BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Тема Поступу.    Спорт-Поступ.    Поступ технологій.    Львівські обсервації.    Поступ реляксу.    Пост-Faktum.   
  Цитата Поступу
Я хотів створити демократію, але не продумав, яким чином... Єдине, про що я шкодую — це про свою участь в уряді. Мій уряд допоміг людям прийняти капіталізм»
Яцек КУРОНЬ
 
24 липня 2003 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум

Купол
Львів
  17:48 17-11-2017 -   У центрі Львова побудують церкву  
  15:13 17-11-2017 -   У Львові буде вулиця Яцека Куроня, але це не Стрийська  
  15:10 17-11-2017 -   На Львівщині стартує сезон полювання на зайців  
  14:46 17-11-2017 -   На Радехівщині затримали браконьєрів, що вполювали двох косуль  
  13:25 17-11-2017 -   У районному суді Львова вибухівки не знайшли  
Україна
  15:17 17-11-2017 -   Розробку спідньої білизни для жінок у ЗСУ відклали через критику  
  15:15 17-11-2017 -   Луценко каже, що справа у НАБУ стосується його сина  
  14:45 17-11-2017 -   Дніпровські лікарі рятують капітана поліції, що підірвався на міні  
  14:44 17-11-2017 -   Дощі зі снігом: якою буде погода на вихідні  
  13:38 17-11-2017 -   У Києві у ході весільних гулянь, сталося вбuвствo через необережність  
Світ
  15:19 17-11-2017 -   Польські кардіологи безкоштовно прооперували жителів Львова  
  15:8 17-11-2017 -   В італійській тюрмі помер колишній ватажок «Коза ностра» Тото Ріїна  
  10:57 17-11-2017 -   Саудівським принцам запропонували обміняти свої статки на свободу - ЗМІ  
  10:41 17-11-2017 -   В Японії залізнична компанія вибачилась за відправлення поїзда на 20 секунд раніше  
  10:17 17-11-2017 -   Німеччина – фаворит букмекерів на перемогу у Чемпіонаті світу з футболу  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Погляд  » 

___________________________________________________________________________

Життя як автостоп
Тарас ПРОХАСЬКО
 
Для того, щоби дати собі раду з усвідомленням якихось складніших речей, люди часто послуговуються аналогією, створюючи собі простіші моделі, схеми, макети, глобуси, алегорії. Зрозуміло, що найскладнішою для усвідомлення річчю, якою, однак, найчастіше займаються люди, є життя. Тому споконвічною є потреба його моделювання, алегоризації, схетизування -- пошуку простіших аналогій. Моя аналогія, яку я прожив кілька днів тому, називалася автостопом. Автостоп -- як життя. Життя -- як автостоп. Якби було більше потреби, часу і місця, то перелік подібностей міг би розтягнутися до багатьох тисяч. Але навіть без цього під час автостопу виникає незбагненне відчуття осяжної неосяжності і неосяжної осяжності життя. Залежно від вродженої схильності до більшої чи меншої філософськості, з'являється розуміння того, що ти живеш так, як стопиш. І стопиш так, як живеш. Окрім того, переконуєшся, як багато може змінити те, чому ти навчився. І як багато всього не залежить від того, що ти знаєш.

Усе почалося в Ужгороді. Ми не пішли на автобус, бо був надто літній день. Ми сіли у випадкову машину, яка їхала в санаторій за Мукачевим. Це майже п'ятдесят кілометрів, значить, значно ближче до Франківська. Відразу за Ужгородом починаються справжні красоти. Дорога йде межею двох різних підходів до організації площини: зліва -- горби, які поступово переходять у далекі гори, справа і трохи нижче -- величезна угорська рівнина з поодинокими купками тополь. Те, що бачиш лише кільканадцять перших кілометрів, не перешкоджає бачити, що вона величезна. Гарна і нецікава, навіть страшнувата для людини, яка виросла серед гір.

Натомість, вузька смужка горбів справа, перед тим, як остаточно впертися у сині при такому інтенсивному освітленні гори, переповнена всіма можливими ландшафтними розмаїтостями.

Виноградники, великі і малі сади, кам'яні хати з червоними дахами, смуги кукурудзи, тонкі і високі муровані церкви, придорожні хрести з плоскими, ніби вирізаними з фанери розп'яттями. Села мають вигляд дорогих міських районів, бо всі будинки з каменю, квітники доглянуті і винахідливо дібрані, дорога затінена неперервною горіховою алеєю. Ці алеї продовжуються і за межі сіл. У всьому тому, що є і в нас, присутня якась південність, якась особлива плодовитість. Якась благодать, поєднана з опрацьованістю. Дорога повз Мукачеве проходить так, що з усього Мукачевого, як і кілька століть перед цим днем, показується лише знаменитий замок на штучній на вигляд горі. За Мукачевим починаються тотальні гори, з усіх сторін, навіть спереду і ззаду, бо тут гори, які будуть ще кілька разів разюче змінюватися з півдня на північ, обступають дорогу стрімкими, густими конусами, вкритими буками. Ми залишилися на узбіччі, недалеко від дощаної конструкції, на якій звабними рядами викладені бутлі вина, в'язанки сушених грибів, слоїки маринованих на продаж.

Тепер ми стали фрагментом пейзажу, уривком фільму, який оглядають ті, кого ми встигаємо зафіксувати в автомобілях. Ми намагаємося виглядати якнайбезпечніше, уважаючи, щоб якоюсь дрібницею не налякати водія, який міг би зупинитися. Нам зупинилися старезні "Жигулі" з бездоганним двигуном. Чоловік і жінка їхали лише до Поляни, але це у потрібному керунку. Їм було неможливо пояснити, як так далеко, аж в Україну, можна вибратися не поїздом. Самі вони не їздять далеко, чоловік постійно вітався з різними людьми у сусідніх селах. День трапився щасливий, бо наступна машина, яка спинилася нам у Поляні, їхала аж до перевалу. Ми вперше їхали не головною дорогою, бо ту взялися обновлювати. Обсервацію можна було переключити на менш інтенсивний режим -- тут нема нічого, крім лісу на схилах.

