BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економіка у Поступі.    Поступ технологій.    Тема Поступу.    Львівські обсервації.    Арт-Поступ.    Літературний Поступ.    Спорт-Поступ.    Поступ реляксу.    post-Поступ.    Пост-Faktum.   
ЕКСКУРСІЇ У ЛЬВОВІ. ВІД 100 ГРН. 050 430 50 79
  Цитата Поступу
 
18 березня 2004 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  11:58 29-06-2017 -   Мешканці вул. Лемківська, 8 пікетували будинок Садового  
  11:42 29-06-2017 -   Молодь запрошують на «Тиждень без планшета»  
  10:45 29-06-2017 -   Івано-Франківський театр покаже виставу у львівському сквері  
  10:36 29-06-2017 -   Під час купання у «Чорних озерах» втонула 71-річна львів’янка  
  10:17 29-06-2017 -   ЦНАПи Львова відновили роботу  
Україна
  12:1 29-06-2017 -   Суд визнав невинним сина нардепа Молотка, який п’яним влаштував ДТП з 4-ма постраждалими  
  11:49 29-06-2017 -   На Донбасі жінок і дівчат викрадають для сексуальної експлуатації - звіт Держдепу США  
  11:46 29-06-2017 -   У Києві затримали посібника Курченка  
  11:43 29-06-2017 -   Мостиська та Новокалинівська ОТГ отримали два сміттєвози  
  10:47 29-06-2017 -   «Укрзалізниця» закупить 11 нових вагонів-трансформерів  
Світ
  11:54 29-06-2017 -   Австралієць вживив собі в руку проїзний квиток  
  10:34 29-06-2017 -   В Італії закриють порти для іноземних суден через наплив мігрантів  
  10:30 29-06-2017 -   У Ватикані вибухнув скандал: кардинала звинуватили у сексуальних злочинах  
  16:2 28-06-2017 -   У Міноборони РФ відхрестилися від полоненого військового  
  15:17 28-06-2017 -   В Ізраїлі розробили лазерну систему збиття безпілотників  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Тема Поступу  » 

___________________________________________________________________________

Гарячі місця на дорогах
 
Схожі на дрібну терку українські дороги не лише псують автомобілі та призводять до неприємних відчуттів під час їзди. Часто вони є причиною дорожньо-транспортних пригод, у яких гинуть люди.

Даішники стверджують: 49% ДТП, що сталися на дорогах поза межами міста, спричинені незадовільним станом доріг. На вулицях населених пунктів через погані дороги трапились 34% усіх ДТП. Під незадовільним станом маємо на увазі і ями на дорогах, і відсутність заходів технічного регулювання (світлофори), і погане освітлення.

Служба автомобільних доріг у Львівській області спільно з ДАІ області 2003 року проаналізувала аварійність та з'ясувала, де і з яких причин були скоєні ДТП протягом трьох останніх років.

Загалом з'ясувати причини ДТП доволі важко, бо найчастіше аварії обумовлені двома-трьома одночасними факторами. "Причини дуже різні, -- каже старший інспектор ДАІ у Львівській області Михайло Чернишук. -- Скажімо, автобусна зупинка розташована не там, де вона мала б бути, тож люди проходять дорогою, ризикуючи потрапити під авто. Або пішохідний перехід не обладнаний належно. А часто для виправлення аварійно-небезпечної ситуації потрібно лише встановити турнікетні загорожі, аби скерувати пішохода до найбезпечнішого місця переходу дороги".

Працівники ДАІ помітили, що велика кількість аварій трапляється на одних і тих же ділянках дороги. За даними обласного ДАІ, від 20% до 40% усіх ДТП скоєні на певних, дуже невеликих відтинках дороги, довжина яких у процентному відношенні становить не більше як 2-5% від усієї довжини доріг. Такі відтинки називають місцями концентрації ДТП. На позаміських автошляхах таких місць визначили 13, а у Львові таких ділянок підвищеної небезпеки аж 42.

