BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економічний Поступ.    Спорт-Поступ.   
КуПол: новини
  Цитата Поступу
Бог предвічний народився,
Прийшов днесь із небес,
Щоб спасти люд свій весь,
І утішився.
Розбите вікно у київській синагозі
 
19 березня 2017 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  18:30 22-03-2017 -   На площі Кропивницького розпочато реконструкцію  
  17:4 22-03-2017 -   На початку травня у Львові відкриють Центр адопції безпритульних тварин  
  16:10 22-03-2017 -   Від завтра, 23 березня, буде перекрито рух транспортних засобів на вул. Бальзака  
  15:40 22-03-2017 -   У Львові відкрили «Вікно життя» для немовлят  
  14:38 22-03-2017 -   Впродовж дня подача опалення призупиняється, - тепловики  
Україна
  17:8 22-03-2017 -   Гройсман показав найгірші дороги України  
  17:7 22-03-2017 -   Юлії Самойловій заборонений в'їзд в Україну на три роки  
  16:2 22-03-2017 -   До України прийде похолодання  
  16:0 22-03-2017 -   У Києві повітряна хвиля від потягів ледь не вбила двох людей  
  15:42 22-03-2017 -   СБУ: В Одесі розкрита російська агентурна мережа  
Світ
  18:36 22-03-2017 -   Земля і Марс можуть зіткнутися - геофізики  
  17:5 22-03-2017 -   Рокфеллера поховають на сімейному кладовищі  
  16:7 22-03-2017 -   Відкрите на ніч вікно може врятувати від діабету - вчені  
  14:40 22-03-2017 -   У Кувейті заборонили фільм Красуня та Чудовисько  
  12:3 22-03-2017 -   Держдума заборонила перекази в Україну через іноземні системи  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Економічний Поступ  »  vIP

___________________________________________________________________________

Ділова авіація в Україні набирає обертів
Олег ВІЛЬЧИНСЬКИЙ
 
Літак
У нас мало хто знає про літаки індивідуального обслуговування – так званої “ділової авіації”.
Хоча ця сфера послуг в Україні є і непогано розвивається. За деякими оцінками, обороти компаній ділової авіації уже перевищують 7 млн. гривень на місяць. Причому персональними літаками сьогодні користуються не тільки відомі політики і бізнесмени, але й журналісти та спортсмени.

На українському ринку перевезень ділових людей працює близько десяти компаній, які оперують парком до 30 спеціально переобладнаних літаків Як-40. Окрім того, використовуються Ан-24, Ан-30 і більш місткі Ту-134. Найчастіше при переобладнанні салон літака розділяють на дві частини: один – для високопоставлених осіб, другий – для їхнього супроводу.

У салонах встановлено аудіо- та відеосистеми, комфортабельні канапи і крісла. Обслуговування також відрізняється від звичайного у рейсових літаках. Найчастіше пасажири толерують ненастирливий сервіс, щоб усе було чітко, швидко і без зайвих балачок.

Ціни на такі послуги для Як-40 коливаються від 1,2 до 1,5 тисячі доларів за льотну годину. Як правило, в ціну закладено наземне обслуговування – доставка делегації на борт літака з мінімальними формальностями, оформлення документів тощо. Для цього в Україні створено мережу з 7 центрів VIP-обслуговування: основний – у Борисполі, ще 6 – у регіональних аеропортах. У середньому за день послугами такого VІP-залу в Києві користуються 20 осіб, проте останнім часом їхня кількість збільшується. Третина пасажирів – іноземці, здебільшого туристи і підприємці, запрошені до Києва в рамках бізнесів-проектів.

У світі окремий сегмент становить ринок іноземних бізнес-літаків, таких як “Цессна”, “Снекма” і “Гольфстрім”. Вони, як правило, використовуються для польотів за кордон, і ціни на їхні послуги в декілька разів вищі, ніж на Як-40. Тому такі літаки – рідкісний гість в українських аеропортах.
Є ще великі бізнес-літаки, що возять султанів або президентів великих корпорацій, ціни на послуги яких ще вищі і становлять близько 10 тисяч доларів за годину польоту. Але там є все, аж до сауни і спалень, окремі кабінети з комп’ютерами і навіть конференц-зали.

Незважаючи на видиме процвітання ринку ділової авіації України, проблем вистачає і тут, зазначають спеціалісти. Одна з головних – це відсутність сучасної техніки. Основною робочою силою українського ринку VIP-перевезень є застарілий літак Як-40, розрахований насамперед на масові перевезення, він використовується для польотів усередині України або в країни СНД. Це ж стосується й інших літаків, які експлуатують у бізнес-авіації, – Ан-24 і Ту-134. За прогнозами експертів, через кілька років більшість із них не зможуть літати.

Окрім того, VIP означає не тільки гарний салон, але і можливість вильоту в будь-яку точку світу.
Однак Ту-134 має обмеження для польотів у Європі. Авіакомпанії бачать вихід у кардинальному оновленні льотного парку. Вітчизняна промисловість поки що не пропонує сучасної техніки, тож єдиний вихід – придбання за кордоном.

Українські аеропорти могли б заробляти значно більше грошей на обслуговуванні іноземних бізнесменів, які прибувають в Україну на власних літаках. Але чинна схема розрахунків відбиває в них бажання робити це. Кредитні картки сервісним компаніям невигідно приймати, з готівковою валютою також виникають проблеми. З іноземців в Україні намагаються витягти побільше, і вони потім сюди просто не хочуть прилітати.

