BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економіка у Поступі.    Поступ технологій.    Тема Поступу.    Львівські обсервації.    Арт-Поступ.    Спорт-Поступ.    Поступ реляксу.    post-Поступ.    Пост-Faktum.   
  Цитата Поступу
 
14 грудня 2017 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум

Купол
Львів
  16:0 14-12-2017 -   До Дня святого Миколая для діток проведуть майстер-клас із випікання різдвяного печива  
  14:41 14-12-2017 -   Через падіння фрагменту балкону на вул. Шевченка, 4а постраждала дівчина  
  14:37 14-12-2017 -   Через падіння фрагменту балкону на вул. Шевченка, 4а постраждала дівчина  
  14:36 14-12-2017 -   До Львова приїде Кеті Мелуа – британська співачка  
  14:32 14-12-2017 -   На Львівщині впіймали крадіїв залізничних рейок  
Україна
  15:33 14-12-2017 -   Протягом року в Україні викрали 80 людей  
  15:32 14-12-2017 -   На Одещині невідомі обстріляли рейсовий автобус  
  15:26 14-12-2017 -   В Україні на вихідних зіпсується погода  
  14:31 14-12-2017 -   У Чернігівській області жінка виявила на своєму підвіконні бомбу  
  14:29 14-12-2017 -   У Рівному підпалили будинок і авто депутата  
Світ
  16:5 14-12-2017 -   Американські вчені відкрили новий спосіб підсилити ефект антибіотиків  
  15:28 14-12-2017 -   Путін розповів, що українці та росіяни - один народ  
  11:42 14-12-2017 -   У США госпіталізували Джона Маккейна  
  11:40 14-12-2017 -   Китай запустив найбільшу в світі плавучу сонячну електростанцію  
  10:43 14-12-2017 -   На Землю повернулися космонавти 53-ої експедиції МКС  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Економіка у Поступі  » 

___________________________________________________________________________

Канал таки буде
Орися ФЕРТИК
 
Георгій Кирпа
Баталії, які точилися між Мінтрансом та Мінекології з приводу будівництва глибоководного суднового ходу (ГСХ) "Дунай -- Чорне море" гирлом Бистре, яке оточене Дунайським біосферним заповідником, закінчилися. 11 травня о 12.00 землесос Josef Mobius підняв перший кубометр ґрунту з барової мілини, яка відділяє Чорне море від дунайського гирла Бистре, що ознаменувало початок будівництва. За словами радника міністра транспорту з питань інформаційної політики Едуарда Занюка, "відкриття проекту, яке є справою великої економічної ваги -- адже після його реалізації держава матиме власний судноплавний канал, -- відбувалося дуже урочисто та видовищно. До землесоса у відкритому морі на судні підплили представники влади, громадськості, священнослужителі та преса. Пан Кірпа дав умовний сигнал -- землесос почав працювати. Ця подія одержала благословення святих отців та вітання офіційних осіб".

Кабінет Міністрів запланував побудову цього судноплавного каналу на 2004-2007 роки. Це будівництво здійснюють з метою відновлення національного і міжнародного судноплавства на українській частині дельти Дунаю, що, на думку уряду, сприятиме відродженню судноплавства в зоні Українського Придунав'я і цього економічного реґіону країни загалом. У кабмінівській "Програмі комплексного розвитку на 2004-2010 роки" йдеться: "Однією з причин фінансово-економічної кризи підприємств морської галузі є відсутність глибоководного судноплавного шляху Дунай -- Чорне море в українській частині дельти Дунаю, через що українські судновласники змушені щорічно сплачувати близько 1 млн доларів за прохід через румунські канали. Це також негативно позначається на роботі портів Усть-Дунайськ, Ізмаїл і Рени, а також Ізмаїльського суднобудівного і Килійського судноремонтного заводів". Отже, Україна прагне збільшити прохід суден українською дельтою річки в понад 30 разів і перенадити до наших портів близько 60% від потоку суден Дунаєм. Відповідно до проекту, довжина каналу "Дунай -- Чорне море" становитиме 162,2 км, морського підхідного каналу -- 3,1 км, і він буде розрахований на осідання суден до 7,2 метра. Загальну вартість проекту оцінено 129 млн гривень, з яких 27,9 млн гривень уряд має наміри виділити з держбюджету. Окупити витрати на будівництво шляху планують протягом дев'яти років за умови, що більшість транзитних суден буде іноземними.

