|
|
|
|
Погляд »
|
|
|
|
|
___________________________________________________________________________
|
РЕЗОЛЮЦІЇ МІСЬКОГО ГОЛОВИ |
|
|
| |
| |
Під час останнього брифінгу міський голова Львова наголошував на різниці понять участі в організації святкуванні 60-річному ювілею 14 Повітряної армії і організації самого святкування.
Очевидно, за браком часу, не було деталізовано процес участі міського голови в організації святкування. “Поступ” в міру сил заповнює прогалину публікацією резолюцій міського голови на звернення керівництва військової частини:
- лист від 08.07.02 (Про розпорядження на організацію та проведення культурно-масових заходів під час проведення урочистостей з нагоди святкування 60-річчя 14 Повітряної армії в “Лорта” та на території авіамістечка “Скнилів” 27.07.02р.): “Прошу підготувати розпорядження (12.07.02)
- лист від 08.07.02 (Про розпорядження на встановлення подіуму сцени на летовищі Скнилів для святкового концерту 27.07.02р.): “Прошу підготувати розпорядження (12.07.02)
- лист від 09.07.02 (Про надання допомоги у виділенні біотуалетів на період святкування ювілею): “Прошу розшукати в кого є біотуалети і звернутися про надання їх у розпорядження ВЧ” (12.07.02)
- лист від 09.07.02 (Про благодійну спонсорську допомогу для організації свята - харчування): “Чи є нас якісь можливості?” (12.07.02)
- лист від 09.07.02 (Про благодійну спонсорську допомогу для організації свята - оплата прапорів): “Як подарок на ювілей потрібно проплатити. Прошу запропонувати варіанти” (12.07.02)
- лист від 10.07.02 (Про благодійну спонсорську допомогу для організації свята - оплата ювілейних знаків об’єднання): “Чи є можливість оплатити” (12.07.02)
- лист від 10.07.02 (Про відзначення особового складу управління 14 авіакорпусу цінними подарунками, грамотами та грошовою премією): “Це потрібно організувати, хоч частково” (12.07.02) |
|
|
|
|
Кому вигідне банкрутство українських авіакомпаній? |
|
|
| Тарас КУХАР |
| |
3 липня цього року з Міністерства транспорту України надійшов наказ про створення робочої групи для реструктуризації Державного авіаційного підприємства “Львівські авіалінії”. Як уже писав “Поступ”, реструктуризація полягатиме у виокремленні Львівського аеропорту зі складу авіаліній, після чого летовище набуде статусу окремої юридичної особи і називатиметься Державне підприємство “Львівський міжнародний аеропорт”.
Епопея з “Львівськими авіалініями” розпочалася ще 2001 року, коли колишній головуючий найважливішого в нашій державі транспортного відомства Валерій Пустовойтенко видав наказ реструктуризувати “Львівські авіалінії”. Ті 15 листопада 2001 р. звернулися до президента Кучми з проханням принаймні відтермінувати цей процес до 2003 року, на що отримали згоду. Чого не вдалося Пустовойтенкові, до того взявся Мінтранс під керівництвом колишнього львів’янина Георгія Кірпи, відтак з’явився датований 3 липня наказ за підписом, правда, держсекретаря Мінтрансу. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Далі мало що ясно |
|
Почали говорити пілоти |
| Іван ҐОР |
| |
Заочна дискусія голови комісії урядової комісії з розслідування причин скнилівської катастрофи Євгена Марчука з львівським мером Любомиром Буняком щодо можливостей міської влади заборонити демонстраційні польоти над містом і тим самим уникнути трагедії відвела у тінь роль безпосередніх винуватців трагедії - пілотів злощасного СУ-27.
Обидва пілоти перебувають зараз на стаціонарному лікуванні у Вінницькому військово-медичному центрі ВПС. До Ю.Єгорова доступ поки обмежений. В.Топонар уже сам ходить на процедури. За словами керівника медичної служби ВПС України Петра Мельника, В.Топонар може вийти з лікарні десь через місяць, а Ю.Єгоров - місяці через два. Генпрокуратура буде вирішувати про запобіжні заходи, які вона вживати щодо пілотів, після їх одужання. Лікарі дозволили їм спілкування, чим скористались і урядовці, і журналісти. У середу ввечері, голова держкомісії з розслідування трагедії, секретар РНБО Євген Марчук у Вінниці понад дві години розмовляв з пілотами у госпіталі. Результати цієї розмови поки що не оприлюднювались. |
| Детальніше>> |
|
|
|
