BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економіка у Поступі.    Поступ технологій.    Арт-Поступ.    Тема Поступу.    Спорт-Поступ.    Львівські обсервації.    Лицарі у Поступі.    post-Поступ.    Поступ реляксу.    Пост-Faktum.   
ЕКСКУРСІЇ У ЛЬВОВІ. ВІД 100 ГРН. 050 430 50 79
  Цитата Поступу
 
29 січня 2004 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  16:59 31-07-2017 -   Найближчими днями синоптики прогнозують спеку до 35° вдень  
  15:3 31-07-2017 -   У центрі Львова на площі Катедральній висадили клени  
  14:55 31-07-2017 -   На Львівщині водій збив 11-річну велосипедистку  
  14:53 31-07-2017 -   Львівській міській лікарні подарували УЗД-апарат вартістю 1,8 млн грн  
  12:57 31-07-2017 -   Доріжки навколо озера у Стрийському парку замостять бруківкою  
Україна
  17:1 31-07-2017 -   Держкіно виділить на зйомки "Захара Беркута" 30 мільйонів  
  16:56 31-07-2017 -   У серпні українці матимуть «додаткові» вихідні 31.07.2017 15:25  
  15:6 31-07-2017 -   У центрі Івано-Франківська обстріляли автомобіль, поранений чоловік  
  14:54 31-07-2017 -   На Сумщині затримано на хабарі лікаря районної лікарні  
  14:53 31-07-2017 -   Міністра фінансів України запідозрили в ухиленні від сплати податків, – ЗМІ  
Світ
  16:57 31-07-2017 -   Пізня вагітність сприяє продовженню тривалості життя, – вчені  
  14:49 31-07-2017 -   В атмосфері Титана вчені виявили фрагменти позаземного життя  
  12:49 31-07-2017 -   Актори Гри престолів прокоментували "ключову зустріч"  
  11:6 31-07-2017 -   У Туреччині перекинувся автобус з туристами  
  10:18 31-07-2017 -   В Естонії запустили перші безпілотні автобуси  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Поступ у Львові  » 

___________________________________________________________________________

Подарунок до Великодня
 
Транспортну розв'язку із Сихівського моста почнуть будувати вже з перших днів лютого цього року. Отже, друга черга Сихівського шляхопроводу має незабаром вирішити проблеми сполучення Сихова з вулицями Зеленою та Стрийською. Як і було заплановано раніше, транспортну розв'язку передбачають завершити вже до Паски. Нагадаймо, що на відкритті першої черги Сихівського шляхопроводу напередодні Нового року міністр транспорту України Георгій Кірпа запевнив львів'ян, що до Великодніх свят Львів матиме ще один подарунок. Відтак, Львівська залізниця куруватиме вже наступну чергу будівництва.

Як розповів начальник Львівської залізниці Богдан Піх, цю частину робіт буде значно простіше виконати. "Переший етап робіт містив будівництво нового моста, а також серйозну реконструкцію старого, коли потрібно було знімати окремі бетонні елементи покриття і все робити по-новому, -- каже Богдан Піх. -- А друга черга -- це, в основному, будівництво розв'язки, яке пов'язане з насипом, тобто підпірні стінки і самі з'їзди з моста. Вже не потрібно виконувати бетонних робіт, армування, а лише земляні роботи і звичайно, асфальтування, проведення світла, а також встановлення знаків". До того ж, під час будівництва першого етапу бетонні роботи проводилися у холодний період року. Це супроводжувалося певними технічними ускладненнями.

Зрозуміло, що під час будівництва розв'язки погодні чинники також доведеться враховувати. Оскільки, за словами начальника Львівської залізниці, для проведення бетонних робіт варто було б дочекатися теплішої погоди. Навіть для того, щоб вивозити з кар'єру землю, адже за "мінусової" температури зробити це було б досить важко. Та, як запевняє пан Піх, якщо якусь частину робіт доведеться відкласти, то не на тривалий термін, позаяк не варто затягувати будівництво, щоб встигнути завершити роботи до Паски, коли заплановане здавання моста. Взагалі, за сприятливих умов будівництво розв'язки має "втиснутися" у визначений час. Принаймні, корегування терміну здачі транспортного вирішення наразі не планують. До того ж, залізничники вважають, що для завершення розв'язки до визначеного терміну їм вистачить і фінансування, і часу -- Львівська залізниця готова зробити все, що від неї залежатиме.

