BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Інтерв''ю Поступу.    Ексклюзив Поступу.    Арт-Поступ у світ.    Львівські обсервації.    Поступ технологій.    Спорт-Поступ.    Пост-Factum.   
ЕКСКУРСІЇ У ЛЬВОВІ. ВІД 100 ГРН. 050 430 50 79
  Цитата Поступу
Бог предвічний народився,
Прийшов днесь із небес,
Щоб спасти люд свій весь,
І утішився.
 
15 серпня 2002 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  15:18 22-09-2017 -   У Львові викрали Mitsubishi Outlander  
  15:12 22-09-2017 -   Синоптики попереджають про зміну погоди  
  15:11 22-09-2017 -   Усіх охочих запрошують на святкування Дня Сихова  
  15:8 22-09-2017 -   У Львові 12-річна дівчинка народила дитину  
  13:20 22-09-2017 -   У Львові маршрутка №41 в’їхала в паркан  
Україна
  15:14 22-09-2017 -   В Україні оголосили демобілізацію строковиків  
  15:9 22-09-2017 -   На Харківщині затримали банду рекетирів  
  13:14 22-09-2017 -   Вихідні в жовтні: скільки відпочиватимуть українці  
  13:12 22-09-2017 -   Луценко шокований станом другої лінії оборони в зоні АТО  
  10:44 22-09-2017 -   Житомирщину накрив аномально великий град  
Світ
  15:15 22-09-2017 -   Актрису з "Мухтара" ввели в кому через травму  
  13:11 22-09-2017 -   У російській Держдумі з виставки вкрали хамон  
  13:9 22-09-2017 -   Вчені назвали легкий спосіб продовження життя  
  16:40 21-09-2017 -   Творці "Гри престолів" повідомили про новий спін-офф  
  14:17 21-09-2017 -   На Оскар висунули третій український фільм  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Ексклюзив Поступу  » 

___________________________________________________________________________

Пошуки “крайнього”
Українські пілоти упевнені, що держава намагається перекласти на них свою провину за скнилівську трагедію
 
Деякі українські пілоти ходять у такі літаки тільки на екскурсію
У Миргороді дислокується полк, другою авіаційною ескадрильєю якого донедавна керував Юрій Яцюк.
Той самий, котрого зараз утримують у СІЗО як помічника керівника польотів і керівника польотів безпосередньо в зоні пілотажу на львівському аеродромі “Скнилів” під час трагедії, що сталася там 27 липня. Ми мали можливість побувати в цьому полку і поспілкуватися з колегами Юрія Яцюка.
Військові льотчики пригнічені. Вони запитують: “Невже нас тепер усі ненавидять?”

До таких висновків їх спонукають численні звинувачення, що лунають з телеекранів і з уст високопосадовців. Пілоти збираються в коло й аналізують причини трагедії. Версії – різні. Але одностайною є думка про те, що в нинішніх умовах їх роблять звичайними “стрілочниками”, себто “крайніми”.

“Складається враження, що цими обвинуваченнями військових здійснюється замовлення, щоб було як відрапортувати. Чому президент не підписав рапорту про відставку міністрові оборони Володимиру Шкідченку? Та тому, що після цього у відставку повинен йти і сам верховний головнокомандувач. Та що це за головнокомандувач, який допускає таке падіння рівня армії? Навіщо ця показуха, яку демонструють по ТБ, коли приїжджають “поважні гості”: коли все зверху фарбують, коли солдатів нарешті годують, літаки – літають, танкісти – стріляють?! Реальний стан речей зовсім інший!
Робімо висновки: президент нас не те що не поважає, він нас не помічає. Ми дійшли до тієї крайньої межі, після якої повернення практично немає!” – говорить один із пілотів, прізвища якого ми зі зрозумілих причин не називатимемо.

Решта співрозмовників – командир полку полковник Леонід Резчиков, його заступник пілот-ас підполковник Федір Тищук, командир першої авіаційної ескадрильї майор Олексій Данилюк і в.о. командира другої авіаційної ескадрильї майор Нагім Мусаєв.


– Як ви розцінюєте дії влади щодо затриманих військових?

Леонід Резчиков: Ми вважаємо, це вкрай неправильно. Тут навіть таке слово, як “справедливість”, не хочеться використовувати. Неправильно, що зараз шукають, кого б покарати й ув’язнити за трагедію, яка сталася у Львові. Усі добре розуміють ситуацію в країні – тяжко утримувати таку кількість озброєння й особового складу. Для якісного утримання Військово-повітряних сил України потрібні чималі кошти. Але все-таки особовий склад у стройових полках повинен займатися бойовою підготовкою. Тобто інженерно-технічний склад мусить готувати літаки, а льотний склад повинен літати! Ми ж займаємося бойовою підготовкою, а літаємо тільки тоді, коли з’являється пальне...

– А як часто воно з’являється?

