BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Спорт-Поступ.    Економіка у Поступі.    Історія у Поступі.    Арт-Поступ.    Пост-Faktum.   
ЕКСКУРСІЇ У ЛЬВОВІ. ВІД 100 ГРН. 050 430 50 79
  Цитата Поступу
 
23 травня 2005 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  15:27 26-05-2017 -   У Стрию засудили зловмисника, що обікрав лікарню на 40 тис грн  
  14:12 26-05-2017 -   Незабаром ще сім поїздів зупинятимуться на станції Підзамче  
  14:0 26-05-2017 -   Найбільше проблем із невивезеним сміттям у жителів Шевченківського району Львова  
  13:18 26-05-2017 -   13-річний школяр з Жовківського району наклав на себе руки  
  13:16 26-05-2017 -   У музеї Франка показали сімейні скарби  
Україна
  15:6 26-05-2017 -   Підписано указ про право українців на безвіз  
  14:11 26-05-2017 -   Гройсман ще не знає, що робити з автівками на іноземних «бляхах»  
  14:7 26-05-2017 -   Чоловік, який розстріляв мотоцикліста в Києві, здався поліції  
  13:9 26-05-2017 -   На Волині браконьєри вирізали дуби у заповідній зоні  
  13:3 26-05-2017 -   В окружний адмінсуд Києва прийшли з обшуками  
Світ
  14:3 26-05-2017 -   В Єгипті напад на християн: десятки вбитих  
  11:25 26-05-2017 -   Експерти назвали топ-10 культурних об'єктів світу  
  10:21 26-05-2017 -   ФБР почало перевірку щодо зятя Трампа – ЗМІ  
  10:18 26-05-2017 -   У Молдові затримали мера Кишинева  
  15:21 25-05-2017 -   У Новій Зеландії вперше запустили ракету в космос  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Економіка у Поступі  » 

___________________________________________________________________________

Дорогу побудувати -- не поле перейти
Одного бажання інвестувати гроші у будівництво українських доріг мало
Ольга ПЕТРІВ
 
Британський банк Barclays Capital має намір позмагатися за право інвестувати будівництво автомобільної дороги міжнародного значення Львів -- Краковець, -- повідомляють "Українські новини". Окрім цієї дороги, британці також зацікавилися ділянкою Вінниця -- Київ Південної транс'європейської магістралі село Косини (Закарпатська область)-- Київ.

Концесія з давньою історією

Цікаво, що проект побудови дороги Львів -- Краковець має майже семирічну історію. Спершу екс-президент Леонід Кучма 1998 року вирішив, що будувати її мають із залученням інвесторів, тобто на концесійних засадах, і видав відповідний указ. Рік по тому концесієдавець -- Державна служба автомобільних доріг України ("Укравтодор") -- обрала концесіонером консорціум "Транмагістраль". Отож на плечі консорціуму лягла відповідальність за вибір генеральної підрядної організації, яка і мала б займатися безпосередньо роботами на об'єкті.

У грудні 2002 року "Трансмагістраль" оголосила міжнародний тендер на будівництво автомобільної дороги Львів -- Краковець, основною умовою якого було забезпечення генеральним підрядником фінансування будівельних робіт розміром 60% від вартості проекту. І така компанія зголосилася. У липні 2003 року NESCO Entrecanales Cubiertas S.A. було визнано переможцем цього тендеру, компанія гарантувала забезпечити необхідні інвестиції для реалізації проекту. Через рік було підписано контракт на будівництво.

Дорога спотикання

Каменем спотикання під час реалізації проекту певний час були землі під будівництво дороги. Однак депутати Львівської облради, подолавши всі труднощі, наприкінці 2003 року вділили іспанцям 752,5 га.

Здавалося б, що ще треба для щастя? Однак, за підсумками цьогорічної травневої зустрічі представників "Укравтодору" з іспанцями, виявилося, що не все так гладко. У розмові "обговорювали проблемні питання, пов'язані з фінансуванням проекту будівництва нової автомобільної дороги Львів -- Краковець", -- повідомляє офіційний сайт Мінтрансу. У повідомленні також зазначено, що "ухвалення остаточних рішень відтерміновано".

Можливо, проблеми в іспанців виникли після того, як вони уважніше глянули на наше законодавство. А там, згідно із дотриманням Закону України "Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг", зауважено, що, у разі спорудження та експлуатації дороги, за громадянами України повинно бути закріплено не менш як 90% робочих місць, а також необхідно використовувати 70% вітчизняних будматеріалів, виробів і конструкцій.

Ремонтувати дешевше, ніж будувати

Тим часом "Укравтодор" пропонує дозволити інвесторам не лише будувати нові, а й реконструювати ті українські дороги, які експлуатують. Відповідний законопроект перебуває на розгляді в парламенті. У пояснювальній записці до документа зазначено, що "останні три роки засвідчують: вартість будівництва нової автомобільної дороги І категорії більша за вартість реконструкції існуючої автомобільної дороги ІІ категорії орієнтовно на 30%". Однак віддати на поталу інвесторам загалом реконструкцію автомобільних доріг "Укравтодор" не хоче. Для розподілу фінансового ризику між учасниками він пропонує законодавчо закріпити часткову участь держави у фінансуванні будівництва й реконструкції концесійної дороги.









» 
Митниця в домашніх умовах
Митне оформлення вантажів імпортери можуть здійснювати на власних складах
Ольга ПЕТРІВ
 
Підприємства-імпортери, які користуються послугами Львівської митниці, можуть економити час і гроші на митному оформленні. Домовившись із митниками, підприємства можуть здійснювати митне оформлення на власних складах тимчасового зберігання, а не на митних складах.

