BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Спорт-Поступ.    Економіка у Поступі.    Арт-Поступ.    post-Поступ.    Пост-Faktum.   
ЕКСКУРСІЇ У ЛЬВОВІ. ВІД 100 ГРН. 050 430 50 79
  Цитата Поступу
 
25 травня 2005 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  15:7 26-06-2017 -   У середині липня трамвай №7 повернеться на Погулянку  
  15:6 26-06-2017 -   Працівника «Львігазу» впіймали на хабарі  
  13:7 26-06-2017 -   У Львові за хабарництво судитимуть екс-спомічника судді  
  13:5 26-06-2017 -   На Львівщині чоловік затримав злодія у власному авто  
  12:19 26-06-2017 -   У Львові відбудеться нічна феєрична театралізована екскурсія «Обрядові забави на Петра»  
Україна
  14:49 26-06-2017 -   У центрі Києва відкрили пам'ятник Анні Ахматовій  
  14:28 26-06-2017 -   Для половини українців безвіз марний - опитування  
  13:1 26-06-2017 -   Вступна компанія в Україні офіційно стартує 12 липня  
  12:59 26-06-2017 -   Біля Одеського НПЗ пожежа: горить закрите міське сміттєзвалище  
  12:21 26-06-2017 -   Київ увійшов до списку найдешевших для туристів міст  
Світ
  15:9 26-06-2017 -   У Китаї звільнили з в'язниці нобелівського лауреата Лю Сяобо  
  13:3 26-06-2017 -   Великий бар'єрний риф в Австралії оцінили у понад $40 млрд  
  12:22 26-06-2017 -   ЗМІ: США хочуть легалізувати вторгнення в країни  
  10:40 26-06-2017 -   Вчені виявили придатні для життя екзомісяці  
  9:55 26-06-2017 -   Вчені назвали головну відмінність людей від тварин  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Поступ у Львові  »  ПРЯМА МОВА

___________________________________________________________________________

Богдан БЕДРИЛО: Малим перевізникам доведеться укрупнюватися
Вікторія ПРИХІД
 
Сьогодні в обласній раді мають відбутися громадські слухання Концепції розвитку пасажирських перевезень у Львівській області на 2005-2010 роки. Про неї ми розмовляємо з начальником управління автомобільної інспекції при Кабінеті Міністрів Богданом Бедрилом.

-- Спочатку поясніть, будь ласка, чим Ваше управління відрізняється від обласного транспортного управління, яке колись очолював Ігор Дума?

-- Колишнє управління Думи мало три напрями: дозвільний -- це видача ліцензій на здійснення перевезень; контрольний -- це стеження за дотриманням чинного законодавства в галузі автотранспорту. І третій -- це відділ транспортної політики, яка визначає правила перевезень, проведення конкурсів. Від нас цю функцію формування політики забрали, а залишили дві перші. Тобто нині ми інспекція -- орган контролю.

-- Які стосунки Вашої інспекції і тендерного комітету, який визначає серед перевізників переможців, а відтак власників того чи іншого маршруту? Його називають найбільш корумпованим органом ринку перевезень...

-- Тендерний комітет створюється розпорядженням голови Львівської облдержадміністрації. Нині створено новий, його очолює перший заступник голови Мирослав Сеник. Я є членом цього комітету. Функція нашого управління в тому, щоб інформувати про заявників -- наскільки серйозним чи несерйозним претендентом є кожен із них.

Як на мене, мають бути чітко розписані певні умови і критерії щодо претендентів тендера, і його мають проводити відкрито і гласно. На всі засідання повинні запрошувати журналістів.

-- Як Ви оцінюєте бальну систему оцінки перевізника, про яку йдеться у концепції?

-- Я не хотів би оцінювати в балах. Бо вимоги не завжди пропорційні. Вага одного питання, наприклад, 10 балів, іншого -- 5. Можливо, про це ще слід подискутувати. Але сам підхід, у принципі, нормальний. Можна такими критеріями визначати переможця, а можна, наприклад, економічними. Коли участь у конкурсі беруть учасники з абсолютно рівними можливостями. Тоді переможця визначатимуть з огляду на те, скільки він заплатить грошей у бюджет. А ці гроші скеровувати на розвиток галузі.

Тобто сама концепція добра, але вона ще не цілком завершена. Добре, що вона з'явилася, що її обговорюватимуть.

-- Чи можна змусити тих перевізників, які виграють тендери, взяти відповідальність за перевезення на себе, а не делегувати свої дозволи дрібним перевізникам, які працюють на єдиному податку? Чи це реально?

-- Це реально. Але спершу треба вивчити причину такої ситуації. А вона в нас така, бо маємо таку систему оподаткування. Тому що великий перевізник в нас оподатковується за одним механізмом, а ті маленькі працюють, відповідно, на єдиному податку. Тобто якщо ми штучно будемо зараз відмовлятися від способу ведення фінансових питань через єдиний податок, то ми фактично витискаємо малий бізнес з цього ринку, що, мабуть, також не зовсім правильно.

