|
|
|
|
Економіка у Поступі »
|
|
|
|
|
___________________________________________________________________________
|
Чого чекати від митниці? |
|
|
| Юлія КУРИНКІНА |
| |
Нинішнє керівництво Львівської митниці пообіцяло у найкоротші терміни зробити все можливе на реґіональному рівні, щоб спростити перетин кордону суб'єктам зовнішньоекономічної діяльності. Комітет підприємців Львівщини, який пильно стежить за діяльністю цієї "нової влади", провів незалежний експертний аналіз наказів та доручень, виданих виконувачем обов'язків начальника Львівської митниці Зиновієм Буричком, і заявив, що відбувається "створення процесуально непрозорого, формалізовано бюрократичного, надзвичайно ускладненого та дорогого механізму здійснення митного контролю та митного оформлення експортно-імпортних товарів суб'єктів ЗЕД -- з метою отримання хабарів, утримання конкурентних переваг наближених структур, збереження можливостей для подальших зловживань".
Підприємці митниці не довіряють, пише turutmekar.com. Навіть оновленій.
"Саме лише перебування на своїх посадах всього колишнього керівництва ЗРМ та більшості рядових митників дискредитує нову владу в очах українського народу. Ми не бачимо жодних змін в системі державного управління та в кадровій політиці. Фіналом такого зволікання у кардинальному вирішенні питань організації державної влади в Україні може бути подальше розчарування ділових кіл України та звичайних людей у цінностях Помаранчевої революції та програш демократичних сил на виборах вже у 2006 році", -- заявляє комітет. Можливо, це банальна нетерплячість і звична для галичан підозрілість, але навіть якщо й щось більше, то слід пам'ятати, що люстрації в Україні поки оголошено не було. Хто не встиг, той запізнивсяТим часом подамо аналіз одного з наказів пана Буричка, а саме № 34 від 01. 02. 2005 р. "З метою забезпечення повноти оподаткування шляхом проведення законодавчо обґрунтованого ефективного митного оформлення імпортованих вантажів ...наказую: 1. 1. Щоденно станом на 10.00 перевіряти наявність транспортних засобів у зонах митного контролю (місцях прибуття автотранспорту) на відповідність даним журналів обліку поданих перевізником реєстрів та (або) поданих декларантами до митного оформлення документів". "Я так розумію, це означає, що після 10.00 документи не приймаються? А який тоді зміст рахувати автомобілі і документи станом на 10.00? А раптом на 10.00 автомобілів виявиться більше, ніж документів та (або) реєстрів?! Це що означає -- якийсь контрабандист заблудився ще й документи не встиг підробити і подати їх на митницю?! -- запитають підприємці. -- А якщо автомобілів буде менше, ніж поданих документів?! Це, напевно, означає, що нехай автомобіль спочатку прибуде на оглядовий майданчик до 10.00, а вже потім митниця буде брати документи в роботу! Що це за неподобство -- документи на 10.00 на вантаж є, а автомобіля з вантажем до 10.00 немає?! Тобто в режимі експорту, наприклад, завантаження і митне оформлення вантажу протягом одного робочого дня стає неможливим?!"
Прискіпливі контролериЗгідно з п. 1. 2 згаданого наказу, "... до товарів, на які встановлено нульові або мінімальні ставки ввізного мита -- стовідсоткове застосування передбачених додаткових форм митного контролю, в т. ч. із залученням посадових осіб відповідних підрозділів". Відтак навіть у разі, коли митник упевнений у тому, що декларант правильно встановив код товару та ставку мита на нього, він все одно зобов'язаний застосувати додаткові форми митного контролю (скерувати товар у митну лабораторію для визначення коду або відправити товар у ВКМВ, щоб встановити його митну вартість тощо).
Без грошей на митницю не пхайсяОбурює підприємців і п. 1. 5 цього наказу, відповідно до якого, якщо у когось з імпортерів "начебто" немає коштів, щоб оплатити митні платежі на товар, що прибув, то треба зробити все можливе, щоб не допустити розміщення цього товару не те що під відповідальне зберігання, а навіть на митному ліцензійному складі. Це ж "...прихований метод відтермінування сплати митних платежів..." "До відома пана Буричка -- бажання суб'єкта ЗЕД відтермінувати сплату митних платежів шляхом розміщення товарів на МЛС є цілком законним! Це одна з основних підстав для організації діяльності МЛС!" -- заявляють підприємці. Право першої ночіОт ще претензії до доручення № 19-д від 04. 02. 2005 р. "Для забезпечення належного контролю за процесами митного оформлення ... зобов'язую: п. 4. Здійснювати направлення у ВНКТ та ВКМВ з метою встановлення коду.... товарів, які заявляються до митного оформлення в режимі ІМ 40 (імпорт) вперше у підрозділі митного оформлення". "На практиці це означає, що якщо суб'єкт ЗЕД вперше завозить такий товар у підрозділ митного оформлення (хоча ніхто не сумнівається в його ідентифікації), то все одно він "нарвався", незважаючи на те, що такий самий товар завозить інший суб'єкт ЗЕД у цей же підрозділ митного оформлення і вже має підтвердження коду, або інший суб'єкт ЗЕД в інший підрозділ митного оформлення. От і виходить, що різні суб'єкти ЗЕД в одному і тому ж підрозділі митного оформлення, та й інших підрозділах, можуть незалежно визначати митний код і митну вартість того ж товару -- лише на тій підставі, що вони його завозять уперше, а не тому, що митнику важко правильно ідентифікувати товар", -- зауважують підприємці.