До того ж, якщо західний бізнесмен сьогодні все-таки захоче прилетіти в Україну, процедури й узгодження в нього можуть забрати ледве не тиждень. Як вважають авіаперевізники, необхідно прийняти спеціальний закон про ділову авіацію, який би встановлював загальні правила гри і в комплексі вирішував ці проблеми.

На думку фахівців, якщо вітчизняна авіація вирішить більшість формальних проблем, то вже через декілька років українські компанії бізнес-авіації змогли б закупити сучасні літаки і вийти на західні ринки. А це означає збільшення їх оборотів у декілька разів і залучення серйозних інвестицій в Україну.









»  ЕКСПАНСІЯ
Лукойл” хоче розвивати бізнес в Україні
 
Російська нафтова компанія “Лукойл” планує 2002 року вкласти близько 100 мільйонів доларів у розвиток мережі автозаправних станцій на території України та в реконструкцію Одеського нафтопереробного заводу. Як повідомив представник компанії “Лукойл-Україна”, значну частину цих інвестицій уже виділено, вони вже в процесі освоєння.

Компанія “Лукойл” у 1999 році купила на приватизаційному конкурсі 52% акцій Одеського нафтопереробного заводу. Нині ця російська нафтова компанія контролює понад 90 % акцій Одеського НПЗ, який улітку 2000 року був перейменований на АТ “Лукойл – Одеський нафтопереробний завод”.
Детальніше>>
»  ГАЗОПРОВІД
Російський і польський Міллери порозумілися
Олег ВІЛЬЧИНСЬКИЙ
 
Наприкінці минулого тижня голова правління російського “Газпрому” Олексій Міллер домовився з польським прем’єр-міністром Лешеком Міллером про завершення будівництва першої черги газопроводу “Ямал-Європа”. До 2003 року мають збудувати дві компресорні станції на території Польщі, що дозволить збільшити пропускну спроможність газопроводу до 33 млрд. кубометрів на рік.

Фінансування спорудження станцій здійснюватиме спільне підприємство “ЄвроПолГаз”, яке обслуговує польську ділянку газопроводу “Ямал-Європа”. Для цього СП, у якому по 48% акцій належать “Газпрому” і польській газовій монополії PHGI, а решту 4% – компанії Gaz Trading, збільшить статутний капітал на 200 млн. доларів, які необхідні для закінчення будівництва.
Детальніше>>
»  МОБІЛКИ
Телефони Nokia таки браковані
Богдан ВИВІРКА
 
Компанія Nokia офіційно визнала, що частина стільникових телефонів її виробництва, які надійшли у продаж, – браковані. Приводом для зізнання став звіт інвестиційного банку Dresdner Kleinwort Wasserstein (DKW), у якому було сказано, що Nokia найближчим часом доведеться обміняти до 70% телефонів найпопулярніших моделей. На що керівництво Nokia відповіло, що ця проблема не така масштабна. Тому якихось кампаній із відкликання телефонів Nokia проводити не збирається, хоча й обіцяє відремонтувати усі дефектні мобілки задурно.

Аналітики DKW пишуть, що проблемними є моделі 3310, 3330, 8210, 8310 і 8260. У більшості з них швидше, ніж через місяць експлуатації, відмовляє дисплей. Зазначені моделі – найпопулярніші, разом вони становлять не менше ніж 85% усього продажу фінського виробника. Торік Nokia збула 140 млн. телефонів. Зважаючи на це, експерти DKW припустили, що найближчим часом Nokia витрачатиме на гарантійний ремонт принаймні 150 млн. євро щокварталу.
Детальніше>>
» 
ЕКОНОВИНИ
 
Український уряд сумнівається у стійкості дефляції, яка наразі відбувається в державі. Про це повідомив прем’єр Анатолій Кінах. За його словами, немає гарантії, що дефляція триватиме до кінця року. Тому уряд переніс покращання прогнозу рівня інфляції на цей рік. Нагадаємо, що в березні дефляція становила 0,7%, у лютому – 1,4%. На думку прем’єра, говорити про темпи інфляції вони зможуть лише в липні, коли економічна ситуація буде більш визначеною. Минулого місяця віце-прем’єр Василь Роговий заявив, що у квітні уряд покращить прогноз інфляції на 2002 рік.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Львівська Опера бунтує 
  ·  Країни робитимуть банкрутами 
  ·  Тріумфальне повернення Чавеса 
  ·  КАЛЕНДАР 
Погляд
  ·  Андрій ШКІЛЬ: У Лук’янівському СІЗО є корпус “Кучма”, де утримують малолітніх 
  ·  Нафтова недореволюція 
Поступ у Львові
  ·  Олексу Гудиму вперто “сватають” у депутати 
  ·  Перевибори перетворилися на суцільний скандал 
  ·  ХРОНІКА 
  ·  Голоси із психлікарні не врахували 
  ·  З’ясовуються обставини злочинів сталінського режиму 
Поступ з краю
  ·  Єврейські погроми в Києві 
  ·  Тимошенко – за імпічмент Кучмі 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Ворожіння на чарівній олії 
  ·  Колір волосся – питання стратегічне 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економічний Поступ
  ·  Ділова авіація в Україні набирає обертів 
  ·  Лукойл” хоче розвивати бізнес в Україні 
  ·  Російський і польський Міллери порозумілися 
  ·  Телефони Nokia таки браковані 
  ·  ЕКОНОВИНИ 
Спорт-Поступ
  ·  Фіалки” остаточно зів’яли 
  ·  Карпати” вже програють аутсайдерам 
  ·  Міхаель Шумахер знову перший 
  ·  СПОРТ-БЛІЦ