-- Але власне через те, що малий бізнес працює за спрощеними схемами, поза державною казною опиняються величезні гроші, які для декого стають просто надприбутками?

-- Тоді подумаймо над тим, як скерувати ці гроші в бюджет. Можна, наприклад, виставляти в критерії фінансовий фактор. Щоб дрібний перевізник знав, що він виграє тендер на маршрут, якщо фінансуватиме бюджет. Наприклад, якщо є троє учасників, то переможе той, хто найбільше заплатить у бюджет. І не важливо, чи перевізник має тільки один автобус, чи кілька. Тобто в такий спосіб гроші з тіньового обігу скеровуються в бюджет, і водночас ми даємо можливість розвиватися малому бізнесу. Це один із рецептів.

-- Але зазвичай машини дрібних перевізників у гіршому стані. І через брак коштів вони часто не проходять медичного чи технічного контролю, як це роблять на великих підприємствах. Через що передовсім страждають пасажири?

-- Якщо перевізник не проходить технічного чи медичного контролю, він не може працювати на лінії. І для того є інспекція. Тобто умови дотримання правил безпеки руху однакові як для малого, так і для великого бізнесу. Не важливо, як він це робить, він це зобов'язаний робити. Звичайно, це легше зробити на базі великого автопарку. І думаю, поступово тенденція йтиме до того, що малі перевізники будуть об'єднуватися, укрупнюватися. Але зараз різко зупиняти малий бізнес не варто.

-- Ви знаєте, як помирити приміських та міських перевізників, які часто не можуть поділити маршрути? Вони в межах міста часто перетинаються...

-- Це питання чітко регулює місто. Приміські маршрутки доїжджають до першої автостанції, і якщо місто забезпечило такі умови -- надало автостанцію на в'їзді з того напряму, то, безумовно, вони там зупиняються. Якщо місто цього не забезпечило, то це його проблема. А перевізники їдуть до наступного пункту, де можна висадити пасажирів.

-- Як змусити перевізників замінити свій рухомий склад на нові і якісні автобуси?

-- А це вже замовник -- обласна адміністрація або виконком у місті -- визначає правила, за якими вони здійснюватимуть перевезення пасажирів. Спочатку визначають пасажиропотоки, тоді -- типи транспортних засобів, якими кожним маршрутом треба возити пасажирів. Тобто в такий спосіб ми і визначаємо клас автобусів: малих, середніх чи великих. Але знову ж таки треба виходити з можливостей ринку. Якщо ми сьогодні введемо ценз 5 років, то можемо паралізувати рух пасажирських перевезень в області. Тому все робити треба виважено. Але й давати певні привілеї тим, хто оновлює рухомий склад, теж треба.

-- Якою, на Вашу думку, має бути політика перевезень пільговиків?

-- Це питання важливе, але його вирішують не тут, а в Києві, на рівні законодавства. Найкраще, безумовно, це впровадження адресної дотації пільговикам у фінансовому вигляді, або талонів, білетів, які здають перевізникам і за які їм потім повертають гроші з бюджету.









» 
Вісім тисяч уже їдуть
Олена ДУБ
 
Понад 70 дітей Львівщини, народжених після 1 квітня, почнуть отримувати в червні допомогу. Саме стільки заяв на одержання восьми з половиною тисяч гривень надійшло до районних управлінь соціального захисту області та міста.

Попри те, що після 1 квітня якогось особливого буму чи черг по цю допомогу не спостерігали, а соцслужби не знали механізмів виплат, у травні люди вирішили-таки взяти у держави обіцяні вісім тисяч.
Детальніше>>
» 
Ця примхлива погода
Уляна Либа
 
На Львівщині знову прогнозують дощі. Через це надзвичайники Львівської області вчора навіть оголосили штормове попередження. Налякали їх синоптики, які прогнозували в нашій області сильні зливи, грози, шквали 15-20 метрів за секунду та навіть град. Доки триватиме така погода, МНС України у Львівській області не знають. Кажуть, все залежить тільки від примх непередбачуваної небесної канцелярії.
Детальніше>>
» 
Скарги-бумеранги
Катерина ЗЕЛЬМАН
 
Звертаючись із своїми проблемами до перших осіб держави, багато львів'ян цілком серйозно сподівається на їхню особисту допомогу. Натомість "народна" кореспонденція, очевидно, не те що не доходить до Президента та міністрів, її рідко читають навіть їхні помічники. Листи-скарги, схоже, просто автоматично скеровують у пункт, звідки ті надійшли.
Детальніше>>
» 
ХРОНІКА
 
"Львівводоканал" припинить водопостачання в деякі райони Львова. Отож сьогодні з 10.00 до 19.00 год. залишаться без води мешканці Сихівського та частково Франківського районів у зв'язку з проведенням робіт на виконання "Комплексної програми водопостачання м. Львова". У Франківському води не буде у будинках на вулицях Куликівській, Сміливих, Бойківській, Околичній. Про це повідомила прес-служба Львівської міської ради.
Детальніше>>
» 
Музейні проблеми
Ярина МАТВІЇВ
 
За рік до ювілею міста музеї мають отримати нові обличчя. Та працівники музеїв вважають, що за такий короткий термін і через дріб'язкове фінансування реконструкція музеїв перетвориться на легку косметичну операцію.