Спеціалісти досліджують причини виникнення аварійних ситуацій у місцях концентрації ДТП і намагаються їх усунути.

Наприклад, на в'їзді до Львова з боку Києва, біля Дублян, дуже небезпечне перехрестя. За останні три роки там трапилось 14 ДТП. На сьогодні розроблено проект реконструкції перехрестя із встановленням світлофора. ДАІ знайшла спонсора -- фірму, яка за свій кошт підтримує штучне освітлення на перехресті, і аварій одразу стало менше.

На трасі Київ -- Чоп у межах Львівської області найбільше аварій трапляється на 534-му кілометрі траси, поблизу села Гамаліївка. На трасі Львів -- Рава-Руська найнебезпечніший відтинок на 14 кілометрі, на дорозі Львів -- Краківець -- теж на 14-му, на напрямі Львів -- Кіровоград небезпечним визнано 41 кілометр.

У Львові особливо багато наїздів на людей та зіткнень машин трапляється на перехресті вулиць Сахарова та Горбачевського, Шевченка та Левандівської, Зеленої та Зубрівської. Небезпечними є ділянки дороги, що на вулицях Любінській 86-96 та Стрийській біля Автовокзалу.

Після відповідного облаштування не такими небезпечними стали перехрестя вулиць Городоцької та Леонтовича, ділянки на вулицях Виговського, 77, Франка 33-45, Стрийській 53-59, Пасічній 51, 68 та інших.

Проте, за словами Михайла Чернишука, транспортні потоки у місті постійно змінюють, а інженерні комунікації не встигають змінювати так швидко, адже на це потрібні великі кошти. Наприклад, кожен дорожній знак коштує приблизно 300 грн (а на 1 км дороги їх потрібно до 10-20 штук), встановлення розмітки -- понад 1 тисячу грн, світлофор -- 2-3 тисячі у.о., встановлення зебри на двох смугах -- 180 грн.

Зараз із відкриттям Сихівського моста збільшився транспортний потік в напрямі площі Франка та заводу "Полярон", і, мабуть, слід чекати на виникнення нових місць концентрації ДТП саме у тому напрямі.









» 
Ліплять і латають
 
Ліплять і латають
Різні часи були в Україні, однак і в період занепаду, і в період відродження українського народу дороги у нас були такі, що чорт ногу зломить. Можливо, це покарання, можливо, просто погана карма, а може, хороші дороги просто не сумісні з українським менталітетом.

Імунітет до хороших доріг у нас вироблений, мабуть, ще з часів татаро-монгольської навали, коли поблизу великих шляхів жити було особливо небезпечно, тому їх усіма силами намагалися нівелювати. Бездоріжжя, як ніщо інше, єднало українську націю і додавало снаги переборювати зовнішню загрозу. Тут загрузли наполеонівські солдати, на цих шляхах суттєво порідшали війська гітлерівців. Щоправда, зараз через ті ж ями до нас ніяк не можуть дістатися західна демократія та свобода слова.

Вийти на боротьбу з поганими дорогами -- це, по суті, стати на боротьбу зі собою. Тому ми ніяк і не можемо перемогти у цьому протистоянні.

Ремонтують дороги у нас приблизно так, як ткала Пенелопа своє покривало, чекаючи на Одіссея, -- щоночі розпускаючи те, що зробила за день. От і наші ремонтники роблять усе можливе -- розгортають ремонтні роботи, коли йде дощ, кладуть асфальтне покриття поганої якості, аби тільки мати змогу за півроку повернутися на старе місце і почати все знову.