Щоправда, деякі експерти сумніваються в такій результативності проекту, оскільки неподалік гирла Бистре у румунській Констанці віднедавна діє потужний порт. Фахівці кажуть, що для більшості суден, які входять до Босфору, ним користуватися зручніше, оскільки вони виходять одразу на трьохсотому кілометрі Дунаю, а не обходять його українською дельтою. Однак, як запевняє Едуард Занюк, така ситуація зумовлена відсутністю конкуренції. З появою українського високотехнологійного каналу, усе визначатиме ринок і привабливість пропозицій.

Що ж до згаданого на початку статті непорозуміння між транспортниками та екологами, то його врегулювали. Одержати зелене світло проекту допоміг висновок колективу експертів Харківського національного університету про його екологічну допустимість та указ Леоніда Кучми, за яким русло рукава Бистре зараховано до складу антропогенних ландшафтів, оскільки такий статус дозволяє будівництво каналу. Таке рішення опирається на те, що з усієї площі заповідної території до реєстру ЮНЕСКО внесено лише три найцінніші та ізольовані зони заповідника, які не розташовані в зоні впливу суднового ходу. Проаналізувавши фондові і картографічні матеріали, харківські екологи вирішили, що рослинні і тваринні угруповання вздовж траси ГСХ, зокрема такі, що потребують особливої охорони, не є унікальними і широко розповсюджені в межах території заповідника. Отже, будівництво та експлуатація суднового ходу не призведе до істотних змін кількості та видового складу біоти заповідника. "Ретельно проаналізувавши звернення природоохоронних організацій, ми дійшли висновку, що зауваження, які в них містяться, не є конструктивними, а лише дають вербальні висновки щодо негативного впливу створення ГСХ", -- йдеться в експертному висновку.

Крім того, на відкритті будівництва Кірпа заявив, що під час проведення будівельних робіт і в період експлуатації глибоководного суднового ходу будуть повністю реалізовані передбачені проектом природоохоронні заходи, виконані всі нормативні вимоги охорони довкілля, компенсовано завдані екологічні збитки. "Побудований ГСХ буде зразковим за технічними та екологічними параметрами, відповідатиме міжнародним стандартам і вимогам безпеки судноплавства. Тут будуть застосовані найсучасніші системи навігаційного устаткування та регулювання руху суден, комбіновані системи електронних карт та супутникової системи позиціонування для річкової інформаційної системи (RIS), а проводки суден забезпечать технічно оснащені та кваліфіковані фахівці Державної лоцманської служби України", -- сказав міністр.

Перший етап реалізації проекту передбачає будівництво морського підхідного каналу (довжина -- 3,3 км, ширина дном -- 85 м, глибина -- 8,15 м), який проходить через морський бар біля гирла Бистре. Його реалізація забезпечує прохід суден із зануренням 5,85 м, які становлять близько 80% від загальної кількості морських суден та суден річка-море в Нижньому Дунаї. Генеральним підрядчиком будівництва ГСХ "Дунай -- Чорне море" визначено німецьку компанію Josef Mobius Bau Aktiengesellchaft, оскільки та запропонувала найвигідніші техніко-економічні умови і найнижчу вартість днопоглиблювальних робіт. Вартість першого етапу будівництва становить 78 640 тис. грн (за цінами на 13.12.03), з них на будівельно-монтажні роботи припадає 49 496 тис. грн.









» 
Пшениця без ПДВ
А. В.
 