Єдиною проблемою, яка наразі стоїть на шляху будівництва -- це вирішення питання зі знесенням об'єктів, які є на шляху майбутньої розв'язки, та відселенням їх власників. Як уже писав "Поступ", для продовження будівництва насамперед потрібно знести декілька приміщень заводу "Полярон". Наразі питання відселення господарів цього приміщення міська рада ще не вирішила. Та як запевняють чиновники від міської влади, затримки зі знесенням цих будівель не буде, і транспортні проблеми на цій ділянці незабаром вдасться ліквідувати. Зараз місто працює над вирішенням питання відселення власників тих будинків, котрі знаходяться на шляху будови, і вже надіслали їм відповідні документи.

Проблеми з відселенням були і під час спорудження моста. За словами пана Піха, коли у вересні минулого року Львівська залізниця почала будівництво Сихівського шляхопроводу, львів'яни були задоволені, проте десяток господарів, котрі мали своє житло на території, де велося будівництво, зрозуміло ж, були проти. Оскільки проблеми Львова для них виявилися не такими цікавими, як, скажімо, проблема збереження одного ара їхньої землі чи комори. І якщо б Львівська залізниця рішуче не наполягала на негайному проведенні будівництва, моста не побудували б і досі. Адже мешканці, котрі живуть поруч із Сихівським мостом, вже зверталися у різноманітні інстанції та почали шукати шляхи, щоб перешкодити будівництву на території, яка їм належала.

Мабуть, така ж ситуація очікується і зараз. Та позаяк з іншого боку моста вільна площа, нічого не заважає вже з лютого розпочинати будівельні роботи: завезення ґрунту та інертних сипких матеріалів для планування розв'язки, а також продовження бетонування підпірних стінок.

І хоча будівництво незабаром розпочнеться, якою буде довжина транспортної розв'язки Сихівського шляхопроводу, наразі ще не відомо. Річ у тім, що поки що не має готового проекту. Проектна документація буде надана в тижневий термін.

Взагалі, планується, що продовження шляхопроводу пролягатиме вулицею Луганською, аж до стадіону "Україна". "Проте Львівська залізниця не брала на себе зобов'язань прокладати дорогу від Персенківки аж до Підзамче, -- пояснює Богдан Петрович. -- Це справа міста, у них є свої програми, а для залізниці найважливіше зараз зробити розв'язки у бік вулиць Зеленої та Стрийської, щоб створити зручності львів'янам у користуванні мостом".

Зрозуміло, що спорудження транспортної розв'язки фінансуватиме залізниця. Міська влада ж, якщо виділятиме якісь кошти на будівництво розв'язки, то вони, найімовірніше, "йтимуть" на фінансування окремих програм, скажімо, винесення теплових та інших комунікацій. До речі, часткове фінансування винесення комунікацій, які пролягатимуть під розв'язкою, залізничники також взяли на себе.

Чи зможе місто дати собі раду з фінансування "своєї" частини робіт, сказати важко. Адже відомо, що сесією міської ради наприкінці минулого року ухвалене рішення про виділення з бюджету для продовження будівництва на Сихівському мості лише двох мільйонів гривень. Як вважає Богдан Піх, це, звичайно, мала сума, оскільки за два мільйони гривень міст збудувати не реально. До прикладу, перша черга моста обійшлася у 30 мільйонів гривень. Кошторису на будівництво другої черги наразі немає, проте, за попередніми підрахунками, потрібно буде витратити не менше 15 мільйонів гривень. Та якщо виділяти по 2 мільйони на рік, то міст будуватиметься знову ж протягом 20 років. За такі гроші цього питання не вирішити. "Я не прихильник такого методу фінансування окремих об'єктів, -- каже пан Піх, -- це те ж, що й смітити грошима, до того ж, затягувати будівництво на довгий час. А результату, зрозуміло ж, не буде. На мою думку, потрібно вибирати важливі об'єкти, сконцентрувати кошти на їх фінансування -- і за короткий час результат стане помітним. Крім того, чим довше будують, тим більше втрат".

