BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економіка у Поступі.    Інтерв''ю у Поступі.    Арт-Поступ.    Літературний Поступ.    Спорт-Поступ.    post-Поступ.    Пост-Faktum.   
ЕКСКУРСІЇ У ЛЬВОВІ. ВІД 100 ГРН. 050 430 50 79
  Цитата Поступу
 
30 червня 2004 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  16:59 31-07-2017 -   Найближчими днями синоптики прогнозують спеку до 35° вдень  
  15:3 31-07-2017 -   У центрі Львова на площі Катедральній висадили клени  
  14:55 31-07-2017 -   На Львівщині водій збив 11-річну велосипедистку  
  14:53 31-07-2017 -   Львівській міській лікарні подарували УЗД-апарат вартістю 1,8 млн грн  
  12:57 31-07-2017 -   Доріжки навколо озера у Стрийському парку замостять бруківкою  
Україна
  17:1 31-07-2017 -   Держкіно виділить на зйомки "Захара Беркута" 30 мільйонів  
  16:56 31-07-2017 -   У серпні українці матимуть «додаткові» вихідні 31.07.2017 15:25  
  15:6 31-07-2017 -   У центрі Івано-Франківська обстріляли автомобіль, поранений чоловік  
  14:54 31-07-2017 -   На Сумщині затримано на хабарі лікаря районної лікарні  
  14:53 31-07-2017 -   Міністра фінансів України запідозрили в ухиленні від сплати податків, – ЗМІ  
Світ
  16:57 31-07-2017 -   Пізня вагітність сприяє продовженню тривалості життя, – вчені  
  14:49 31-07-2017 -   В атмосфері Титана вчені виявили фрагменти позаземного життя  
  12:49 31-07-2017 -   Актори Гри престолів прокоментували "ключову зустріч"  
  11:6 31-07-2017 -   У Туреччині перекинувся автобус з туристами  
  10:18 31-07-2017 -   В Естонії запустили перші безпілотні автобуси  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Інтерв''ю у Поступі  » 

___________________________________________________________________________

Павел БЕМ: Мер повинен знати, яким буде місто через сто років
 
Павел Бем
Прага -- старовинне місто у серці Європи. Воно є її гордістю і прикрасою. Воно унікальне, бо зберегло для нас реальний слід кожної культурної епохи, яку пережило. Аби торкнутися до історії в камені, до Праги щороку приїздять десятки тисяч туристів з усього світу. Барвистим різномовним натовпом вони ходять вулицями старовинного міста, п'ють знамените чеське пиво, годинами, мов зачаровані, стоять перед готичними (бароковими, ренесансними, сецесійними etc.) фасадами, фотографуються... А тим часом Прага живе своїм життям. Життям великого міста з масою проблем, які часто дуже схожі на ті, що їх ми маємо тут, у Львові, адже чеська столиця, як і наше місто, має обов'язок дбати не лише про комфорт своїх мешканців, а й про величезну кількість пам'яток архітектури, кожна з яких потребує особливого підходу та догляду. Про те, як Прага дає собі раду, пропонуємо Вам дізнатися з вуст її міського голови, пріматора Павела Бема, який погодився дати "Поступу" ексклюзивне інтерв'ю.



-- Пане Бем, які проблеми із тих, що існують у Празі, Ви як її пріматор вважаєте найбільш суттєвими, такими, над вирішенням яких, Вам слід працювати насамперед?

-- Прага, безсумнівно, є одним із найгарніших міст європейського часопростору. Вона виняткова не лише своєю історією та своїми культурними традиціями, а й тим, що впродовж багатьох століть зберігала в собі архітектуру окремих історичних епох. Для нас, пражан, сьогодні -- це величезне щастя. Але на мене особисто, як на людину, що отримала можливість керувати цим містом, це накладає ще й велику відповідальність. Адже я мушу думати, по-перше, над тим, як зберегти для майбутнього ту Прагу, яку маємо, а по-друге, забезпечити належні умови для життя сучасним мешканцям міста, які мають свої потреби та вимоги. Маю на увазі насамперед проблему міської транспортної інфраструктури, бо нині в Празі, населення якої становить понад мільйон мешканців, їздить приблизно 670 тисяч приватних автомобілів. Зрозуміло, що вузенькі вулички в історичному ядрі центральної частини Праги не витримають масштабних інфраструктурних проектів, які передбачають побудову чотири-, шестисмугових доріг. Отже, для Праги проблемою номер один є транспорт. Натомість проблема номер два -- це питання безпеки. Прага є туристичним та торговельним центром і одночасно, на жаль, вона є центром криміналітету та злочинності, де частими є випадки не тільки дрібних майнових злочинів, але й серйозного криміналу. Такий стан речей не дає пражанам відчувати себе у безпеці і, звичайно, порушує їхню впевненість у тому, що місто, в якому вони живуть, є безпечним для проживання. Статистика злочинності у Празі є вдвічі більшою, ніж середня в Чехії.