Від перевалу починається рай для любителів панорам. Гори відступають від дороги, але за великою долиною, подібною на висохлу затоку, гірські хребти накладаються один на одного шарами, які залежать від висоти і віддаленості, аж до кінця неба. Уся долина, всі береги від дна і до країв, заставлені тисячами копиць сіна. Ми їхали вже на модерній вантажівці рено, обганяючи всіх, хто ще недавно не зважив на наше голосування в цьому безлюдді. Кабіна була велика і чиста, вона містилася так високо, що до неї треба було лізти справжньою драбиною. Досить проїхатися на такій висоті знайомою дорогою, щоби вона здалася незнаною.

Переїзд через перевал може слугувати ілюстрацією до підручника з лісівництва -- бук різко змінюється смерекою. Цілком міняється і все, що пов'язане з діяльністю людей. Хати убогі, старі і дерев'яні, жодних городів, лише окремі латки картоплі, сади мізерні, а квіти самі собі ростуть пучком за парканами. Найцінніше, що є в цих господарствах, то стоси страшенно якісних дров для палення. Химерні трактори на подвір'ях і колії від коліс на стрімких дорогах, які заходять у ліс, свідчать про те, звідки ці дрова беруться. Так само, як й об'ємні, а не плоскі розп'яття.

Уже перед Стриєм починається та Галичина, яка є справжньою, тобто відомою Галичиною. Чомусь особливого значення набувають ряди і прямокутники квасолі на тичках, які унаочнюють помежованість нашої землі. Ми знову опинилися при дорозі. Взагалі, автостоп у Галичині трохи сумний. Бракує гір, забагато сіл і суєти, галицькі водії не вважають за потрібне підбирати людей там, де їздить так багато маршрутних таксі й автобусів. Але, якщо трохи постояти і почекати, тобі все ж зупиняться і довезуть до потрібного місця. Ще одна причина легкого смутку -- як тут усе близько і врегульовано.

Тішить те, що для того, щоб дістатися до Франківська, треба -- як у середньовічних легендах -- хай і краєм, але все ж проїхатися Чорним лісом. Якраз є трохи часу, щоби сформулювати уявну відповідь на запитання: пощо їхати автостопом. І зі здивуванням знову переконатися, що автостоп -- це життя, як і життя -- автостоп. Рейсовий автобус, щоправда, теж життя, так само, як і все те, попри що їдеш. Але життя інакше. Безсумнівно, трохи гірше, бо запропоноване кимсь іншим, хто його розраховував для тебе без тебе.









»  РЕВЕРС
Росія звільнить Гайдука та Єрмілова?
Тарас БАТЕНКО
 
В останні роки спостерігається тісна взаємозалежність розвитку української політики з динамікою дорожньо-транспортних пригод. До кінця 2001 року ДТП майже виключно супроводжували представників опозиційного табору. Змінив таке переконання лише знаменитий лейкопластир на чолі Володимира Литвина на початку парламентської виборчої кампанії. Нещодавно ж у дорожньо-транспортну пригоду в Києві втрапив директор ВАТ "Укртранснафта" Олександр Тодійчук разом із зятем президента Казахстану, першим заступником глави корпорації "Казмунайгаз" Тимуром Кулібаєвим. Це сталося якраз у дні найзапеклішого відстоювання урядом Януковича європейського використання нафтопроводу "Одеса-Броди". Тим часом деякі інтернет-видання пов'язали це ДТП із підступними планами супротивників постачання каспійської нафти до Європи через Україну (т.зв. реверсивний шлях).
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Хто керуватиме справами Кучми 
  ·  І знову падають балкони 
Погляд
  ·  Життя як автостоп 
  ·  Росія звільнить Гайдука та Єрмілова? 
Поступ у Львові
  ·  У Львівщини новий прокурор 
  ·  Літні табори згорнули намети 
  ·  Альтернативна енергія 
  ·  Знову останнє засідання 
  ·  Німці -- за Україну в ЄС 
  ·  Гринів знову під підозрою 
  ·  Буняк залишається? 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Демілітаризація 
  ·  Німеччина проти реверсу 
  ·  Чечетов страждає від тиску 
  ·  Фельдман програв Азарову 
  ·  Янукович назвав імена жертв 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Американці втішені 
  ·  Шлях до Америки ускладнюється 
  ·  Хто хотів скинути Януковича, 
  ·  Всемогутній Сільвіо 
  ·  Проти заборони куріння 
  ·  Індульгенція для американців 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Тема Поступу
  ·  Діти катастрофи 
  ·  Стефан КОЗАК: Ми нікому не потрібні 
  ·  Влада і потерпілі 
Спорт-Поступ
  ·  Перемагаючи час 
  ·  Бронзові стріли українок 
  ·  Перемога в меншості 
  ·  КОРОТКО 
Поступ технологій
  ·  Радіо для всіх і задарма 
  ·  Корпорація Intel святкувала 35-ті уродини 
Львівські обсервації
  ·  Львівські обсервації 
Поступ реляксу
  ·  aRT-ANONS 
  ·  ТЕАТРИ 
  ·  ВИСТАВКИ 
  ·  КЛУБ ЛЯЛЬКА 
  ·  КІНОТЕАТРИ 
Пост-Faktum
  ·  КАЛЕНДАР 
  ·  Львів, якого вже нема