BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економіка у Поступі.    Поступ технологій.    Листи у Поступ.    Поступ реляксу.    Тема Поступу.    Львівські обсервації.    Арт-Поступ.    Лицарі у Посту.    Спорт-Поступ.    Пост-Faktum.   
ЕКСКУРСІЇ У ЛЬВОВІ. ВІД 100 ГРН. 050 430 50 79
  Цитата Поступу
Бог предвічний народився,
Прийшов днесь із небес,
Щоб спасти люд свій весь,
І утішився.
 
5 лютого 2004 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  17:32 21-07-2017 -   Дорогу від вул. Зеленої до вул. Пасічної відремонтують  
  14:57 21-07-2017 -   Дорогу від вул. Зеленої до вул. Пасічної відремонтують  
  14:53 21-07-2017 -   У Львові за розкрадання 8 млн гривень бюджетних коштів арештували директора підприємства  
  14:50 21-07-2017 -   Знайдені ручні гранати мешканець Жидачівщини передав у шкільний музей  
  14:46 21-07-2017 -   Вулицю Замарстинівську відремонтують на ділянці від вул. Гайдамацької до вул. Липинського  
Україна
  14:44 21-07-2017 -   Полторак заявив про небезпеку російсько-білоруських навчань  
  14:39 21-07-2017 -   Суд закрив кримінальну справу проти Ляшка  
  14:38 21-07-2017 -   В Україні надзвичайна пожежна небезпека  
  14:35 21-07-2017 -   На нардепа Розенблата одягли електронний браслет  
  14:27 21-07-2017 -   ГПУ: На заводі Мотор Січ розікрали 350 млн грн  
Світ
  14:41 21-07-2017 -   Маск отримав дозвіл на тунель між Нью-Йорком і Вашингтоном  
  14:37 21-07-2017 -   У Техасі дозволили пороти учнів палицею  
  13:3 21-07-2017 -   Зірку американського футболу помилували після 9 років в'язниці  
  11:33 21-07-2017 -   У Греції від землетрусу постраждали понад 120 людей  
  10:14 21-07-2017 -   У Монако на аукціоні за мільйон євро продали годинник Путіна  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Тема Поступу  » 

___________________________________________________________________________

Труба третього тисячоліття
Розмова з Любомиром Буняком
 
-- Любомире Костянтиновичу, коли, на Вашу думку, нафтопровід "Одеса -- Броди" нарешті запрацює? Дехто з експертів каже, що, незважаючи на рішення Кабміну, нафтогін і далі буде простоювати без роботи...

-- Питанням нафтопроводу "Одеса -- Броди" займаються дуже багато політиків і, на жаль, ця заполітизованість уже протягом двох майже з половиною років не дає можливості використовувати цей важливий для України комплекс належним чином і повною мірою. Я хотів би зауважити, що в питанні про напрямок використання нафтопроводу дещо змінені акценти. Треба наголосити, що цей об'єкт (сам нафтопровід та термінал "Південний") задумувався, проектувався та будувався не як транзитний об'єкт, а як об'єкт, стратегічний для нашої держави. Наприклад, для забезпечення наших нафтопереробних заводів нафтою іншого походження, ніж російська. Ось така була його головна роль. А вже другорядною роллю, оскільки він має надлишкові потужності, є можливість використання для транзиту сирої нафти до Центральної та Західної Європи. Нарешті, він вирішує й інші питання, зокрема, "Одеса -- Броди" називають з'єднувальним нафтопроводом, оскільки він об'єднав дві незалежні нафтопровідні українські системи, західну і східну (Придніпровські магістральні нафтопроводи та "Дружбу") в єдину інженерну та дуже мобільну систему. На жаль, так склалось, що ця система не запрацювала. На мій погляд, це сталося з низки причин: це й дуже серйозні кадрові проблеми в "Укртранснафті", зокрема, там були люди, які не відповідали своїм керівним посадам.

-- Ви маєте на увазі Олександра Тодійчука?

