BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економіка у Поступі.    Дискусія у Поступі.    Арт-Поступ.    Інтерв''ю у Поступі.    Поступ науки і техніки.    Пост-Faktum.   
КуПол: новини
  Цитата Поступу
Бог предвічний народився,
Прийшов днесь із небес,
Щоб спасти люд свій весь,
І утішився.
 
18 липня 2003 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  15:48 24-02-2017 -   Ремонтні роботи у перинатальному центрі відновлять найближчим часом  
  15:42 24-02-2017 -   Викрадачам ноутбука загиблого співака Владіслава Левицького оголосили вирок  
  15:40 24-02-2017 -   Львів'янка Анна Музичук вийшла у фінал чемпіонату світу з шахів  
  15:12 24-02-2017 -   Шістьом організаторам підпільного алкогольного цеху «світить» по 12 років тюрми  
  14:2 24-02-2017 -   В Буському районі загинув велосипедист  
Україна
  15:47 24-02-2017 -   В Одесі викрили групу провокаторів  
  15:44 24-02-2017 -   Українців чекає вихідними похолодання  
  15:13 24-02-2017 -   Українцям політичні партії коштують дорожче, ніж полякам, – голова «Комітету виборців»  
  13:56 24-02-2017 -   У Мукачеві ромського барона та його сина засудили за вбивство  
  13:52 24-02-2017 -   Гройсман допустив відновлення Податкової міліції  
Світ
  15:43 24-02-2017 -   Суд Відня відпустив Фірташа  
  15:15 24-02-2017 -   Російський співак Філіп Кіркоров закликав бойкотувати «Євробачення» у Києві  
  13:53 24-02-2017 -   У світі на чверть зросла кількість випадків депресії - ВООЗ  
  11:37 24-02-2017 -   Грузія підпише безвіз з ЄС 1 березня - ЗМІ  
  10:21 24-02-2017 -   У Німеччині на ринок потрапила тисяча пляшок з отруйною горілкою  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Поступ науки і техніки  »  ПЕРСПЕКТИВИ

___________________________________________________________________________

Ера літаючих автомобілів
Іван ҐОР
 
транспорт будущегоПроблема транспорту є актуальною для всіх мегаполісів світу. Найдосконаліші автостради та транспортні розв'язки не спроможні вирішити стабільного руху особистих автомобілів та громадського транспорту у години пікових навантажень. Часом годинами простоюють мешканці Нью-Йорка, Лондона, Токіо у "трафіках", не маючи можливості вчасно добратися до місця призначення. Тож винахідники різних країн інтенсивно працюють над засобами вирішення транспортних проблем великих агломерацій.

Одним із перспективних напрямків, за якими розвиватиметься транспорт будущего, має стати "літаючий автомобіль", за умови його відносної дешевизни та створення відповідної інфраструктури для застосування таких машин. Незважаючи на обіцянки конструкторів, обидві проблеми поки що практично не вирішені. Як і не розроблено ще оптимальної і надійної моделі самого літаючого авта.

Хоча конструктори з року в рік обіцяють появу таких моделей. Невирішених проблем ще надто багато, щоб відбулися принаймні презентації реально діючих моделей таких апаратів.

До минулого року проектант із Тель-Авіва - доктор Рафі Йолі та його компанія Romeo Yankee Ltd обіцяли, що обидві його моделі, CityHawk (Міський яструб) та TurboHawk (Турбосокіл) літатимуть вже у 2002 році.

Turbo мав би призначатись для військових, поліції та інших спецслужб, а CityHawk - для пересічних громадян, які мріють літати на власному автомобілі. Однак жоден з них так і не полетів ні у 2002-му, ні в цьому році.

Між іншим, керівник дослідницьких робіт у NАSА's Langley Research Center Денніс Бушнелл читає лекції про літаючі автомобілі вже півтора десятка років: "І в кінці кожної лекції люди задають мені два головних запитання -- де можна це купити, і де можна одержати ліцензію, щоб це продавати?".

За словами Бушнелла, створенням персональних літальних апаратів з кожним роком займається усе більше людей: принаймні дюжина конструкторів-одинаків і груп у Сполучених Штатах конкурують один з одним, намагаючись першими побудувати надійний і безпечний літаючий автомобіль. Армія і флот США також не втратили інтересу до повітряних транспортних засобів. Над подібними проектами працюють і в NASA. Тож Бушнелл переконаний, що створення літаючого автомобіля "не тільки можливе, але і неминуче", тому що уже спостерігається злиття трьох факторів - потреб людей, ентузіазму конструкторів і технологічних можливостей.