-- І все ж місто, яким Ви керуєте, через власне його історичну частину важко, мабуть, навіть порівнювати з іншими: Ви повинні дбати і за збереження старої архітектури Праги, і за комфорт її мешканців. Котрий із цих двох напрямів роботи пріматора Ви вважаєте пріоритетним?

-- Обидві ці проблеми є для мене однаково важливими. Звичайно, я відповідальний насамперед за збереження тієї частини Праги, яка перебуває під охороною. В цій області я роблю усе можливе. Нині історична Прага -- це гарно відреставровані фасади, в яких відчувається майстерне втручання архітекторів, що з повагою поставилися до різних архітектурних стилів, чи то йшлося про романську Прагу, готичну, барокову або й Прагу доби класицизму.

З іншого боку, Прага, з огляду на демографічну структуру мешканців, є містом, яке старіє. Це означає, що керівництво міста несе відповідальність за соціальний захист та забезпечення підтримки пражан у тих питаннях, де вони її потребують, де не вміють допомогти собі самі. Я говорю про масштабну, достатньо екстенсивну соціальну програму для людей похилого віку, про покоління, яке старіє, і також про людей, які мають фізичні чи душевні вади. Але з іншого боку, мушу констатувати, що я не пропоную соціальну допомогу та піклування молодим, самодостатнім мешканцям, бо гадаю, що вони належать до групи людей, які повинні потурбуватися про себе самі. Я не хочу створювати "соціальну подушку", яка б демотивувала молоде й середнє покоління. Молодь мусить працювати, а не жити за рахунок інших, користуючись державними пільгами. З огляду саме на таку позицію місто намагається скерувати свою соціальну політику так, щоби допомогу надавали тільки тим, хто її справді потребує.

-- Переконана, що справжні пріоритети керівництва міста стають очевидними, коли бачиш, як воно розподіляє річний бюджет...

-- Бюджет столичного міста Праги становить 1,5 мільярда доларів. Приблизно третина цих грошей призначена на побудову транспортної інфраструктури: розвиток мережі громадського транспорту, будівництво нових трамвайних ліній та ліній метро, оновлення рухомого складу міського транспорту. Громадський транспорт у Празі на 70% фінансується з міського бюджету і лише на 30% -- з власних джерел, себто грошей, отриманих від пасажирів, які повинні платити за проїзд. Таке співвідношення не є стандартним. У більшості європейських країн усе навпаки, там система громадського транспорту більше розраховує на власні джерела фінансування. Я хочу наголосити на цьому, бо міські інвестиції в транспорт у Празі є насправді величезними. Така політика, на нашу думку, -- один зі шляхів, яким можна зменшити кількість приватних авто у Празі. Ми, ще раз нагадую, відповідальні не тільки перед сучасними пражанами, які хочуть комфортно пересуватися містом, але й перед тими, хто тут мешкатиме у майбутньому, адже вони теж мають право жити в такій Празі, якою вона є тепер. Я знову маю на увазі історичне ядро нашого міста. Аби зберегти усі ці будинки для майбутнього, нам слід відвести від них транспорт. Для цього ми плануємо розбудувати систему транспортних кілець, яка б оточила старе місто дорогами й у такий спосіб убезпечила його від руйнівного впливу автомобілів. Отже, третина річного бюджету Праги скеровується на транспортну інфраструктуру.

Друга за величиною інвестиція міста -- освіта. Сім-вісім відсотків бюджету Праги йде на освіту. А приблизно 5% бюджету -- на соціальний захист населення та охорону здоров'я.

-- Прага унікальна завдяки своїй архітектурі. Уся ця готика, бароко, ренесанс у вас, пражан, у бездоганно доглянутому стані. Скажіть, яку суму місто виділяє щороку на утримування та реставрацію пам'яток архітектури? Чи допомагають Вам у цьому міжнародні установи та організації?

