BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економіка у Поступі.    Аналітика у Поступі.    Арт-Поступ.    Літературний Поступ.    Спорт-Поступ.    Інтерв''ю у Поступі.    post-Поступ.    Пост-Faktum.   
КуПол: новини
  Цитата Поступу
 
26 березня 2004 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  14:59 25-04-2017 -   У Львові податківець «погоріла» на півмільйонних хабарах  
  14:42 25-04-2017 -   Працівники військкоматів вручатимуть повістки призовникам на кордонах  
  14:36 25-04-2017 -   На турнір до Львова приїдуть спортсмени з різних міст України  
  13:57 25-04-2017 -   До 70-ї річниці операції «Вісла» відкрили тематичну виставку  
  13:56 25-04-2017 -   Четверо представників з Львівщини увійдуть до складу української збірної «Ігор Нескорених»  
Україна
  15:1 25-04-2017 -   Арку дружби народів до Євробачення перетворюють на веселку  
  14:57 25-04-2017 -   Україна знову випробувала ракетний комплекс Вільха  
  14:39 25-04-2017 -   У ДТП на Рівненщині постраждали семеро людей  
  13:59 25-04-2017 -   В Україні майже 2 мільйони безробітних - Розенко  
  13:59 25-04-2017 -   У штабі АТО кажуть про відсутність втрат за добу  
Світ
  14:44 25-04-2017 -   Російські хакери два роки читали пошту міністерства оборони Данії  
  14:38 25-04-2017 -   РФ буде поставляти електрику в Луганськ  
  13:20 25-04-2017 -   У Мексиці оголосили тривогу через крадіжку радіоактивного іридію  
  10:24 25-04-2017 -   Трамп планує скоротити допомогу Україні по лінії USAID  
  10:6 25-04-2017 -   У Польщі розорали українське кладовище  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Пост-Faktum  » 

___________________________________________________________________________

Місто починається з вокзалу
Сьогодні Львівський залізничний вокзал святкує своє 100-річчя
Ірина СИРИВКО
 
Львівський залізничний вокзал
Театр починається з вішалки, будинок -- з передпокою, а перше враження про місто зароджується тоді, коли пасажир виходить на перон його головного залізничного вокзалу. Залізничний дворець у Львові щодня зустрічає і проводжає тисячі пасажирів, а скількох він бачив за сторіччя свого існування -- навіть підрахувати важко. Та імідж одного з найгарніших вокзалів у Європі за ним закріпився, здавалося б, навіки. І це попри те, що будівля на площі Двірцевій, 1 пережила дві світові війни і тричі народжувалася з руїни.

Залізнична історія Львова розпочалася 4 листопада 1861 року. Цього дня, о 14 годині 30 хвилин паровозний гудок сповістив про прибуття до нашого міста першого потяга, якого тягнув паровоз "Руслан". Потяг, який подолав шлях з Відня через Перемишль і до Львова привіз членів акціонерного товариства, які збудували першу у Східній Галичині колію Львів--Перемишль завдовжки 97,6 кілометра. Рухався він із равликовою, за нинішніми мірками, швидкістю -- 20 кілометрів на годину. Проте побачити "запряженого металевого коня" (так тоді називали паровоз) збіглися мешканці всіх довколишніх сіл. Натовп на привокзальній площі був настільки великим, що навіть губернатор і духовенство не змогли вчасно дістатися на перон, щоб зустріти перший у місті поїзд. Gazeta Lwowska напередодні написала: "Після довгого очікування наближається радісний день, від якого починається і в нас регулярний рух на залізниці ім. Карла Людвіга. Вона безпосередньо з'єднає Львів з цілою мережею європейських залізниць. За допомогою залізничних шляхів Східна Галичина поєднається з цивілізованою Європою... утворить шлях, що проляже від східних кордонів Австрії аж до узбережжя Адріатичного моря".

Вокзалу як такого у Львові тоді не було. Єдиний на добу потяг "Відень-Львів" прибував до невеликої триповерхової споруди. Проте уже через 9 років Львів налагодив регулярне сполучення з Чернівцями, Бродами і Золочевом. А 1865 року в нашому місті з'явився, крім головного вокзалу, ще й вокзал Чернівецький, який приймав поїзди західного напрямку. У 1973 році трапилася подія, внаслідок якої Львів став центром міжнародних залізничних перевезень. Залізниці Галичини з'єдналися із залізницями Російської імперії станціями Підволочиськ і Броди. Львівський вокзал уже не міг впоратися з бурхливими темпами розвитку залізничних сполучень, тому у місті постало питання про будівництво нового сучасного вокзального комплексу. Спершу новий залізничний двірець планували спорудити поблизу нинішнього проспекту Шевченка. Інша частина громади виступала за те, щоб він з'явився на початку сучасної вулиці Бандери. Проте міській владі не сподобалися ні перша, ні друга пропозиції, і вона ухвалила рішення перенести будову за місто. Обриси Львова початку минулого століття відрізнялися від сучасних. І те місце, де зараз є площа Двірцева, якихось 100 років тому було віддаленою околицею.

Авторами досить сміливого на той час проекту були інженери Кипріянов, Садловський та Зарицький. Новий вокзал мав вражати не лише архітектурною красою і розмірами, а й такою інженерною новинкою, як скляний дебаркадер (перекриття) над пероном. Здіймаючись над спорудою вокзалу, він мав би виблискувати на сонці, викликаючи захоплення у перехожих. Оформлення головного порталу належить знаним скульпторам Петрові Войтовичу та Антонові Попелю.