Що стосується споживачів, то в них, крім корків на дорогах, тепер є ще й проблема з авіакомпаніями, послуги яких привносять у життя пасажирів усе більше дискомфорту через посилені заходи безпеки, внаслідок загрози тероризму.

Тим більше, що завдяки сучасним компактним комп'ютерам, глобальній системі позиціонування та іншим навігаційним технологіям, а також системам запобігання зіткнень, уже теоретично можна побудувати автомобіль-літак, керування яким буде комбінацією роботи автономних бортових систем і контролю з землі, і не вимагатиме тривалого вишколу водіїв-пілотів, яким буде достатньо тільки сісти за кермо і вибрати маршрут. Утім, нинішні системи все ще не зможуть самостійно здійснити посадку і зліт.

Пожарное оборудование

Відправною крапкою для створення нового механізму повітряного транспортування могла б стати система на основі малої авіації (Small Aircraft Transportation System - SATS) - спільний проект NASA і Федерального управління авіації (Federal Aviation Administration - FAA).

SATS - це загальнонаціональна система з понад 5 тисяч маленьких аеропортів, зв'язаних віртуальним "шосе в небі" для нового покоління маленьких, безпечних, і недорогих літаків.

NASA і FAA припускають, що SATS буде готова до експлуатації до 2015 року, однак якщо в системі не буде нічого, крім літаків, ідея має очевидні недоліки.

Насамперед сумнівно, що знайдеться багато бажаючих купити і утримувати невеликий повітряний корабель. Окрім того, їм все одно доведеться використовувати автомобілі, щоб добратися до аеропорту - навряд чи це вирішить проблему з тими ж корками.

Конструктори літаючих машин, наприклад, Пол Моллер, стверджують, що ідеальне рішення - це саме авіамобіль, не прив'язаний ні до яких аеропортів, оскільки може злітати і сідати майже в будь-якім місці. Але для створення інфраструктури для таких літаючих автомобілів буде передувати тривалий, перехідний від літаків, період.

А жодної мови про інфраструктуру і бути не може, поки на ринку немає реального літаючого авто. Та за словами конструкторів, такі транспортні засоби можуть стати доступними у недалекому майбутньому. Пол Моллер уже збирається одержати ліцензію FAA на свою модель Skycar. Цей апарат, вартістю мільйон доларів, компанія має намір представити на ринку в середині 2006 року. Поступово ціна знизиться до $40-60 тисяч, що співмірне із вартістю пристойного автомобіля. Щоправда, у машини Моллера є істотний недолік - це скоріше літак, ніж автомобіль: при швидкості 480 км/год на висоті 9 км винахідник вважає зайвими поїздки по землі, якщо це не два-три кілометри.

Бушнелл, однак, не вірить, що FAA дозволять захаращувати повітряний простір масою персональних літальних апаратів. Щоб літаючим машинам стати справді масовим транспортом, необхідно однаково ефективно показати себе і на землі, і в повітрі. Саме такої концепції намагається дотримуватися компанія Roadable Aircraft International (RAI). От, до речі, їхній патент. Машина від RAI, побудована за горезвіснм принципом "гвинт у кільці", по ідеї, повинна по землі переміщатися зі швидкістю до 135 км/год, а в повітрі летіти до 400 км/год. Компанія уже випробувала два дослідні зразки і тепер працює над моделлю для одержання ліцензії FAA. Як тільки легалізація завершиться, а в RIA сподіваються, що станеться це до кінця 2006 року, компанія буде продавати свій транспортний засіб за початковою ціною 300-400 тисяч доларів.

Тож виглядає, що народження літаючих автомобілів відкладається до 2006 року. Хоча скептиків і критиків вистарчає. Один з них - директор Міжнародного центру повітряного транспортування (MIT International Center for Air Transportation) Джон Гансман. На його думку, розробити літаючий автомобіль украй важко. Хоча б тому, що необхідно, щоб машина, яка злетіла вертикально, якийсь час зависла на місці, а потім полетіла вперед. Гансман вважає, що перспектива - за маленькими літаками, що можуть злітати, скажімо, із плоских дахів великих будинків.

Однак Пол Моллер та інші ентузіасти погоджуються з Деннісом Бушнеллом, що літаючі автомобілі - наступний і неминучий крок у розвитку персонального транспорту.