-- Протягом останніх 15 років тільки міський бюджет виділив на реставрацію пам'яток понад 2,5 мільярда крон. Звичайно, до цієї справи долучається і державний бюджет, і приватні інвестиції. А от із закордонних фінансових джерел Прага впродовж усієї своєї історії отримала небагато. Хоч я не відкидаю, що у майбутньому нам вдасться отримати суттєву фінансову допомогу з-за кордону.

-- Пане Бем, Ви як пріматор Праги займаєтеся не тільки господарською діяльністю, а й політичною. Чи не шкодить ваша заангажованість в опозиційну до уряду ODS (Громадянсько-демократична партія Чехії) інтересам Праги, яка до певної міри фінансується з державного бюджету і через Вашу нелояльність до керівництва країни може отримувати менше грошей?

-- Кожен староста чи пріматор мусить скаржитися на те, що мало отримує з державного бюджету. Я не є винятком. Звичайно, це не вигідно, коли пріматор належить до іншої, або тим паче, опозиційної партії, ніж та, до якої належить прем'єр. З іншого боку, у Празькій міській раді створено коаліцію ODS (Громадянсько-демократична партія) та CSSD (Соціал-демократична партія), і факт, що, наприклад, мій перший заступник є соціал-демократом і створює мені кращі умови в переговорах з чеським урядом та депутатами, коли йдеться про повернення нам з державного бюджету частини зібраних у Празі податків. До речі, податкова спроможність Праги становить 25% валового національного продукту. Це означає, що кожна четверта крона, яка надходить у державний бюджет Чехії, зароблена у Празі. З тих 25% до міського чи крайового бюджету я отримую назад лише 7%. Це менше, ніж 30% від тієї суми податків, яку Прага віддає в державний бюджет. Я цим мушу бути надзвичайно незадоволений, але все ж я приймаю правила бюджетного розподілу податків і систему розподілу фінансових засобів у солідарній системі як таку. Гаразд, багата Прага допомагає біднішим реґіонам. Але я не можу стриматися, аби не сказати, що ця солідарна модель є занадто солідарною і занадто асоціальною у стосунку до столиці Чехії Праги. Зараз я веду довгу полеміку з міністром фінансів і чеським прем'єром про встановлення іншої системи розподілу податків, яка буде більш вигідною для Праги.

-- Претендуючи на посаду пріматора Праги 2002 року, Ви, як і кожен політик, давали місту чимало обіцянок. Що Ви почуватимете, якщо котрісь із них виконати не вдасться?

-- Як і в сім'ї чи спорті, в роботі ми ставимо перед собою одразу кілька цілей, які розраховані на короткий, середній чи довгий термін часу. Довготерміновою метою в Празі є добудова транспортного скелета і цієї мети не вдасться, напевне, досягнути ні за рік, ні за два, ані за три -- він будуватиметься щонайменше ще 10 років. Отже, перед нами ще довгий шлях. Але важливо почати. З огляду на це, протягом наступних двох з половиною років, які у мене залишилися, шансів закінчити те, що хотів би, в мене немає. Проте насправді важливим є те, що основні рішення будуть ухвалені і побудова найважливіших для життя об'єктів буде розпочата. Я переконаний, що в тих цілях, які розраховані на середній термін, теж будуть ухвалені принципові рішення, але і тут також треба дивитися на життя міста, як на забіг на довгу дистанцію. З цього погляду щось вдасться, щось не вдасться. З тих короткотермінових цілей, які увійшли до нашої передвиборчої програми і які ми півтора року тому, коли вступили до магістрату пообіцяли намагатися досягнути, то я переконаний, що ці цілі ми виконаємо всі до останньої. Я переконаний, що коли ми озирнемось на ті чотири роки, які пропрацювали в магістраті, то побачимо належний шмат роботи. Але ще раз повторюю, керувати таким містом, як Прага, з його тисячолітньою історією та безмежною відповідальністю не означає затверджувати лише дрібні рішення, яких у нас безконечно багато щодня. Це означає ухвалювати рішення скеровані на середню та далеку перспективи, бути спроможним бачити життя міста через десять або й 100 років. З огляду на це я знаю, що політик приходить і відходить, а місто є і буде. Політик мусить розуміти, що коли він приходить до влади в місті, то наче заходить в потяг, що рухається, і він повинен рахуватися з тим, звідки той потяг їде і куди прибуває.