Л.Р.: Візьмімо кінець 80-х років. Зараз ми беремо 40-50% від плану бойової підготовки тих часів.
А вже з цього плану виконуємо майже 15 % річного нальоту. Це надто мало, щоб удосконалюватися.
Щоб підтримувати навики, ми ще якось намагаємося використовувати ці крихти, щоб не забувати того, що вміємо. Однак якщо не вдосконалюватися, то відбувається деградація. Колись ми літали ланками, ескадрильями, здійснювали атаки наземних цілей, виконували це у складних умовах – уночі, вдень, у хмарах, а нині – усе простіше й простіше. Тому я вважаю, зараз не варто судити цих людей.
Необхідно в першу чергу знайти причини, і якщо потрібні нашій країні збройні сили, зокрема авіація, то необхідно вирішувати ці кардинальні питання, але зовсім по-іншому. Проблем чимало, й одразу їх не розв’яжеш. Літаковий парк старіє, ремонтного фонду недостатньо для підтримки його бойової готовності. Навіть якщо зараз пальне і мастильні матеріали (зокрема керосин) поллються ріками так, що ми зможемо літати день у день, то почне вичерпуватися ресурс літаків, оскільки вони в нас із 1986 року. Ми перший полк, який не те що в Україні, а ще в Радянському Союзі освоїв літак Су-27. До цього ми літали на МіГ-21. Тому не лишень над керосином, над усім варто замислитися. Згадаймо і про молоде покоління, яке виходить з училищ з мінімальним нальотом або ж узагалі без нього, як-от у Харкові. Наскільки можливо, підтримуємо їхню любов до авіації, намагаємося “піднімати” принаймні “понюхати повітря”, та цього замало – молодого льотчика потрібно вчити! І вже зараз необхідно починати передавати наш досвід поколінню, яке не має можливості вчитися. Бо вчити на словах, вчити теорії – це одне. Так літак не освоїш.

Нагім Мусаєв: При радянській владі в училищах наліт становив майже 230 годин. Отже, на рік – приблизно 100 годин. Повторюю, це для курсантів. Нині ж максимум 5-6 найбільш підготованих пілотів літають по 20-25 годин на рік. Хіба що Юрій Яцюк, а також Федір Тищук, який із ним у парі постійно представляє нашу державу за кордоном, мають наліт до 40 годин. Але ж і цього мало! Це, так би мовити, хіба щоб свої штани підтримати.

– Після львівської трагедії пілотів звинувачували у зайвій браваді. Не тільки пілотів сумнозвісного Су-27. Згадували й випадок, коли в 1992 році на Миргородському аеродромі під час тренування напередодні показового польоту розбився пілот Віктор Камельков, виконуючи кульбіт...

Н.М.: Це не бравада, це робота! У небі не до куражу. Знаєте, медики дослідили, що коли пілот йде на посадку, він перебуває в передінфарктному стані. Але ми самі цього не відчуваємо, ми працюємо.

Федір Тищук: Людина, яка сідає в літак, залишається один на один з технікою. І судити із землі, що він робить в небі, достатньо важко. Якщо ж машину завернуло, то, спостерігаючи з землі, неможливо відчути реакцію чи дії пілота. Коли ж пілот літає на авіашоу, він справді хоче продемонструвати все найкраще... Бо ж у нас є і молодь, якій потрібно щось показувати. В авіаучилища зараз вступають ті, хто не зміг вступити на більш престижні професії. У нашій країні легко можна сказати, що нам не потрібні льотчики. Тоді ж навіщо тримати цю значну кількість людей? Он, бачите, літаки стоять – а ми сидимо замість того, щоб літати. Це дуже образливо.
Зрештою, образливо й те, як вирішується доля обвинувачених військових. Якщо вони виявляться “стрілочниками”, тоді це буде удар не лише для нашого полку. Ми “прославимося” на весь світ і покажемо, що держава ставиться до льотного складу, як до бомжів. Самі Єгоров і Топонар дуже пригнічені, я бачив їх у лікарні. Пригнічені настільки, що думають, що краще б загинули. Вони покинули кабіну, бо не бачили людей...

– Чимало людей стверджували, що Топонар і Єгоров хотіли продемонструвати на летовищі “Скнилів” щось на зразок подвигу Чкалова...

Ф.Т.: Це була інформація від людей, які не мають жодного уявлення про це. Однак не знаєш – краще перепитай, навіщо робити вигляд, що знаєш?! Це була звичайна скісна петля з поворотом через спину. І висоти для неї було достатньо.

– Отже, ви гадаєте, що зараз відбувається цілком свідомий пошук “крайніх”?

Ф.Т.: Так і є. Однак це провина не льотного складу, а держави. А цього визнати не можуть. З боку високопосадовців це дуже недобре. Бо ж кожен пілот усвідомлює те, що відбулося: той же Єгоров, той же Топонар. Я не знаю, як воно буде в кінцевому результаті, але зважаючи на те, що нам показують на ТБ...

