BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Спорт-Поступ.    Економіка у Поступі.    Репортаж у Поступі.    Медицина у Поступі.    Тема Поступу.    Львівські обсервації.    Постать у Поступі.    ПопАрт-Поступ.    post-Поступ.    Пост-Faktum.   
КуПол: новини
  Цитата Поступу
 
7 липня 2005 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  16:33 27-03-2017 -   Львівське сміття розвезуть по п'яти містах області  
  16:32 27-03-2017 -   Львівське сміття розвезуть по п'яти містах області  
  16:28 27-03-2017 -   Завтра у Львові презентують життя та історію професійних театрів  
  15:8 27-03-2017 -   370 туристів з України та Польщі спільно підкорили «зимову» Говерлу  
  15:7 27-03-2017 -   До кінця весни у притулку для бурих ведмедів з’являться перші вольєри  
Україна
  16:37 27-03-2017 -   Двоє бійців загинули, підірвавшись на вибухівці – штаб АТО  
  16:36 27-03-2017 -   У школах долатимуть репетиторство вчителів – Гриневич  
  15:2 27-03-2017 -   Геращенко: Вбивця Вороненкова був скінхедом  
  14:12 27-03-2017 -   На Луганщині села залишилися без світла через обстріли  
  14:11 27-03-2017 -   В Одеській області начальник військового складу крав вибухівку  
Світ
  16:34 27-03-2017 -   Названо найдешевший напрямок для відпочинку в Європі  
  15:4 27-03-2017 -   Ле Пен поскаржилася на відмову банків видавати їй кредити  
  11:48 27-03-2017 -   У Всесвіті знайдено найхолодніше місце - ЗМІ  
  11:37 27-03-2017 -   У Санкт-Петербурзі далекобійники розпочали протест  
  10:7 27-03-2017 -   Меркель запросила доньку Трампа на саміт  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Постать у Поступі  » 

___________________________________________________________________________

Життя і смерть Рудольфа Дизеля
МАЙКЛ
 
У всіх тих, хто відрізняє автомобіль від тролейбуса і літака, прізвище цього чоловіка викликає глибоку пошану. Ні, Рудольф Крістіан Карл Дизель не придумав джинсів із такою назвою і не знімався у цілій низці примітивних американських бойовиків. Він придумав щось інше, що змінило життя людей і перебіг історії в ХХ столітті, дозволивши добувати нафту і вугілля, перетинати океан комфортабельними лайнерами, отримувати електроенергію і тепло. Він придумав дизельний двигун.

Освіта -- в Німеччині

Рудольф Крістіан Карл Дизель народився 1858 року в Парижі, в сім'ї німецьких еміґрантів. У 1870 році через те, що почалась Франко-пруська війна, всю сім'ю Дизелів вислали у Великобританію.

З дитинства Дизель марить машинами і двигунами, мріючи стати механіком, інженером. Батьки схвалюють таке захоплення сина. У ті далекі часи найкращим місцем для здобуття інженерної освіти була Німеччина. Тому 1872 року батьки відправляють Рудольфа назад, у Німеччину. Спочатку в Аугсбург. У цьому місті в 1883 році Дизель закінчить реальне училище з відзнакою, після чого продовжить навчання і 1875 року отримає диплом Аугсбургської політехнічної школи з позначкою "найкращий учень". Потім буде Мюнхен і Вища технічна школа. У 1880 році він закінчить Мюнхенську політехніку не те що з відзнакою, а з найкращим результатом за час її існування. У дипломі Дизеля напишуть -- інженер із холодильних установок.

Винахід двигуна

Молоді таланти в ті часи цінували особливо високо. Інженер і підприємець Карл фон Лінде бере під своє крило молодого Дизеля. 1880 року він влаштовує Рудольфа на роботу в паризьке відділення своєї фірми. Власне, спостерігаючи за станом газів під час їх різкого стискання, у Дизеля виникає ідея безіскрового запалення газової суміші в циліндрі двигуна. Від перших дослідів із газами Дизель перейшов до експериментів з горючими рідинами, використовуючи як запалювач високу температуру повітря, яке стискають. 1890 року Дизель переходить на роботу в берлінське відділення фірми Лінде. Тут він представить розрахунки і теоретичне обґрунтування своєї ідеї.

27 лютого 1892 року Дизель подає заявку на отримання патента на "новий раціональний тепловий двигун". Офіційно його реєструють 28 лютого. 23 лютого 1893 року в імператорському патентному бюро в Берліні він отримує патент -- "Метод і апарат для перетворення тепла в роботу". Другий патент із модифікованим циклом Карно зареєстровано 29 листопада 1893 року.