У 1902 році будівельники взялися до роботи. А через якихось два роки, 26 березня 1904 року тисячі львів'ян прийшли на урочисте відкриття найбільшого вокзалу Європи. Комплекс Львівського залізничного двірця займав площу 270 гектарів, а сама споруда мала 157 метрів у довжину. Зліва були господарські приміщення та пакгаузи вантажного відділення, а у правому крилі -- відділення перевезення пошти.

Пасажири заходили до великого центрального вестибюля, який водночас був операційним залом. Ліворуч розташовувались п'ять квиткових кас І та II класу, праворуч -- п'ять кас III класу. Під дебаркадером розташували 10 колій, від яких проклали п'ять тунелів. Один із них, до речі, виходив на Привокзальну площу, і ним користувалися пасажири, які їхали приміськими потягами.

З 1915 року в історії головного залізничного двірця починається період руйнувань і відбудов. 20 червня російські війська під час відступу підпалили частину вокзальних приміщень. На щастя, серйозних руйнувань пожежа не спричинила. А от у 1918-1919 під час польсько-української війни пошкодження були набагато серйознішими. І це був лише початок. 1 вересня 1939 року на головний вокзал Львова посипалися німецькі бомби. Один із найгарніших вокзалів Європи практично перестав існувати. Відновлення його розпочалося лише по закінченні II Світової війни і завершилося на початку 1950-х.

Відтоді і до середини 1990-х років якихось суттєвих ремонтів чи реконструкції на вокзалі не було. Споруда руйнувалася, зношувалися конструкції дебаркадеру та інженерні комунікації. У 1996 році почалося будівництво Приміського вокзалу, який здали в експлуатацію лише за рік. А у 1997 і впродовж наступних п'яти років на головному залізничному вокзалі Львова кипіла робота: відновлювали дебаркадер, облаштовували кімнати для відпочинку, заснували Центр обслуговування пасажирів, облицювали мармуром касовий зал і тунелі, встановили електронні табло.

Щомісяця через головні залізничні ворота нашого міста проходить 1 мільйон 200 тисяч пасажирів і 16 тисяч тонн вантажів. Послугами кімнат для відпочинку користуються 500 людей. На вокзалі створені всі умови навіть для найвибагливіших пасажирів. Тут є готель і ресторан, перукарня, дитячий куточок, стоянки для автотранспорту, буфети, кіоски, аптека. Це наче невеличке місто у місті. Комфорт і безпека пасажирів були і залишаються пріоритетними напрямами роботи працівників вокзалу. Тому й не дивно, що уже другий рік поспіль перехідний прапор, яким відзначають найкращі вокзали України, не покидає нашого міста.









» 
КАЛЕНДАР
 
Свята та пам'ятні дні

День внутрішніх військ


Іменинники

Никифор, Христина, Терентій, Ніцислав, Емануїл, Теодор, Олександр, Світобой

Уродинники

Олексій Петренко (1938) -- кіноактор

Олексій Булдаков (1951) -- кіноактор

Микола Рогуцький (1961) -- генеральний директор корпорації "Артор"

Даяна Росс (1944) -- американська співачка

Стівен Тайлер (Талларіко) (1948) -- вокаліст групи Aerosmith

Патрік Зюскінд (1949) -- німецький письменник
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Аврал у Верховній Раді 
  ·  П'ята дитина Ющенка 
Погляд
  ·  Аджарська криза 
  ·  Пам'яті Чорновола 
  ·  Українські апетити Берлусконі 
  ·  Ціна депутатів 
Поступ у Львові
  ·  Розійшлися мирно 
  ·  Молодь тягнуть на барикади 
  ·  Майбутнє за новими технологіями 
  ·  На кота в мішку не купилися 
  ·  Заробітчан закличуть на вибори 
  ·  ПТУ треба реформувати 
  ·  Експерти з книговидання 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Більшість переформатовується 
  ·  Тимошенко перемогла Корчинського 
  ·  Плівки Мельниченка знову перевірять 
  ·  Татари на межі 
  ·  КПУ захищає Кучму від Штатів 
  ·  Дихай вільно! 
  ·  Фельдман відсидить сповна 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Беззахисна Британія 
  ·  Викриття по-американськи 
  ·  Терористи пошкодували Францію 
  ·  Блер зустрівся з аль-Каддафі 
  ·  Ізраїль репрезентував новий літак 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економіка у Поступі
  ·  Нікого й не виселяли!.. 
  ·  Кірпа суперечить сам собі? 
  ·  Податківці охоронятимуть спирт 
  ·  Дозволили тимчасовий імпорт 
  ·  Ринок зерна буде стабільним 
  ·  Акції "Магнусу" обмінювали на вогнегасники? 
  ·  Село, як у людей 
  ·  НОВИНИ ЕКОНОМІКИ КОРОТКО 
Аналітика у Поступі
  ·  ГУЛАГ по-американськи 
Арт-Поступ
  ·  Між кількістю і якістю 
  ·  Острів скарбів у бурхливому морі повсякденності 
  ·  Музика за 120 секунд 
  ·  ТЕАТР 
Літературний Поступ
  ·  ІСТОРІЇ ГРОНО П'ЯТІРНЕ 
Спорт-Поступ
  ·  6,0 -- це ще не перемога 
  ·  Дощ нагород для каратистів 
  ·  Майбутнє спорту -- за наукою 
  ·  Шанси залишаються в усіх 
  ·  Потенційна "бронза" 
  ·  Лише одна перемога 
  ·  Вогонь вирушив у мандрівку 
Інтерв''ю у Поступі
  ·  Микола ГОРИНЬ: Львівщину намагаються перетворити у політичну пустелю 
post-Поступ
  ·  П'ять років без Чорновола 
Пост-Faktum
  ·  Місто починається з вокзалу 
  ·  КАЛЕНДАР