Одним із перших відкриє двері для відвідувачів Львівський природознавчий музей, який близько десяти років перебуває в затяжній реконструкції. Аби завершити до кінця ремонти, потрібно 3 млн. грн. При цьому вже 4 млн. грн. працівники музею освоїли в попередні роки. Директор музею Юрій Чорнобай сподівається, що необхідні кошти таки виділять із нагоди підготовки до 750-річчя Львова.
Детальніше>>
» 
Гаряча вода повертається
Вікторія ПРИХІД
 
До 30 травня "Львівтеплоенерго" має намір закінчити ремонт тепломережі, отож у домівках львів'ян має знову з'явитися гаряча вода. Наразі її отримують лише 428 будинків у Львові. Нагадаймо, теплоенерго відключило гарячу воду, щоб виконати ремонтні та профілактичні роботи.

Як повідомила прес-секретар МКП "Львівтеплоенерго" Оксана Гнатишин, такі роботи є конче необхідними, щоб наступний опалювальний сезон розпочався без аварій. Зокрема теперішні випробування магістральних теплових ТЕЦ високим тиском виявили близько 50 аварійних об'єктів, які могли б зашкодити опалювальному сезону 2005-2006 року. Проблемними виявились деякі теплові мережі, що належать житловому масиву Новий Львів, а також на вулицях Науковій, Стрийській.
Детальніше>>
» 
Лозинський обіцяє квартири
Ірина СИРИВКО
 
Три тисячі квадратних метрів нового житла пообіцяв збудувати до кінця року заступник міського голови з питань містобудування та землеустрою Василь Лозинський. За його словами, новий квартал з'явиться у Сихівському масиві.

"Це будуть будинки з благоустроєм, біля кожного з них з'явиться дитячий майданчик", -- запевнив пан Лозинський. Скільки власне квартир буде розміщено на цих трьох тисячах квадратних метрів, пан Лозинський ще не знає, однак стверджує, що 45 із них отримають люди, які стоять на квартирному обліку. Будівництво здійснили за кошти інвестора. До слова, у Львові зараз на квартирному обліку стоять 23 тисячі мешканців, і ще 14 тисяч -- на кооперативному.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Лічильники перевірить прокуратура 
  ·  Тимошенко і далі під слідством 
  ·  Ринки Львова "облагородять" 
  ·  Вандали у Львові 
Погляд
  ·  volkswagen святкує ювілей 
  ·  КОРОТКО 
  ·  Дітей Тимошенко -- у соцмістечка 
  ·  Новий спорткомплекс у Львові 
  ·  Іспанських українців захистять 
  ·  Зураба Жванію вбили 
  ·  Украли справу Гурвіца 
  ·  Університет Франка -- за прозорість сесій 
  ·  Перша шпальта 
  ·  Бензинові війни 
Поступ у Львові
  ·  Богдан БЕДРИЛО: Малим перевізникам доведеться укрупнюватися 
  ·  Вісім тисяч уже їдуть 
  ·  Ця примхлива погода 
  ·  Скарги-бумеранги 
  ·  ХРОНІКА 
  ·  Музейні проблеми 
  ·  Гаряча вода повертається 
  ·  Лозинський обіцяє квартири 
Поступ з краю
  ·  Хакер-лісник із Мінтрансу 
  ·  Пінчук врятував Шеклі 
  ·  Кравченко таки застрелився 
  ·  Засідання не буде 
  ·  Ще одна операція для Насті 
  ·  Ризиковані заяви попсують кар'єру 
Поступ у світі
  ·  Храм розбрату 
  ·  Непрохані гості 
  ·  Росія бореться з "фанерою" 
  ·  Євросоюз готує власну армію 
  ·  Карімов переслідує правозахисників 
Спорт-Поступ
  ·  Плей-оф у режимі тренування 
  ·  З висоти Ейфелевої вежі 
  ·  Найкращі каратисти живуть у Львові 
  ·  "Рава" у першій лізі 
Економіка у Поступі
  ·  Нагальні вимоги 
  ·  Туркменистан ображається 
  ·  Лисичанський НПЗ уже працює 
  ·  На акцизах не буде голограм 
  ·  Нові санітарні норми 
  ·  У чеканні Податкового кодексу 
Арт-Поступ
  ·  Героїчний тенор 
  ·  Рід -- до слави народу 
post-Поступ
  ·  На заробітки в Москву 
  ·  Адіос Європа 
Пост-Faktum
  ·  lEO-M-ART: Щоб була джазова школа 
  ·  КАЛЕНДАР