1893 року Рудольф Дизель публікує наукову працю під назвою "Теорія і конструкція раціонального теплового двигуна", де він описує роботу двигуна, в якому стиснуте пістоном повітря нагрівається, потім відбувається інжекція палива, після чого його запалює температура компресії. Так він будує свій перший двигун. І хоча той працює досить спорадично, проте працює. Ідея високоефективного двигуна зацікавила фірму Крупа, машинобудівні заводи Аугсбурга і фінансистів братів Зульцер (Sulzer Brothers Ltd). Власне завдяки багатолітній роботі конструкторів машинобудівного заводу Аугсбурга (з 1904 року M.A.N.) і заводу Крупа основна конструкція двигуна Дизеля отримала оформлення готового до промислового використання апарату.

Уже 1897 року Дизель демонструє роботу першого функціонального двигуна власної конструкції потужністю 25 кінських сил (за іншими джерелами, 20 к. с.) за 172 обертів за хвилину, ККД 26,2% (коефіцієнт корисної дії) за ваги п'ять тонн. Це значно перевищувало показники двигунів Отто з ККД 20% і корабельні парові турбіни з ККД 12%. Тому двигун Дизеля миттєво зацікавлює промисловців. 1897 року виготовлений і випробуваний двигун потрапляє на ринок і починає завойовувати світ.

Завоювання світу

1 січня 1898 року засновано завод із виробництва дизельних двигунів. Восени 1900 року в Лондоні з цією метою реєструють компанію. А в 1903 році збудовано перший корабель із дизельним двигуном.

1897 року Дизель приходить у царську Росію. Патент на побудову нового двигуна купив механічний завод "Л. Нобель" у Петербурзі, потім цей завод отримає назву "Рускій Дізель", і в 1898 році почне виготовляти дизелі. Вже в січні 1899 року перший одноциліндровий двигун потужністю 20 кінських сил при 200 об./хв. працював на сирій нафті. В 1898 році було збудовано перший дизельний двигун у США. Авторство належить компанії Busch-Zulzer Brothers Diesel Engine Co. 1908-го збудовано перший дизельний двигун малих розмірів, перший вантажний автомобіль і перший локомотив на дизельному двигуні. В 1936-му було вперше запущено в серію легковий автомобіль із дизельним двигуном ("Мерседес-Бенц-260D"). Його розробила компанія "Даймлер-Бенц".

Рудольф Дизель досягає комерційного успіху. На кінець 1898 року його статки оцінюють мільйонами. Двигуни з його іменем використовують усюди -- для роботи нафтовидобувних пристроїв, компресорних станцій, водяних помп, електричних генераторів, двигунів на фабриках і трансатлантичних кораблях, автомобілях і тракторах. Але через деякий час ліцензійні відрахування (так звані роялті) припинили через конструкторські прорахунки, які подолали вже інші винахідники.

Чисельні патентні процеси підірвали здоров'я Рудольфа Дизеля. Доходить до того, що він потрапляє в психіатричну клініку в Нойвіттельсбасі. Його фінансові справи катастрофічні: на відміну від Генрі Форда, Рудольф Дизель був поганим бізнесменом.

Загадка смерті

29 вересня 1913 року Рудольф Дизель вирушив з Антверпена на борту пароплава "Дрезден" у Лондон на зустріч. Його запросили на відкриття фабрики фірми Carels в місті Іпсвіч.

Очевидці подорожі згадують, що Дизель мав гарний настрій. Проте ввечері, після того як він пішов у свою каюту, більше Рудольфа ніхто не бачив.

Через декілька тижнів німецькі рибалки показували для упізнання два персні, зняті з тіла добре одягнутого чоловіка, знайденого в морі. Згідно з давнім морським звичаєм, тіло залишили у воді. Син Рудольфа Дизеля упізнав персні, які належали його батькові. Проте достовірних обставин смерті винахідника так і не встановлено. Відомо одне: Рудольф Дизель загинув.

Головна версія -- під час катастрофи поштового пароплава "Дрезден" у протоці Ла-Манш. Не менш вірогідна й інша версія -- Рудольф наклав на себе руки, доведений до відчаю фінансовими невдачами. Фактично він збанкрутів.

Третя, найбільш імовірна версія -- його вбили аґенти німецьких спецслужб із тим, щоб не віддав своїх секретів ворогам Німеччини. Вважали, що Дизель повинен був зустрітись із представником англійської MG Rover Group, оскільки дозволив будь-кому купувати ліцензії на свої двигуни. Навіть Франції, Британії і США, які ворогували з імперською Німеччиною, а на порозі була Перша світова війна. На користь цієї версії є й той факт, що буквально відразу після смерті Дизеля субмарини Німеччини буквально запанували на морі. Сім'я Дизеля була переконана, що його викинули за борт, а ідеї вкрали.