Першим таку схему розмитнювання товарів використало представництво компанії Nestle. До того ж із власної ініціативи. Як розповів "Поступу" імпорт-експорт-менеджер компанії Nestle Олег Мазур, раніше, перетинаючи кордон, вантажівки розвантажували на складі в Запитові для оформлення документів. Відповідно компанія оплачувала розвантаження продукції, зберігання її на складі, завантаження у фури тощо. Враховуючи те, що за місяць таких машин 50 - 60, то затрати на такі послуги вагомі.
Детальніше>>
» 
Авіабудівництво розвиватимуть стратегічно
Пелагія ГОЛУБЕЦЬ
 
Українське авіабудування планують вивести на провідні позиції на світовому ринку. Президент Віктор Ющенко доручив створити робочу групу, яка розроблятиме стратегію розвитку цієї галузі.

За останні півтора десятиліття авіаційна галузь перебуває в стагнації, -- вважає Віктор Андрійович, тож профільні міністерства, корпоративні структури та відповідні відомства мали б об'єднати свої зусилля, щоб вивести галузь з цього стану.

Раніше Кабмін заявляв про наміри створити державну авіабудівну корпорацію до кінця 2006 року. А торік Мінпромполітики розробляло проект організації єдиного державного концерну "Антонов" на базі Харківського авіазаводу, АНТК ім. Антонова та київського заводу "Авіант". Щоправда, в лавах авіабудівників наразі згоди немає. Якщо Харківський авіазавод підтримує створення концерну, то АНТК ім. Антонова виступає проти об'єднання з харків'янами та київським "Авіантом".
Детальніше>>
» 
Експортерів та імпортерів зрівняли
Василь КУЦИЙ
 
Уряд уніфікував розмір державного збору за імпортне та експортне ліцензування. Відтепер збір за видання експортних та імпортних ліцензій в режимі неавтоматичного ліцензування становить 780 грн, а за видання ліцензій в автоматичному режимі -- 220 грн. Про це йдеться у постанові Кабміну від 18 травня.

Автоматичне ліцензування, згідно із законом про зовнішньоекономічну діяльність, здійснюють під час оформлення товарів, стосовно яких не встановлені експортні або імпортні квоти (кількісні або інші обмеження). Неавтоматичне ліцензування -- під час оформлення товарів, щодо яких такі квоти встановлені.

Раніше державний збір за видання імпортної ліцензії становив 255 грн (15 неоподатковуваних мінімумів). А державний збір за експортні ліцензії визначали у розмірі 0,1% від загальної суми платежу, передбаченого угодою, у валюті платежу.
Детальніше>>
» 
Пенсіонерам від імпортерів нічого не перепаде
Поліна ОЛИВКА
 
Імпортерам нафтопродуктів уже не треба сплачувати додатковий збір за митне оформлення розміром 10 євро за тонну, який перераховували до Пенсійного фонду. Таке рішення ухвалив уряд. Ці кроки були зумовлені необхідністю врегулювати ситуацію на українському ринку нафтопродуктів.

Додатковий збір за митне оформлення нафтопродуктів, які імпортують в Україну, було запроваджено 1998 року. Кошти скеровували у Пенсійний фонд як часткове погашення заборгованості перед ним держбюджету. Після введення такого збору Кабмін декілька разів припиняв, а потім відновлював його справляння.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Диверсії не зруйнують єдності влади 
  ·  Довкола конкурсу "Євробачення" 
  ·  Українська пальмова гілка на Канському кінофестивалі 
  ·  КАЛЕНДАР 
Погляд
  ·  Європейський суд корисний для України 
  ·  Перша шпальта 
  ·  Українське паті в грецький день 
Поступ у Львові
  ·  Каплиці Боїмів повернули кольори 
  ·  Вчителями зловживають 
  ·  Всі протести -- після сесії 
  ·  Львів'яни повернулися з Євросаміту 
  ·  ХРОНІКА 
  ·  Аеродром піде з молотка 
  ·  Не всіх героїв пошановано 
  ·  Соціалісти за журналістів? 
  ·  Лікарня не для хворих 
Поступ з краю
  ·  Татари образилися на Ющенка 
  ·  Атракціони смерті 
  ·  Лазаренкові зменшили провину 
  ·  УНА кінець 
  ·  Візит нащадка Розумовських 
  ·  Депутати-есдеки билися за Різака 
Поступ у світі
  ·  Буш реформує збройні сили 
  ·  Кастро дозволив з'їзд опозиції 
Спорт-Поступ
  ·  "Ювентус" став чемпіоном 
  ·  "Дніпро" годі впізнати 
  ·  Кривич -- найрезультативніший 
  ·  В Ісландії вболівають за "Динамо" 
  ·  Переможний фініш "Тайму" 
  ·  Дрімайло - найкращий у Моршині 
Економіка у Поступі
  ·  Митниця в домашніх умовах 
  ·  Дорогу побудувати -- не поле перейти 
  ·  Авіабудівництво розвиватимуть стратегічно 
  ·  Експортерів та імпортерів зрівняли 
  ·  Пенсіонерам від імпортерів нічого не перепаде 
Історія у Поступі
  ·  Київський похід Пілсудського та Петлюри 
Арт-Поступ
  ·  Литва як театр 
  ·  Ігнас Мішкініс: "Я вибираю іронію" 
Пост-Faktum
  ·  cC CATCH: Фанатію від Кличків 
  ·  Книгар або видавець 
  ·  Уроки Помаранчевої революції-2