-- Звичайно. Ця людина, на мій погляд, не впоралась зі своїми функціями та обов'язками, що, зрештою, і призвело до його усунення з керівної посади. На превеликий жаль, склалося так, що протягом двох з половиною років нафтопровід "Одеса -- Броди" не працює. Ще раз підкреслю, що це питання і організаційного плану, і кадрова ситуація. Загалом же, на мій погляд, само собою питання про використання нафтопроводу в прямому чи зворотному напрямку є доволі дивним. Адже він і задумувався, і проектувався для роботи в обох напрямках. Тобто це є його технічною можливістю. Тому питання про напрямок не є проблемою. На мій погляд, сьогодні важливо, щоб цей об'єкт приносив країні конкретну користь. Якщо така сьогодні є, то вона вже себе виправдовує.

Якщо є якісь пропозиції з використання нафтопроводу, скажімо, в зворотному напрямку, то він має такі технічні можливості. Я в тому не бачу жодної шкоди. Щоправда, політики кажуть, що реверс може призвести, наприклад, до залежності від Росії та іншого. Я ж навіть не допускаю, що хтось може нами керувати, чи то з одної, чи з іншої столиці.

-- Усе ж таки, коли, на Вашу думку, нафтогін запрацює?

-- Передусім потрібно його наповнити технологічною нафтою. Це повинна була зробити "Укртранснафта", хоча я не бачив особливої доцільності в її створенні. Фінансові можливості для цього, я абсолютно переконаний, в неї були і є. Необхідно було заповнити технологічною нафтою і почати купувати та постачати нафту на наші нафтопереробні заводи. І гнати нафту для потреб, скажімо, посівних кампаній в Україні, чи то для потреб армії, медицини тощо. Окрім того, на мій погляд, передчасно відбулась приватизація нафтопереробних заводів. Держава повинна була залишити хоча б якусь частину у своєму розпорядженні. Тоді вона не залежала би від комерційних структур або якихось політичних моментів.

-- А цього року нафтогін запрацює?

-- Я думаю, що це дуже сміливий прогноз. Нафтопровід заповнений технологічною нафтою тільки на 52 кілометри. Решта ж 600 із гаком кілометрів не заповнені нафтою, а там є лише консервант. Я вважаю, що два з половиною роки -- це просто втрачений час на пусті розмови, презентації та інші рекламні речі. Нема конкретної роботи з заповнення нафтопроводу і для подальшого розвитку цієї системи.

-- Існує версія, що Ваше позитивне ставлення до реверсу пов'язане з тим, що Ви нібито маєте якісь зобов'язання перед НАК "Нафтогаз", керівництво якої аналітики зараховують до прихильників реверсу. Як Ви це прокоментуєте?

-- Сьогодні я є міським головою Львова і з задоволенням віддаюся цій роботі. Разом із тим, мені боляче дивитись, як те, що створювалось та реалізовувалось мною до перерізання стрічки, сьогодні просто не працює. Але хочу сказати, що на мене ніхто ніякого впливу не має. Я говорю про ці проблеми як людина, яка цим займалась і багато років віддала цій ідеї.

Розумію, що ті фірми, які зараз висувають пропозиції, хочуть певною мірою захопити ринки. Втім, це і для нас не є шкодою. Є інші шляхи, які теж є можливими для транспортування нафти на це ж саме Чорне море. Якщо нема інших пропозицій, а є така пропозиція, яка приносить користь, економічну вигоду нашій державі, то я вважаю, що це не погано -- скористатись цією пропозицією на певний термін чи на певну кількість нафти. До речі, це не є проросійською позицією. Тим паче, що ТНК-ВР -- це не зовсім російська компанія, тому і їхню пропозицію не можна назвати російською.

-- Чому ж тоді Росія відмовляється від транспортування своєї нафти Придніпровськими нафтопроводами, що дешевше, ніж нафтопроводом "Одеса -- Броди"?