Четверта версія смерті Дизеля не менш цікава. Її прихильники вказують на той факт що, що його ідея біодвигуна зводила нанівець нафтову монополію і надприбутки нафтових магнатів, які вже тоді були глобальною силою. Парадокс великого інженера Рудольфа Дизеля полягає в тому, що від початку ним керувало бажання допомогти бідним і занедбаним. Завжди Дизель думав і працював у тому напрямку, щоб дизельний двигун (досить адаптований щодо розміру і місцевого пального) дав змогу незалежним майстрам та інженерам витримати конкуренцію з великими монополіями, які вже тоді домінували у виробництві величезних, затратних з точки зору споживання палива, двигунів. Протягом 13 років Дизель працював над створенням такого зручного двигуна.

Дизель сподівався, що його двигун працюватиме на рослинній олії. На всесвітній виставці 1900 року він навіть показав двигун, що працював на арахісовій олії. На тій же виставці Форд продемонстрував автомобіль, зроблений із дешевих матеріалів, буквально відходів.

На всіх цих винаходах поставили хрест американські магнати, зацікавлені в нафтовому і металургійному бізнесі, -- Дюпон, Меллон, Морган. Ще 1911 року винахідник написав: "Дизель може працювати на рослинній олії, що значно допоможе країнам, які розвиватимуть сільське господарство. Хоча комусь може видатись неважливим використання олії в наш час, але ця олія може стати таким же важливим джерелом енергії, як нафта і вугілля".

Дизель дав споживачам вибір. З його смертю вмерла і ця ідея. Дизельний двигун проектують і розробляють тільки під солярку.

Слід зауважити, що у 2000 році Volkswagen був єдиною фірмою, яка намагалась продати дизельні пасажирські автомобілі на території США. Дешевий бензин і нафтове лобі "вбили" дизельні автомобілі в США.









Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Митницю ''потрясуть'' за хабарі 
  ·  Олімпіаду-2012 зустрічатиме Лондон 
  ·  Другий день парламентських боїв 
  ·  КОРОТКО 
  ·  У Львові переслідують журналістів 
Погляд
  ·  Голові ВО "Батьківщина" Ю. В. Тимошенко 
  ·  Велика зрада 
  ·  За Замок взялися серйозно 
  ·  Обдаровану молодь обділили 
  ·  Нові керівники залізниці 
  ·  Освіта об'єднує Церкви 
Поступ у Львові
  ·  Полігон хабарів не бере 
  ·  Нова ініціатива греко-католиків -- охрестити дітей із сиротинця 
  ·  Банк руйнує будинок 
  ·  Вшанують Каменяра 
  ·  "Танет" може потонути в суді 
  ·  Покарають земельного чиновника 
  ·  Міські депутати проти сумісництва 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Плівки Мельниченка: сповзання у фарс 
  ·  Юрій БОЙКО: Ціна на нафту визначатиме вартість будь-якого товару 
  ·  Головатий демократизовуватиме Україну 
  ·  Покайтеся, грішники 
  ·  Держбюджет-2005 змінено 
Поступ у світі
  ·  Новий люстраційний скандал в Польщі 
  ·  Британці образилися на Ширака 
  ·  Перша шпальта 
  ·  Грузія у темряві 
  ·  Молдовські поїзди підуть в обхід Придністров'я 
Спорт-Поступ
  ·  Ім'я Віктора Чукаріна – серед скарбів історії 
  ·  Проблеми помаранчевої збірної 
  ·  Влучили у перемогу 
  ·  Островська знову найкраща 
  ·  Українки уже знають своїх суперниць 
  ·  Блавацький у Львові програв 
Економіка у Поступі
  ·  Голос бізнесу 
Репортаж у Поступі
  ·  Там, де в небі Божа Мати 
  ·  На Івана, на Купала, дівча нічку чарувало... 
Медицина у Поступі
  ·  Війна з ліками 
  ·  Леді та джентльмени, не куріть! 
  ·  36 мільярдів -- за зайві кілограми 
  ·  У Львові є молодіжна клініка 
Тема Поступу
  ·  Куди податися "дітям асфальту"? 
Львівські обсервації
  ·  Художній свист соціалістів 
Постать у Поступі
  ·  Життя і смерть Рудольфа Дизеля 
ПопАрт-Поступ
  ·  Павло ЧУЧКА: Ми словоблудимо два дні на рік 
  ·  Запрошуємо на Співоче поле 
  ·  Знову стіна 
  ·  Катя ЧІЛІ: Навчилася бачити 
  ·  "Код да Вінчі" не пускають у церкви 
  ·  "Війна світів" без війни світів 
post-Поступ
  ·  ЦИРК ЗАДУРНО ВІД ВАР'ЯТІВ 
Пост-Faktum
  ·  Рінго -- улюбленець жінок 
  ·  ГОРОСКОП 
  ·  КАЛЕНДАР 
  ·  25 великих невідомих науки