації. Зрозуміло, що від цього залежить і ціна. Вона коливається від 70 до 100 тисяч доларів. У базовій комплектації воно коштуватиме 80 тис. доларів, але ціна змінюватиметься залежно від вимог замовника щодо "начинки".

- Чи є вже конкретні закордонні замовники на Вашу продукцію?

- Поки що серйозних замовлень немає, є лише наміри купити в нас автівки як від вітчизняних, так і від закордонних покупців, зокрема в "ВЕПРі" та "Командирі" зацікавлені замовники з Якутії, Казахстану та з аварійно-рятувальних служб України.

- А щодо нових розробок, чи поповниться модельний ряд чимось новеньким?

- Зараз ми розробляємо на базі того самого шасі ще одну модель "ВЕПРа" - "Командир-спеціальний", яка матиме схожий кузов, посиленого комфорту та захисту, суцільнометалевий, зварний, броньований із захистом третього ступеня - від куль автомату АКМ "Калашникова".

- Крім Вас, ще хтось займається самоавтовиробництвом?

- Це вже не кустарне автовиробництво. На жаль, чи на щастя для нас, в Україні таким збиранням не займаються. Займаються тюнінгом закордонних позашляховиків або складанням з декількох машин одної, а от саме виробництвом та збиранням на замовлення автомобілів такого класу з усіма сертифікатами - ні. Ці авто відрізняються конструкцією та експлуатаційними властивостями. Такого на всьому просторі СНД просто немає.

- Чи є підтримка з боку держави?

- Найкраща підтримка - взагалі не втручатися, я вже не кажу про матеріальну допомогу. З боку держави ми відчуваємо цілковиту байдужість, хоча вітчизняні підприємства могли б виготовляти такі авто на імпорт. Проект для цього вже готовий. Це дало б не лише гроші у держбюджет, а й робочі місця. Нам пропонували українські дилери російської техніки допомогу в організації збирання "ВЕПРа" у Белґраді, схожі пропозиції надходять і з інших країн, але ми вважаємо, що ці машини мають збирати в Україні.

- Чи не було у Вас проблем з дозволами ДАІ на виготовлення авто?

- Це формальне запитання. Це не кустарне виробництво, агрегати пройшли експертизу і проблем з реєстрацією не було.


Цікаво

Перше саморобне авто "Амфібія", яке могло конкурувати з серійними автомобілями, склали 1923 року. 1957 року Державтоінспекція МВС СРСР розробила технічні вимоги на саморобні конструкції, а через сім років з'явилося і положення, яке дозволяло авторові машини реєструвати свій витвір у державній організації, дотримавши відповідних вимог і стандартів. 1973 року створили Українське добровільне товариство автолюбителів (ДТАМЛ), до функцій якого, зокрема, входить пропагування, популяризація та допомога в виготовленні та реєстрації саморобних транспортних засобів. Під егідою ДТАМЛ за радянських часів було виготовлено близько 1000 саморобних автомобілів.









» 
Новий гіт із Маранелло
Артем ГАЛИЦЬКИЙ
 
Кожна нова модель Ferrari - це подія в автосвіті. І нехай говорять, що Ferrari - попсове авто для багатіїв, проте все-таки червоний автомобіль від хлопців з Маранелло - це радше мрія, ознака класу та стилю. Тому й не дивно, що головним гітом 76-го автосалону в Женеві стала прем'єра Ferrari 599 GTB Fiorano.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Поетичні суперечки з Богом 
  ·  Розваги на швейцарські гроші 
Погляд
  ·  Руслана підтримує Андрія Садового 
  ·  Заплатив 10 гривень - торгуй підсніжниками 
  ·  ЗАТ "Львівська міська рада" 
  ·  Кому вірити? 
Поступ у Львові
  ·  Навіщо нам 120 обласних депутатів? 
  ·  Львівським студентам - європейський досвід 
Поступ з краю
  ·  Вогнем і мечем по авторських правах 
  ·  Чи варто бити горщики з Тирасполем 
  ·  У "Вестерн Юніон" серйозний конкурент 
  ·  "Одеса - Броди" торує шлях на Захід 
  ·  Іван ТОМИЧ: Ми купуватимемо хліб за кордоном 
  ·  Кабмін ліцензуватиме експорт газу 
  ·  Цукор до виборів не дорожчатиме 
  ·  Стратегічний запас за наш кошт 
Поступ у світі
  ·  Офіційно: леді Діана загинула в автоаварії 
  ·  Праматір людства - африканська Єва 
  ·  Америка прагне помсти 
Інтерв'ю
  ·  Андрій САДОВИЙ: Три умови для залучення інвестицій - це порядок, безпека і прозо 
Львівські обсервації
  ·  Львівські обсервації 
Точка зору
  ·  Сопілка - панацея проти куріння? 
Тема
  ·  "ВЕПР" для українських доріг 
  ·  Новий гіт із Маранелло 
Постаті
  ·  Олександр Засядько 
Соціум
  ·  Будинок на сонячних батарейках 
Пост-Factum
  ·  Спроба ліквідації Церкви 
Спорт-Поступ
  ·  Паралімпіада: найсміливіша спроба 
  ·  Особлива Олімпіада для особливих людей 
  ·  Перемогти через ''не можу'' 
  ·  Віта СТЬОПІНА: У Москву візьму "Код да Вінчі" 
  ·  Прагматичний футбол романтичної "Барси" 
КуПол: Новини зі Львова