-- Я думаю, що з метою захоплення дуже важливих магістралей. Це передбачення можливої важливості цієї магістралі. Тобто фірма бачить нормальну перспективу. Вона потім може взагалі вирішити перекачувати нафту у напрямку Європи. Я якось мав розмову із представниками тих, хто хоче качати нафту через Броди на Одесу, і також звернув увагу на те, що Придніпровськими нафтопроводами дешевше, на що вони відповіли, що дивляться вперед. І це зрозуміло. Адже це труба третього тисячоліття. Україна має перлину. Якби я сьогодні був там, то ситуація з використанням нафтогону "Одеса -- Броди" була би кращою.

-- Хто сьогодні є головними лобістами реверсу в Україні?

-- Я не знаю. Можу сказати лише одне -- побудова цього нафтопроводу є величезним подвигом.

-- Як ви оцінюєте можливість передавання нафтопроводу "Одеса -- Броди" у концесію?

-- На мій погляд, взагалі говорити про концесію сьогодні, в третьому тисячолітті, в Європі, у розвинутій країні, про здавання будь-яких об'єктів у концесію -- це є дикість. Ми ж не Свазіленд, Лесото і не Нігерія. Це неприпустимо і абсурдно.

--А бюджет Львова щось отримує від нафтопроводів, які пролягають територією нашої області?

-- Сьогодні це лише податок з фізичних осіб, який сплачують працівники, котрі обслуговують ці нафтопроводи. Від "перевалки" ж нафти ми нічого не отримуємо. Все йде до "Укртранснафти".

Розмовляв Геннадій ШИПУНОВ









» 
Олександр СУШКО: Насамперед -- енергетична незалежність
 
Олександр Сушко
Учора (нібито) завершилася історія, яка здавалася нескінченною і більше ніж рік тримала в напрузі українських (і не лише) політиків, бізнесменів та експертів. Після довгих відкладань, перенесень, окозамилювань уряд України таки ухвалив рішення щодо напрямку транспортування нафти нафтогоном "Одеса -- Броди". "Напрямок -- від Одеси до Бродів", -- урочисто промовив після засідання Кабінету Міністрів віце-прем'єр з питань ПЕК Андрій Клюєв. Прихильники європейського напрямку можуть святкувати перемогу. Однак чи стала ця перемога завершенням нафтотранспортної епопеї, яку поряд із політреформою можна вважати дилемою року в Україні? Чи може уряд змінити своє рішення в майбутньому? Чи змиряться з поразкою росіяни та їхні лобісти в Україні? Чи готова була до такого висновку Європа? І, взагалі, чи таким уже й шкідливим був би тимчасовий реверс?
Детальніше>>
» 
Ритуальні танці довкола труби
Ірина СМЕРТИГА, Геннадій ШИПУНОВ
 
Навряд чи два роки тому, заклавши останні метри нафтопроводу "Одеса -- Броди", ініціатори його побудови могли собі уявити, наскільки запеклою буде боротьба навіть не за те, хто володітиме нафтогоном, а яка саме нафта і в якому напрямку ним потече.

Від самого початку нафтогін задумали як транзитний шлях для транспортування каспійської нафти до Європи, що дозволило би Україні перетворитись зі звичайної транзитної країни на активного гравця на світовому енерготранзитному ринку, а також в перспективі диверсифікувати джерела постачання нафти. Втім, така перспектива не влаштовувала Росію, яка одразу ж після початку будови нафтопроводу заявила, що розглядає цей проект як антиросійський. І це зрозуміло. Адже порівняно невелика артерія під назвою "Одеса -- Броди", один кінець якої розташований на березі Чорного моря, а інший -- біля західних кордонів України з перспективою продовження до Польщі і далі до Євросоюзу, не тільки ставить під великий знак питання залежність енерготранспортної системи України від Росії, але й загрожує майже монопольному становищу РФ на ринку постачання нафти до Європи. Але це у разі аверсного (північного напрямку) варіанту використання нафтогону "Одеса -- Броди".
Детальніше>>
» 
КОМЕНТАРІ
 