Л.Р.: Знаєте, свого часу мені також довелося катапультувати. Це було в Німеччині на МіГ-21. Я зіскочив тільки з висоти 50 метрів, а до того часу навіть не бачив, що зіткнувся з літаком. Він усе падав, а я сподівався якось вирішити ситуацію в кабіні. Коли ж побачив землю, тоді катапультувався. Так практично завжди відбувається. Тому що тут усе вирішують частинки секунди.
Ось у нас полковник Брайцев розбився. Ішов уночі на посадку. Керівник польоту бачив, що він занадто знижується, підказував. Але льотчик не чув цього – він боровся з машиною, хотів її перемогти, намагався вийти з ситуації. Відлік часу в небі відбувається по-іншому – надто швидко...

Олексій Данилюк: Коли сталася ця трагічна подія, мас-медіа весь негативний вектор спрямували проти армії. Дійшло до того, що нам не рекомендували з’являтися в формі на вулиці. Але знаєте, ми, військові льотчики, повинні займатися бойовою підготовкою. Причому в таких тяжких умовах ще намагаємося служити. Хоча в нас для цього нічого немає, ми працюємо лише завдяки радянському досвіду. На жаль, Україна нам нічого не дала, щоб ми стали професіоналами. Тому будь-хто з нас міг би опинитися на місці того ж Яцюка...

Розмовляла Ольга СНІЦАРЧУК, Миргород









» 
ЯКІСНІ ПОСЛУГИ ЗАБЕЗПЕЧИТЬ КОЛЕКТИВ – СІМ’Я
 
Багатьом із нас (навіть галичанам, котрі з останніх сил намагаються втримати міф про галицьку ввічливість) знане неприємне відчуття, коли працівники якогось закладу цілковито ігнорують законні прохання або навіть більше – з почуттям власної вищості знаходять цілий перелік перешкод, через які не можуть негайно обслужити. Після таких відвідин багато з нас навіки зарікались повторно заходити до цього закладу, розуміючи, що поведінка працівників є прямо пропорційною можливостям та якості тих послуг, які вони надають.

Це відлуння старих часів, коли таке ставлення чиновників і службовців вважали нормальним явищем.
Зараз усе мало б докорінно змінитися, але керівники багатьох фірм ще не позбулися старої ментальності і не вміють цінувати клієнтів. Дозволяючи своєму персоналові поводитися таким чином, шкодуючи грошей на оплату праці кваліфікованих працівників і їх навчання, насправді вони втрачають значно більше – нас, клієнтів.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Руйнівна вода 
  ·  Три причини катастрофи 
Погляд
  ·  ВІДКРИТИЙ ЛИСТ МІСЬКОГО ГОЛОВИ ЛЬВОВА ЛЮБОМИРА БУНЯКА ДО ЛЬВІВ"ЯН 
  ·  ВІД РЕДАКЦІЇ 
  ·  Пам’ятник братовбивчій війні 
Поступ у Львові
  ·  Воду отримає тільки Сихів 
  ·  Судова епопея у справі Білозора триває 
  ·  Приватна власність на “Нафтусю” 
  ·  Буняк опиниться на лаві підсудних? 
  ·  Про освітян згадали напередодні 1 вересня 
  ·  Козак проти Міноборони 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Реформа чи замилювання очей? 
  ·  Знакові випадковості української політики 
  ·  Знову аварії на шахтах 
  ·  Наша Україна” ще буде вирішувати 
  ·  Кольчугу” добре прорекламували 
  ·  Рахункова палата звинувачує аграріїв 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Росія збільшиться на Білорусь 
  ·  Нові правила відвідин США 
  ·  Українці як нацменшина 
  ·  Розвіювання міфів про Гітлера 
  ·  Румунські відьми розлючені 
  ·  cНІДу більше не бояться 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Інтерв''ю Поступу
  ·  Тарас КОЗАК: Проблема наповнення державної скарбниці буде загострюватися 
Ексклюзив Поступу
  ·  Пошуки “крайнього” 
  ·  ЯКІСНІ ПОСЛУГИ ЗАБЕЗПЕЧИТЬ КОЛЕКТИВ – СІМ’Я 
Арт-Поступ у світ
  ·  Розумний старий П’єро 
  ·  Покоївки” знову в Парижі 
  ·  le Monde радить прочитати 
Львівські обсервації
  ·  ЛЬВІВСЬКІ ОБСЕРВАЦІЇ 
Поступ технологій
  ·  Процесор Cell буде в сто разів швидшим за Pentium 4 2.5 Ггц? 
  ·  На підході нові чіпсети від Intel 
  ·  Реальна тактова частота ядра перших чіпов Hammer перевищить 2Ггц? 
  ·  Частка AMD падає, продажі плат для AMD ростуть 
  ·  mSI стає лідером на ринку 3D-акселераторів 
  ·  dVD+R стає швидшим 
  ·  vIA підніме ціни на деякі P4-чіпсети 
  ·  ІНФА 
Спорт-Поступ
  ·  no Doubt: Важливо розвиватися далі 
  ·  Демарш російських боксерів у Львові 
  ·  Ерроуз” не має грошей на Гран-прі 
  ·  Спортивні суперечки про державну символіку 
  ·  Міхаель Шумахер став футболістом 
  ·  Суперкубок Англії 
  ·  Суперкубок Голландії 
Пост-Factum
  ·  Український тріумф у Німеччині 
  ·  КАЛЕНДАР