Коли відкрили першу чергу Сихівського шляхопроводу, чимало водіїв скаржилося на "нерівне" покриття. За словами начальника залізниці, такі скарги справедливі, проте мають тимчасовий характер. Річ у тім, що міст дуже довгий, а довгі мости мають температурні стики, щоб самі елементи моста під впливом температур могли змінюватися. Оскільки Сихівський шляхопровід будували у зимовий період року, то прокладення чистового шару асфальту залишили на весну. "Все, що виявить зима, навесні можна буде вирівняти і накрити новим шаром асфальту, -- запевняють будівельники. І сподіваються, що в березні-квітні буде висока температура, тоді укладання асфальту, безумовно, буде якіснішим. З іншого боку, це дозволить знівелювати температурні шви. Звичайно, зараз, доки ведеться будівництво, водії мають і ще матимуть протягом деякого часу певні незручності. Проте це властиво будь-якому будівництву, яке неодмінно супроводжується якимись незручностями. Через те залізничники намагаються завершити будівництво за найкоротший час.

Щодо міської влади, то Богдан Піх вважає, що найкращий спосіб вирішувати всі питання -- це співпраця. Сьогодні залізничникам від міста, насамперед, потрібна виконавча документація, проект та більша активність у вирішення питань з відселенням об'єктів.

Взагалі, на думку Богдана Піха, у нашому місті є дві найбільші проблеми, які потребують першочергового вирішення. Це реставрація історичної частини міста та дороги. Без вирішення цих питань місто не зможе розвиватися як туристичний центр.









» 
Гроші шукатимуть експерти
Вікторія ПРИХІД
 
Любомир Буняк і експерти ЮНЕСКО
Кандидатами до Списку спадщини ЮНЕСКО є старенькі дерев'яні церкви в Карпатах. Про це на завершальній зустрічі з журналістами повідомила представниця цієї організації Брігіта Маєргофер.

За її словами, до відомого списку, можливо, навіть потраплять цілі території, на яких розташовані ці давні сакральні пам'ятки. Наразі, якщо вірити словам Маєргофер, німецька фундація, яку вона представляє і яка виділяє кошти на відновлення пам'яток ЮНЕСКО, готова профінансувати проект зі збору інформації про церкви та з їхнього збереження. Проект розробили у "Львівській політехніці" під керівництвом знаного львівського архітектора Миколи Бевза.

До того ж поважні гості розповіли, що кордони історичної частини міста, занесеної у Список світової спадщини ЮНЕСКО, можуть розширити. "Поза межами цієї території ми побачили дуже багато цікавих об'єктів. У майбутньому ми хотіли б і їх бачити в зоні, яка занесена до списку, але ви мусите розробити концепцію консервації цих об'єктів. Вже нині ми частково можемо впливати на стан збереження цих пам'яток, але якби вони теж були у спадщині ЮНЕСКО, то це було б непогано," -- сказала Брігіта Маєргофер.
Детальніше>>
» 
Аукціони нікого не цікавлять
Г.С.
 
Саме такий висновок можна зробити після того, як земельний аукціон, організований Львівською міською радою, вчора знову не відбувся.

Він закінчився, ще не розпочавшись, оскільки на жодну із запропонованих ділянок так і не знайшлося достатньої кількості покупців. На три з п'яти виставлених на продаж земельних ділянок покупців взагалі не було. Організатори аукціону сподівалися продати принаймні ділянки на Петлюри, 34 а та Петлюри, 34 б, призначені для зведення житлових будинків, на які попередньо було подано дві заявки. Однак напередодні торгів один з потенційних покупців відмовився брати участь у аукціоні, тому заступник начальника управління природних ресурсів Юрій Вавринюк визнав земельні торги такими, що не відбулися.
Детальніше>>
» 
Депутати візьмуться за роботу
Г.С.
 
Є надія, що сьогодні депутати Львівської міської ради таки розглянуть питання порядку денного, які вони мали обговорити ще 15 січня. Того дня, нагадаймо, депутатам забракло кворуму, аби розпочати сесію, а за тиждень вони так захопилися обговоренням звіту "земельного" заступника міського голови Василя Лозинського, що "застрягли" на другому питанні порядку денного.
Детальніше>>
» 
Борги ліквідовують повільно
І.С.
 
На 1 січня підприємства Львівщини заборгували своїм працівникам заробітну плату на 100,5 мільйона гривень. Протягом минулого року сума боргу зменшилася на 20 мільйонів. 320 підприємств-боржників розрахувалися з працівникам повністю. В 1,7 раза зменшилася кількість працівників, яким своєчасно не виплачували заробітної плати, -- повідомляє прес-служба Львівської облдержадміністрації.