Верховна Рада відновила право на використання векселів з оплати податку на додану вартість під час імпорту пшениці та жита. За ухвалення проекту закону "Про внесення змін до розділу 2 Закону України "Про внесення змін до Закону України "Про державний бюджет України на 2004 рік", запропонованого депутатом Катериною Ващук, проголосували 307 депутатів за необхідних 226. Закон також звільняє від сплати ПДВ операції з експорту пшениці, жита та ячменю, -- повідомляє інформаґентство Українські новини.
Детальніше>>
» 
Буде державна нафтова компанія
В. Г.
 
Уряд України має намір створити вертикально інтеґровану нафтову компанію (ВІНК), в якій будуть об'єднані державні активи нафтовидобутку і нафтопереробки, -- повідомив віце-прем'єр Андрій Клюєв. "Концепцію в основному ми вже написали. Вона готова", -- сказав він, зазначивши, що потрібен час на її доопрацювання. "Зробімо зараз енергетичну, закінчімо, до пуття доведімо", -- додав Клюєв. Ідею створення національної ВІНК активно розглядають з 2002 року. Був підготовлений проект постанови уряду про створення компанії "Нафта України", яка мала стати дочірньою компанією національної акціонерної компанії "Нафтогаз України", -- повідомляють "Подробиці". В її управління передбачали передати державні акції в статутних фондах чотирьох підприємств галузі: найбільшої української нафтовидобувної компанії ВАТ "Укрнафта", а також трьох НПЗ -- "Укртатнафта" (Кременчук, Полтавська область), "Нафтохімік Прикарпаття" і "Галичина" (Дрогобич, Львівська область).
Детальніше>>
» 
toyota ставить рекорди
А. В.
 
Японський автогігант Toyota став першою компанією Країни сонця, що сходить, яка заробила понад трильйон єн (понад 10 млрд дол.) протягом 2003 року. У фінансовому році, який закінчився 31 березня, прибутки Toyota зросли на 55% порівняно з попереднім роком.

У заяві компанії йдеться про те, що обсяги продажу зросли в усьому світі. 2003 року найбільший азійський автовиробник потіснив із другого місця у списку провідних автоконцернів Ford і зараз є другим після General Motors. Крім того, компанія поставила перед собою надзавдання -- протягом десяти років узяти під свій контроль 15% світового авторинку. Toyota не повідомляє свого прогнозу стосовно прибутків на наступний рік, однак автоконцерн планує продати понад сім мільйонів машин.
Детальніше>>
» 
Раритет на продаж
А. В.
 
Найстаріший гоночний автомобіль марки Ferrari Spyder Corsa випуску 1947 року виставлено у "Рокфеллер-центрі". Його мають намір продати з аукціону в Каліфорнії у серпні цього року. Очікують, що автомобіль піде з молотка за ціною від 950 тисяч до 1 мільйона 350 тисяч доларів. За словами організаторів виставки, машина у зразковому стані.

Передбачають, що машина дуже зацікавить колекціонерів. Саме цей автомобіль неодноразово був переможцем автоперегонів гран-прі Монте-Карло.
Детальніше>>
» 
Бензин дорожчає всюди
І. С.
 
Напевно, всі львівські водії відчули зростання цін на автозаправних станціях. Така ж ситуація практично в усій Україні. За інформацією Мінекономіки, порівняно з 30 квітня на ринку нафтопродуктів у більшості реґіонів тривало подальше підвищення середніх рівнів роздрібних цін на окремі види нафтопродуктів.

Дизпаливо подорожчало у 25 реґіонах: від 1,2% у Дніпропетровській -- до 7,7% у Київській областях. Бензин марки А-76 подорожчав у 21 реґіоні: від 0,6% у Полтавській області -- до 6,3% у Автономній Республіці Крим. Бензин марки А-95 подорожчав у 24 реґіонах: від 0,9% у Черкаській -- до 6,1% у Донецькій областях.