Нефахово було б ганити наведені вказівки, але навіть після побіжного аналізу напрошується висновок, що посилення боротьби із контрабандою завдає додаткових клопотів не тільки самим митникам, а й суб'єктам ЗЕД, і спрощення процедури кордону вони поки що не відчули. |
|
|
|
|
Державу -- до суду |
|
Скасування податкових пільг у вільних економічних зонах загрожує владі судовими позовами з боку обділених підприємств |
| Юлія КУРИНКІНА |
| |
|
Трансформація спеціальних економічних зон, принаймні, підготовка до цього, мала б стати одним із тих показових процесів, що позитивно впливатимуть на імідж нової влади. Чи зможе він виявитися таким, наразі достеменно спрогнозувати неможливо. Насамперед тому, що змінений закон про цьогорічний держбюджет не передбачає жодних податкових пільг для ВЕЗів. У такій ситуації для багатьох інвесторів подальша реалізація проектів у вільних зонах, розрахованих на успіх за умови багаторічного пільгового оподаткування, втрачає сенс. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Дозволи -- за спрощеною схемою |
|
|
| Оксана БОЙКО |
| |
У Червонограді розпочав роботу перший у Львівській області Єдиний дозвільний офіс, створений за підтримки Проекту розвитку підприємництва БІЗПРО. Про це повідомила адміністратор проекту на Львівщині Уляна Терлецька.
Робота офісу поширюється на процедури отримання дозволів на розміщення кіоску, ятки, закладу торгівлі чи громадського харчування, а також зовнішньої реклами. Офіс працює за принципом "єдиного вікна", тобто звернувшись туди, підприємці можуть уникнути необхідності відвідувати чимало інстанцій, аби оформити дозвіл на той чи інший вид діяльності. Цього вдалося досягти, вдосконаливши міжвідомчий документообіг між учасниками офісу -- погоджувальними службами: управлінням архітектури, управлінням земельних ресурсів, санстанцією, пожежною частиною, міським відділом ДАІ тощо. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Приватизація незабаром розпочнеться |
|
|
| Надія ФОГЕЛЬ |
| |
"У найближчі дні ми затвердимо програму приватизації на 2005 рік", -- заявила прем'єр-міністр Юлія Тимошенко вчора.
Вона, однак, вважає, що програму, представлену Фондом державного майна, доцільно вдосконалити й розділити всі державні підприємства на три групи. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Львів'яни багатіють |
|
|
| Підготувала Оксана БОЙКО |
| |
Кількість працівників, які отримують мінімальну заробітну плату, на Львівщині зменшилася на 7,3%, водночас на 14,7% зросла кількість працівників, зарплата яких перевищувала прожитковий мінімум. Про це повідомив заступник голови Львівської ОДА Ярослав Пітко. Загалом торік у 60,6% працівників Львівської області нарахована зарплата перевищувала прожитковий мінімум.
За словами пана Пітка, торік у реґіоні зросла й категорія високооплачуваних працівників, зарплата яких становить понад 1000 грн -- до 10,5% від усіх осіб, які працюють.
Середньомісячна зарплата одного штатного працівника, зайнятого в економіці області, 2004 року зросла майже на чверть (24,9%) порівняно із 2003 роком і становила 523,32 грн.
Упродовж минулого року в області заборгованість із зарплати на економічно активних підприємствах зменшилася на 65,8% і на 1 січня 2005 року становила 32,9 млн грн. "Невиплачена зарплата на промислових підприємствах Львівщини скоротилася на 43,1 млн грн (на 714,7%)", -- повідомив Пітко. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Справу Western Union закрито |
|
|
| Валентин КОНЦЕВИЧ |
| |
Після того як з 1 квітня компанія Western Union знизила тарифи на електронні грошові перекази з Іспанії, Італії та Португалії в 2,2-4,1 раза, тобто до рівня, який раніше запропонував Антимонопольний комітет, його голова Олексій Костусєв нарешті закрив справу щодо порушення антимонопольного законодавства проти компанії.
За повідомленням прес-служби АМКУ, внаслідок перегляду тарифів з 1 квітня цього року відсоток на перекази з Португалії з суми до 100 євро знижено із 16,5% до 4%, а на суму до 200 євро -- з 11,25% до 4%; з Італії -- з 14,5% до 5% і з 11,25% до 5%; Іспанії -- з 17% до 7% і з 9% до 3,5%. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Українські авто дорожчають |
|
|
| Оксана БОЙКО |
| |
Автомобілі виробництва ЗАТ "Запорізький автомобілебудівний завод" подорожчали на 5,5%-20%. Підвищення цін на заводі пояснюють тим, що змінами до бюджету-2005 було скасовано пільги для автовиробників.
Отож автомобілі "Таврія", "Славута" і Daewoo Sens коштуватимуть на 20% більше (найдешевшу "Таврію" тепер можна купити за 18 тис. грн). Усі моделі Daewoo Lanos FSO і ZAZ Lanos-150, а також модельний ряд Chevrolet (Aveo, Lacetti, Evanda, Tacuma) тепер подорожчали на 10%. |
| Детальніше>> |
|
|
|