»  ГЕНЕТИКА
Чи загрожує нам фармагедон?
Ірина КИРИЧЕНКО
 
Жваву дискусію викликає серед науковців новий спосіб виготовлення ліків. Винуватцем стала, така популярна нині для критиків, генетика. Розшифрувавши ДНК, вчені взялися за впровадження теорії на практиці. Ідея препаратів нового покоління полягає у виготовленні ліків з антитіл, що містяться у кров'яних клітинах людини і допомагають організмові захищатися від хвороб.
Детальніше>>
» 
Найстаріша планета
 
Американські вчені знайшли у Всесвіті найстаршу з усіх відомих планет. Її вік становить 12,7 мільярда років, тобто більш ніж вдвічі більше за земний.

Про це повідомив на прес-конференції в NASA співробітник університету штату Пенсільванія Стейн Сігурдссон. Планета в сузір'ї Скорпіона у подвійній зоряній системі й обертається навколо пульсара (пульсуючого джерела радіовипромінювання) і білого карлика (зірки, маса якої аналогічна сонячній, а радіус -- у 100 разів менше, ніж у Сонця).
Детальніше>>
» 
Шлюб і творчість
Д.О.СВІДНИК
 
Виявляється, що шлюб не сприяє розвиткові творчих здібностей чоловіків. Доктор Сатоші Канадзава з університету Кантербері в Новій Зеландії проаналізував біографії 280 видатних учених і помітив, що практично усі відкриття вони робили до того, як одружилися і завели дітей. З'ясувалося також, що дві третини вчених найвагоміший внесок в науку зробили у віці 30-35 років. Власне, про це писав Альберт Эйнштейн ще у 1942 році: "Якщо ти нічого не зробив для науки до 30 років, то вже нічого і не зробиш."
Детальніше>>
» 
Котячий перекладач
Д.О.СВІДНИК
 
Японська компанія Takara спільно з фахівцями Японського інституту акустики запрезентувала 16 липня електронний перекладач з мови котів -- "Мяулінгвал". Минулого року Takara створила електронний перекладач з "собачої мови", цього разу знову вирішила здивувати світ і розробила пристрій, що дозволяє розуміти нявкання кішок.
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Куди мітить Буняк? 
  ·  "Карпати" програють, "Динамо" теж 
Погляд
  ·  Місто без людей 
  ·  Мукачево: нічия чи перемога 
  ·  Психотерапевти дослідили українців 
  ·  Чорновіл супроти Ющенка? 
Поступ у Львові
  ·  Крадена земля 
  ·  Хабарник у податковій 
  ·  Податково-пресовий конфлікт 
  ·  Реорганізація пішла на користь "Львіввугіллю" 
  ·  Львів та Люблін зорганізують бізнесменів 
  ·  "Наша Україна" полює на Винники 
  ·  Конкурс для журналістів 
  ·  УНСО вимагає відповіді 
  ·  Знищено посіви коноплі 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Тимошенки знову з різних боків муру 
  ·  Економічний інтерес Касьянова 
  ·  Присмак нафти 
  ·  Кучма як роботодавець 
  ·  Янукович знає імена винних? 
  ·  Презентація губернатора 
  ·  Громадське ТБ імені Зінченка 
  ·  Румунія подасть на Україну до суду 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Класична партизанська війна 
  ·  Чи потрібна Європі духовність? 
  ·  Зустрічають за іменами 
  ·  Політична криза в Гонконгу 
  ·  Чехи запрошують професіоналів 
  ·  Лівиця за одностатеві шлюби 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економіка у Поступі
  ·  Європа страждає від спеки 
  ·  "Іскра" просить про допомогу 
  ·  Як правильно скаржитися на податкову 
  ·  На захист підприємництва 
  ·  Найвища зарплата у Запоріжжі 
  ·  "Укртелеком" очолить донецький 
  ·  Уведено податок на повітря 
  ·  КОРОТКО 
Дискусія у Поступі
  ·  Мамай чи майбутнє 
Арт-Поступ
  ·  Десь між ренесансом і бароко 
  ·  ЧИТАЄМО... 
  ·  Ретроспектива Михайлова 
  ·  Страх і ризик 
Інтерв''ю у Поступі
  ·  Ніна КАРПАЧОВА: Таємниці Скнилова мають бути оприлюднені 
Поступ науки і техніки
  ·  Чи загрожує нам фармагедон? 
  ·  Ера літаючих автомобілів 
  ·  Найстаріша планета 
  ·  Шлюб і творчість 
  ·  Котячий перекладач 
Пост-Faktum
  ·  КАЛЕНДАР