-- Пане пріматоре, Ви, очевидно, є людиною амбітною і мабуть, хочете залишити свій слід в історії Праги. Яким вчинком чи рішенням Ви маєте намір це зробити?

-- У серпні 2002 року сталася найбільша в історії міста природна катастрофа -- повінь коштувала Празі приблизно 30 мільярдів крон, а це приблизно один мільярд доларів. На щастя, не було людських жертв, але надзвичайно велика кількість міського майна була знищено. З огляду на глобальне потепління, передбачити майбутні ймовірні повені практично неможливо. Я знаю, що кожен пражанин у душі має страх, що те, що ми пережили 2002 року може повторитися. Я хочу зробити так, щоби наше місто було готове до повеней, тому до 2006 року планую завершити роботу над досконалою протиповеневою системою, такою, щоби навіть 500-літня вода не могла нашкодити Празі. Система, яка вбереже моє місто від майбутніх повеней стане предметом моєї гордості.

-- Через два роки термін Ваших повноважень пріматора закінчиться. Хотілося б керувати містом довше?

-- Якщо я одержу шанс стати пріматором Праги знову, то однозначно не буду опиратися.

Розмовляла Тетяна НАГОРНА, Прага -- Львів

Щиру подяку за допомогу, надану під час організації інтерв'ю, висловлюємо Генеральному консулові Чехії у Львові, панові Мілану Яндері.

Через обмеження газетної площі розмова з пріматором Павелом Бемом подана зі значними скороченнями. Повна версія опублікована у новому числі журналу "Місто", яке вже завтра з'явиться у продажу.









Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Опозиція поділила портфелі 
Погляд
  ·  Томенко проти Гавриша 
  ·  Ватикан рятував євреїв 
  ·  Саміт самокритики 
  ·  Пам'ятник львівському футболу 
  ·  ПИТАННЯ ДНЯ 
Поступ у Львові
  ·  Два мільйони на дитячий відпочинок 
  ·  Львівську землю продадуть "донецьким" 
  ·  Квіткова ялинка у центрі Львова 
  ·  Леви підраховують гроші 
  ·  Соціальні "болячки" 
  ·  Дежавю в обласній раді 
  ·  Львів "мафіозний" 
  ·  Готуйте гривні з копійками 
  ·  Дитячий відпочинок під опікою 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Хід конем від Ющенка 
  ·  "Прихована" камера в парламенті 
  ·  Україну виключать з ПАРЄ? 
  ·  Кінах не зійде з дистанції 
  ·  Полтавська битва триває 
  ·  Мороз іде в кандидати 
  ·  Нардепи не здають Тимошенко 
  ·  Кучма ставить умови 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Канада вибрала парламент 
  ·  Безжальна війна 
  ·  Вирок за геноцид 
  ·  Представник метрополії 
  ·  США помирилися з Лівією 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економіка у Поступі
  ·  Ліси одержали кодекси 
  ·  ЄБРР кредитує залізницю 
  ·  Кучма підписав поправки 
  ·  Подарунки державі 
  ·  Сертифікати повертаються 
  ·  Україна експортуватиме зерно 
  ·  ЮКОС таки винен 
  ·  Винні таки монополії 
  ·  Держкомзем за продаж землі 
  ·  Житло у першому читанні 
Інтерв''ю у Поступі
  ·  Павел БЕМ: Мер повинен знати, яким буде місто через сто років 
Арт-Поступ
  ·  Чи поверне Львів викрадені твори Рембрандта й Дюрера? 
  ·  Посмертний дарунок митця 
  ·  Архаїчні магії в сучасному шоу 
Літературний Поступ
  ·  Пам'ять божевілля 
  ·  Загадковості Кривенка (присвячено) 
Спорт-Поступ
  ·  Жити навчив бокс 
  ·  Переможний політ "Метеора" 
  ·  Шах і мат Україні 
  ·  Протистояння "золотих поколінь" 
  ·  Регбійний прорив до Іспанії 
  ·  Велосипедом до Афін 
  ·  Попутного вітру! 
  ·  "Підсолодили" підсумок 
post-Поступ
  ·  Їм треба бути сильними 
  ·  До слова про відповідальність політиків 
Пост-Faktum
  ·  Краса в одязі і без 
  ·  Країна мрій 
  ·  Нещасливий Депардьє 
  ·  Таємниці Арктики 
  ·  Знову заміж 
  ·  КАЛЕНДАР