Погані дороги -- це символ нескоримого духу нації, це те, що єднає з вічністю і дає змогу відчути себе неповторними та особливими. Про цю візитну картку України і піде мова у сьогоднішній темі "Поступу".
Детальніше>>
» 
За дорогу треба платити
 
Проблему доріг можна вирішити й по-іншому. Як це, наприклад, роблять наші сусіди. У всіх країнах колишнього соцтабору дороги потроху перетворюють на платні, заробляючи так гроші для їх ремонту і не тільки. У Словаччині та Чехії, наприклад, взагалі йде мова про те, щоб платними зробити всі дороги в країні. Варто додати, що вони є власністю держави і в повному господарському віданні державних установ. У інших пострадянських країнах ситуація трохи інша, бо там дороги віддають у концесію, хоча результати, в принципі, не особливо різняться від словацьких чи чеських. Платні автомагістралі, до речі, є навіть у Білорусі. Проїзд їхньою платною дорогою коштує близько 1 цента за 1 км для легкового автомобіля, а для великовагового з причепом чи напівпричепом -- 8 центів. Наші сусіди поляки також заробляють з одного водія легкової машини 5 центів за 1 км і 11 центів -- з вантажної.
Детальніше>>
» 
Василь ЛЮЦЕВИЧ: Наші приписи часто не виконують
 
Практично все, що пов'язане з рухом автомобільного транспорту, є в компетенції Державтоінспекції, а дороги -- це, так би мовити, робоче місце даішників. Тому вони, як ніхто, знають загальну картину стану доріг на Львівщині. Поділитися інформацією "Поступ" попросив начальника відділення нагляду за перевезенням небезпечних вантажів та станом доріг Державтоінспекції Львівської області Василя Люцевича.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  На поклін до Путіна 
  ·  Абрамович полює за Шевою 
  ·  Гладій очолив аграріїв 
Погляд
  ·  Енергетичні "маски-шоу" 
  ·  Аргументи Буняка 
  ·  Лазаренко "спалить" Кучму 
  ·  НАТО пустили в Україну 
Поступ у Львові
  ·  Микола ВИННИЧУК: Задарма нічого не дають 
  ·  ТЕЦ-1 не хоче змін 
  ·  Японське світло для Львівської опери 
  ·  Силовики не корумповані 
  ·  Проблему вирішить "Наш Львів" 
  ·  Небажані депутати 
  ·  Неповнолітні злочинці 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Нардепи не люблять жінок 
  ·  Янукович покотився донизу 
  ·  Провокація закарпатських нардепів 
  ·  Кучма хоче наступності 
Поступ у світі
  ·  Дипломатичні маневри у Грузії 
  ·  45 життів за вентиль 
  ·  Францію тероризують 
  ·  Солдати втомилися воювати 
  ·  Клуб народних президентів 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економіка у Поступі
  ·  Занадто добрі фари 
  ·  Ціна години роботи 
  ·  Гривня стає товаром 
  ·  Львівські товари найкращі 
  ·  golden Telecom знижує ціни 
Поступ технологій
  ·  Стильна чудасія 
  ·  Форум Intel для розробників у Києві 
  ·  НОВИНИ ТЕХНОЛОГІЙ 
Тема Поступу
  ·  Ліплять і латають 
  ·  За дорогу треба платити 
  ·  Гарячі місця на дорогах 
  ·  Василь ЛЮЦЕВИЧ: Наші приписи часто не виконують 
Львівські обсервації
  ·  Львівські обсервації 
Арт-Поступ
  ·  Поговоримо, Богдане? 
  ·  Про високе і не дуже... 
Літературний Поступ
  ·  РОМАН-П'ЄСА-СЦЕНАРІЙ 
Спорт-Поступ
  ·  Королева помосту 
  ·  Ковзанярство як хобі 
  ·  Свято баскетболу у Києві 
  ·  Львів'яни перемагають 
  ·  Футболістів стане менше 
Поступ реляксу
  ·  ТЕАТРИ 
  ·  ІМПРЕЗИ 
  ·  ВИСТАВКИ 
  ·  КІНОТЕАТРИ 
post-Поступ
  ·  Галицький лицар у Kембриджi 
  ·  Мовою шизофренії 
Пост-Faktum
  ·  День святого Патрика 
  ·  Школі подарували комп'ютери 
  ·  "Кредит Банк (Україна)" -- досвід інвестиційної діяльності 
  ·  КАЛЕНДАР