Володимир САПРИКІН

директор енергетичних програм Центру імені Разумкова

Поки що немає цілого пакету пропозицій щодо купівлі і, відповідно, постачання каспійської нафти. Окрім цього, сьогодні не завершений проект об'єднання нафтопроводу "Одеса -- Броди" з польською нафтотранспортною системою, тобто нафтогон не з'єднаний із Плоцьком і далі з Ґданськом. Отже, теоретично існує можливість часткового транспортування нафти "Дружбою", а решти -- залізницею. Проте підписано вже низку документів, насамперед із Росією, про транспортування нафти і залізницею, і "Дружбою". Тобто це вже фактично проблематичне питання. Тож на сьогодні є пропозиції щодо цілковитого завантаження "Одеса -- Броди" російською нафтою і, на жаль, нема пропозицій щодо каспійської нафти. Україна опинилась у досить складній ситуації. Хоча деякі експерти, зокрема я, вважають, що Україна мала би тимчасово транспортувати російську нафту. Однак якщо і погоджуватись на це, то з багатьма обмовками. Наприклад, підписувати угоду про реверс не на три роки, а спочатку на рік, а також треба переглянути умови, які запропонували росіяни з британцями.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Нафта потече до Європи 
Погляд
  ·  Вояків УПА обділили 
  ·  Протест "за українську книгу" 
  ·  "Спонсорський список" Саддама -- справжній 
  ·  Опозиція судиться 
  ·  Безвідповідальність периферії 
Поступ у Львові
  ·  "Лялька" повертається 
  ·  Перспективи для мера 
  ·  Соціалісти проти Банкової 
  ·  Львів братається з сербами 
  ·  Темний центр 
  ·  Україна очима волонтера 
  ·  Суд відхилив скаргу "Природи" 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Кому тепер належатиме влада 
  ·  Опозиційна трійка чи двійка 
  ·  Татари протестують і обурюються 
  ·  Кучму дивує наша бідність 
  ·  Проблеми вищої освіти 
  ·  Підступність Гавриша 
  ·  Ще одна угода більшості 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Джон Кері нарощує потугу 
  ·  Арешти грузинських урядовців 
  ·  Мер-хабарник повісився 
  ·  Шарон готовий віддати землю 
  ·  За адміністрацію ООН в Чечні 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економіка у Поступі
  ·  Закон для комунальників 
  ·  Селу бракує техніки 
  ·  НПК "Галичина" не продаватимуть 
  ·  Кучма проти експропріацій 
  ·  Сергій СТРАТОНОВ: Час клієнтів ми повинні шанувати 
  ·  Чому MEDKOFF перетворився на MEDOFF? 
  ·  НОВИНИ ЕКОНОМІКИ КОРОТКО 
Поступ технологій
  ·  pentium стає швидшим 
  ·  Новини технологій 
Листи у Поступ
  ·  Страшний сон 
Поступ реляксу
  ·  das Boot 
  ·  Платинова блондинка 
  ·  ТЕАТРИ 
  ·  ІМПРЕЗИ 
  ·  ВИСТАВКИ 
  ·  КІНОТЕАТРИ 
Тема Поступу
  ·  Олександр СУШКО: Насамперед -- енергетична незалежність 
  ·  Труба третього тисячоліття 
  ·  Ритуальні танці довкола труби 
  ·  КОМЕНТАРІ 
Львівські обсервації
  ·  Львівські обсервації 
Арт-Поступ
  ·  Співаймо разом 
  ·  Релікт під відкритим небом 
  ·  АРТ-НОВИНИ 
Лицарі у Посту
  ·  Оксана КАРАВАНСЬКА: Існує мода європейська і галицька 
  ·  Володимир КАУФМАН: Суспільної моралі не існує 
Спорт-Поступ
  ·  У рингу -- найдобріший велетень 
  ·  В очікуванні супервидовища 
  ·  Кінець темної смуги 
  ·  Болгарське срібло українки 
  ·  Претенденти на Євро-2005 
  ·  УЄФА виправдала росіян 
  ·  На Олімпіаду через Львів 
Пост-Faktum
  ·  НАЙКРАЩА ЛЬВІВСЬКА ЛЕГЕНДА 
  ·  КАЛЕНДАР 
  ·  Еволюція чи творіння