Серед підприємств, які сумлінно виконують свої зобов'язання перед працівниками, -- ВАТ "Автонавантажувач", Роздільське ДГХП "Сірка", Стебницький "Полімінерал", Яворівське ДГХП "Сірка", ВАТ "Конвеєр", ВАТ "Сокальський завод хімволокна", ВАТ "Мікроприлад".
Детальніше>>
» 
Податкова проти Сендака
М.П.
 
Управління правового забезпечення ДПА у Львівській області розглядає можливість подання судового позову на голову Львівської облради Михайла Сендака. Про це вчора на прес-конференції повідомив в. о. начальника обласної податкової Юрій Лепецький.

Він, підсумовуючи, за його словами, успішні результати роботи ДПА у Львівській області за 2003 рік, обурився, що Михайло Сендак не раз заявляв, що надходження до бюджету, які забезпечують діяльність Львівської податкової адміністрації, є віртуальними.
Детальніше>>
» 
ХРОНІКА
 
З часу введення візового режиму між Польщею та Україною консульські установи Польщі видали українським громадянам понад 220 тисяч віз, -- повідомив Надзвичайний і Повноважний посол Республіки Польщі в Україні Марек Зюлковські на брифінгу в Києві. Цього року Львів є безумовним лідером з видавання віз. Від початку року польське консульство у Львові видало вже 14 тис. 407 віз, тоді як загалом в Україні -- 37 тис. 993 візи.

Від початку року особовий склад Львівського пошуково-рятувального взводу безпосередньо на лижній гірській трасі надав медичну допомогу 103 травмованим туристам-лижникам, а також знайшов та доставив до місця проживання 14 осіб, що заблукали в горах.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Україну виганяють із Ради Європи 
  ·  Ющенко судиться з Януковичем 
Погляд
  ·  Полякам візи не скасують 
  ·  "Магнус" продовжує боротися 
Поступ у Львові
  ·  Гроші шукатимуть експерти 
  ·  Подарунок до Великодня 
  ·  Аукціони нікого не цікавлять 
  ·  Депутати візьмуться за роботу 
  ·  Борги ліквідовують повільно 
  ·  Податкова проти Сендака 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Гавриша на переправі (не) міняють 
  ·  "Ширша Європа" для України 
  ·  Міністри покаються 
  ·  Діагноз -- "Чорнобиль" 
  ·  Чи справді ремінець -- добрий вихователь 
  ·  Жінки йдуть у політику 
  ·  "Динамо" (Київ) банкрутує 
  ·  Конституційний суд обманув? 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Хто буде суперником Буша? 
  ·  Тоні Блер -- переможець 
  ·  Есдеки втрачають підтримку 
  ·  Плівка з 11 вересня 
  ·  Піратство процвітає 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економіка у Поступі
  ·  Нафтова діалектика 
  ·  Війна тарифів 
  ·  Приватизація енергетики відкладається 
  ·  Податкова статистика 
  ·  Пенсію декому трохи підвищать 
  ·  Українці поїдуть на техноярмарки 
  ·  НОВИНИ ЕКОНОМІКИ КОРОТКО 
Поступ технологій
  ·  Живи вільно, друкуй... мобільно 
  ·  ТЕХНОЛОГІЧНІ НОВИНИ 
Арт-Поступ
  ·  Десь житиме хлопець... 
Тема Поступу
  ·  Історія однієї дачі 
Спорт-Поступ
  ·  Київські схили підкорили на дошках 
  ·  Остання перевірка сил 
  ·  До Хорватії за ліцензіями 
  ·  Пам'яті Галини Мельник 
  ·  Перший титул Сидоренка 
  ·  Ужгородська драма "Галичанки" 
  ·  НОВИНИ СПОРТУ КОРОТКО 
Львівські обсервації
  ·  Привид Татуська Третього бродить Україною 
Лицарі у Поступі
  ·  Мирослав МАРИНОВИЧ: Я прихильних галицької ідентичності 
  ·  Кость БОНДАРЕНКО: Галичани - мандрівні лицарі-одинаки 
post-Поступ
  ·  ЩОСЬ НЕГАРАЗД... 
  ·  Журналіст перелякав політиків 
  ·  Відкриваючи златі врата 
Поступ реляксу
  ·  ТЕАТРИ 
  ·  ІМПРЕЗИ 
  ·  ВИСТАВКИ 
  ·  КІНОТЕАТРИ 
Пост-Faktum
  ·  Руйнівні сувеніри 
  ·  КАЛЕНДАР