Згідно з моніторингом АЗС, середні рівні роздрібних цін на нафтопродукти у реґіонах коливаються у межах: на дизпаливо від 1,68 грн у Кіровоградській області -- до 2,03 грн за літр -- у м. Києві (середня ціна загалом в Україні -- 1,87 грн); на бензин марки А-76 від 1,50 грн у Луганській області -- до 1,87 грн за літр у м. Севастополі (середня ціна -- 1,75 грн); на бензин марки А-95 від 2,10 грн у Кіровоградській -- до 2,43 грн за літр у Донецькій областях (середня ціна -- 2,25 грн).
Детальніше>>
» 
daimlerChrysler і Hyundai розлучилися
В. Г.
 
Американсько-німецький автомобільний концерн DaimlerChrysler і південнокорейський автогігант Hyundai Motors вирішили припинити співпрацю. У зробленій в Штуттґарті заяві йдеться про те, що компанії продовжать спільну роботу над окремими проектами, але тепер -- без стратегічного союзу.

DaimlerChrysler продасть весь належний їй пакет акцій Hyundai Motors: це 10,5% вартістю близько одного мільярда доларів.

Німецька компанія придбала частку в південнокорейському автовиробнику у вересні 2000 року за 400 млн доларів. Відтоді, йдеться в заяві DaimlerChrysler, "на світовому автомобільному ринку відбулися глобальні зміни, внаслідок чого кожній з компаній довелося переглянути свої виробничі, а також стратегічні задачі".
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Парламентський злам 
  ·  Уродини Сашка КРИВЕНКА 
  ·  ФОТОФАКТ 
Погляд
  ·  Хто винен гроші вчителям? 
  ·  ВРУ та СБУ налагодили співпрацю 
  ·  Кінець близько 
Поступ у Львові
  ·  Як мерствується? Не дочекаєтесь! 
  ·  Махінації на колесах 
  ·  Горів Привокзальний 
  ·  Напад на політв'язня 
  ·  Бракує екологічного виховання 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Володимир ПОЛОХАЛО: Опозиції треба вийти за межі парламенту 
  ·  Європу турбує Україна 
  ·  Кінах об'єднується з Пустовойтенком 
  ·  Чому вибухнули снаряди 
Поступ у світі
  ·  Кривава помста 
  ·  Надія не померла 
  ·  Вибухи у секторі Гази 
  ·  Рахунки треба сплатити 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економіка у Поступі
  ·  Канал таки буде 
  ·  Пшениця без ПДВ 
  ·  Буде державна нафтова компанія 
  ·  toyota ставить рекорди 
  ·  Раритет на продаж 
  ·  Бензин дорожчає всюди 
  ·  daimlerChrysler і Hyundai розлучилися 
Поступ технологій
  ·  Полювання на людей 
  ·  А починалося все так... 
Тема Поступу
  ·  Хрести на правих прапорах 
  ·  Транзит режиму Саакашвілі 
  ·  ХРОНІКА РЕВОЛЮЦІЇ 
Львівські обсервації
  ·  Дон з дна 
Арт-Поступ
  ·  Відлуння духовної музики в Ужгороді 
  ·  Година доброго джазу для Львова 
  ·  "Вільна зона" сучасної музики 
  ·  Прототип Роксоляни -- із Радружа? 
Спорт-Поступ
  ·  Передолімпійські історії 
  ·  Попович: далі буде! 
  ·  Мілевський уже не українець? 
  ·  Перемога плюс ліцензія! 
  ·  Моршинський бокс 
  ·  Медальний урожай українців 
Поступ реляксу
  ·  ТЕАТРИ 
  ·  ІМПРЕЗИ 
  ·  ВИСТАВКИ 
  ·  КІНОТЕАТРИ 
post-Поступ
  ·  Неіснуючий об'єкт існуючого кохання 
  ·  Україна "на шухері" 
  ·  Перші дні Євросоюзу 
  ·  Чи варто Україні виводити війська з Іраку? 
Пост-Faktum
  ·  Швидке перо Клінтона 
  ·  Занадто дикі танці 
  ·  КАЛЕНДАР 
  ·  Львівська пивоварня робить ставку на розливне пиво