|
|
|
|
Поступ у Львові »
ПРОГРЕС |
|
|
|
|
___________________________________________________________________________
|
У Львові вироблятимуть міські автобуси |
|
|
| Іванка ПОПОВИЧ |
| |
На виробничій території ВАТ “Конвеєр” холдінгова компанія “Доброта” з Дрогобича розпочала підготовку до промислового виробництва автобусів.
За словами директора компанії Олександра Коростєлєва, в даний час уже виготовлена проектно-конструкторська документація, завершена розробка бізнес-плану з організації серійного виробництва автобусів, а також почалися переговори стосовно залучення фінансових інвестицій під цей проект. Планується створити не просто складальне виробництво, а виготовлення кузовів, що дозволить продукувати автобуси різноманітних моделей і розмірів: малих, середніх та великих.
Планується випускати до 750 автобусів у рік, що дозволить додатково створити 560 робочих місць.
З огляду на те, що в даний час роль основного перевізника в Україні відведена мікроавтобусам, першочерговим завданням компанії стало створення малого міського автобуса, найбільше пристосованого до українських умов експлуатації і з відповідними всіма сучасними вимогами.
Автори проекту керувалися принципом забезпечення мінімальної собівартості перевезення одного пасажира при оптимальній комфортності. За словами Олександра Коростєлєва, конструкторсько-технологічне бюро компанії під керівництвом Богдана Курача (автора розробки автобуса “Богдан”) уже виконало комплекс основних робіт із створення малого міського автобуса “Бескид”, оснащеного білоруським двигуном і розрахованого на перевезення 39+1 пасажирів (17 сидячих і 22 стоячих місць).
Вартість такого автобуса становитиме 18-20 тис. дол. США (автобус аналогічного класу “Богдан” коштує майже 30 тис. дол. США).
довідка
ВАТ “Конвеєр” 2001 року отримав чистого прибутку від реалізації продукції – 8,2 млн. грн. Завод спеціалізуються на випуску підйомно-транспортного устаткування для механізації й автоматизації транспортних і транспортно-складських процесів. Його виробничі площі становлять 10700 кв. м. В Україні автобуси виробляють: Львівський автобусний завод (великі і надвеликі), “Черкаський автобус” (автобус малого класу “Богдан”). Складання малого міжміського автобуса, створеного на базі автомобіля індійської TATA, на потужностях Бориспільського автозаводу (смт. Проліски Київської обл.) має намір почати група компаній “Еталон-авто”. |
|
|
|
|
У Львові встановлено пам’ятник Швейку |
|
|
| Андрій ЦУДЕН |
| |
Уводячи свого літературного героя в історію, його автор – чеський письменник Ярослав Гашек немов спеціально для нас влучно зазначив: “Велика доба потребує великих людей”. І привів одного із таких “З мосту над Літавою в напрямі Сокаля” до Львова. Щоправда, не далі залізничного двірця, але то пусте, бо головне, що він тут таки був.
Наша доба також його дочекалася. Допіру й в нашому королівському місті з’явився коли не омріяний львівською богемою найностальгійніший для галичан цісар із Габсбургів, то бодай його ц.-к. жовнір. Завдяки підприємливим і вирозумілим власникам “Віденської кав’ярні” тепер у Львові кожен може зустрітися з людиною “в приношеному одязі, яка власне, і сама не уявляє свого значення в історії нової доби. Вона нікого не турбує, і до не неї не чіпляються журналісти з проханням про інтерв’ю. Якщо б ви запитали, як її звуть, вона б відповіла дуже просто і скромно: “Я Швейк...” |
| Детальніше>> |
|
|
|
Дилема спеціального статусу Львова |
|
|
| Ксенія ЗАВГОРОДНЮК |
| |
Введення ринкової економіки гостро поставило питання створення особливих умов для великих міст України ще в середині 90-х років. Однак фахових наукових розробок на цей предмет немає й досі...”, – заявив провідний український науковець у сфері конституційного права Володимир Кампо під час круглого столу, присвяченого темі надання Львову спеціального статусу, яку минулої суботи організував Інститут розвитку міста.
Нагадаємо, що ще в січні цього року Інститут розвитку міста виніс обговорення ідеї про надання Львову спеціального статусу в широкі кола громадськості. Попри схвальне ставлення львів’ян до цієї ініціативи (під зверненням до міської ради із закликом ухвалити рішення про референдум підписалося 107 тисяч мешканців Львова), Василь Куйбіда, а з ним і більшість депутатів міської ради, її не підтримали. І причина швидше за все полягала не в утопічності самої ідеї, а в політичному протистоянні, що в силу наближення парламентських виборів загостювалося з кожним днем.
Адже директор Інституту розвитку міста Андрій Садовий складав електоральну конкуренцію чинному тоді меру Василеві Куйбіді. |
| Детальніше>> |
|
|
|
У прикордонників новий командувач |
|
|
| Оля ІГНАТОВА |
| |
Перебуваючи вчора у Львові, голова Держкомітету у справах охорони Державного кордону, командувач Прикордонних військ України генерал-полковник Микола Литвин представив новопризначеного командувача Північно-Західного напряму Прикордонних військ України полковника Миколу Гурського.
Микола Гурський народився 18 вересня 1954 році на Чернігівщині. Перед призначенням працював першим заступником командувача, начальником штабу Кримського напряму Прикордонних військ України. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Шкіль створює комісію |
|
|
| Юлія БОЖОК |
| |
|
Учора народний депутат Андрій Шкіль заявив, що найближчим часом із його ініціативи у Верховній Раді буде створено незалежну депутатську групу із розслідування подій 9 березня 2001 року. За його словами, вже нині бути членами групи погодилися кілька депутатів, зокрема, Тарас Чорновіл, Валентина Семенюк, Степан Хмара, Сергій Головатий. Згідно з попередніми домовленостями, групу очолить Володимир Філенко. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Пошуки втраченого Львова |
|
|
| Любко ПЕТРЕНКО |
| |
Тема “Цвинтаря орлят” волею-неволею стала центральною під час зустрічі видатного бельгійського публіциста, вихідця зі Львова Леопольда Унґера з представниками громадськості нашого міста. Пан Унґер народився тут 1922 року, по перших совітах подався в мандри, аж поки не оселився в Брюсселі.
Там він працює в газеті Le Soir, був також одним із авторів легендарного польськомовного емігрантського часопису Kultura.
Зустріч відбувалася в кнайпі “Під клепсидрою”. Неофіційна атмосфера сприяла вільній розмові. “То чи, на Вашу думку, існує в принципі вирішення цвинтарної україно-польської проблеми, у той час коли все залежить від компромісу, а жодна сторона вперто не бажає поступатися”, – запитав кореспондент “Поступу” Леопольда Унґера. Той, майже не зволікаючи відповів: “Існує і дуже просте – треба забути за цей цвинтар років на п’ять, а там проблема відпаде сама по собі...” |
| Детальніше>> |
|
|
|
ХРОНІКА |
|
|
| |
| |
|
Протягом червня 37 фахівців різних відділів МКП “Львівводоканал” змушені будуть працювати контролерами. Вони ходитимуть по помешканням злісних боржників і розноситимуть їм попередження про відключення. Виявляється, штатні контролери підприємства, а їх є 156, не в змозі охопити всю кількість тих, хто не хоче платити за водопостачання та водовідведення. |
| Детальніше>> |
|
|
|
