BRAMA - News - Weather - Elections - Business - Sports - Brama Press - Calendar - Classifieds



    Перша сторінка.    Погляд.    Поступ у Львові.    Поступ з краю.    Поступ у світі.    Економіка у Поступі.    Дайджест.    Арт-Поступ.    Ї-Поступ.    Спорт-Поступ.    Пост-Faktum.   
ЕКСКУРСІЇ У ЛЬВОВІ. ВІД 100 ГРН. 050 430 50 79
  Цитата Поступу
Бог предвічний народився,
Прийшов днесь із небес,
Щоб спасти люд свій весь,
І утішився.
 
3 червня 2003 р.
   ·  на головну  · 1999-2002  · досье  · архів світлин  · форум
buy visitors

Купол
Львів
  17:32 21-07-2017 -   Дорогу від вул. Зеленої до вул. Пасічної відремонтують  
  14:57 21-07-2017 -   Дорогу від вул. Зеленої до вул. Пасічної відремонтують  
  14:53 21-07-2017 -   У Львові за розкрадання 8 млн гривень бюджетних коштів арештували директора підприємства  
  14:50 21-07-2017 -   Знайдені ручні гранати мешканець Жидачівщини передав у шкільний музей  
  14:46 21-07-2017 -   Вулицю Замарстинівську відремонтують на ділянці від вул. Гайдамацької до вул. Липинського  
Україна
  14:44 21-07-2017 -   Полторак заявив про небезпеку російсько-білоруських навчань  
  14:39 21-07-2017 -   Суд закрив кримінальну справу проти Ляшка  
  14:38 21-07-2017 -   В Україні надзвичайна пожежна небезпека  
  14:35 21-07-2017 -   На нардепа Розенблата одягли електронний браслет  
  14:27 21-07-2017 -   ГПУ: На заводі Мотор Січ розікрали 350 млн грн  
Світ
  14:41 21-07-2017 -   Маск отримав дозвіл на тунель між Нью-Йорком і Вашингтоном  
  14:37 21-07-2017 -   У Техасі дозволили пороти учнів палицею  
  13:3 21-07-2017 -   Зірку американського футболу помилували після 9 років в'язниці  
  11:33 21-07-2017 -   У Греції від землетрусу постраждали понад 120 людей  
  10:14 21-07-2017 -   У Монако на аукціоні за мільйон євро продали годинник Путіна  



  ·  · 
 
Поступ 1999-2002 рр. у попередній версії

Погляд  » 

___________________________________________________________________________

Розбиті мрії про потяг майбутнього
Любко ПЕТРЕНКО, Кьольн
 
"Трансрапід" -- новочасний високотехнологічний потяг на магнітній подушці. Я вже плекав надії незабаром покататися Німеччиною на цій чудо-техніці ХХІ століття. Але тепер почав побоюватися, чи доживу до цього моменту? Бо мало того, що реалізація проекту щоразу відкладається, він ще й став черговою причиною сварки між членами й так останнім часом хисткої "червоно-зеленої" урядової коаліції.

Але про все своєю чергою. Почнемо з історичної довідки. 1922 року німецький інженер Герман Кемпер розробив проект побудови надшвидкісних потягів на магнітній подушці. 1934 року він навіть отримав патент на свій проект. Потім з певних історичних причин з реалізацією цієї ідеї довелося зачекати. До життя її було повернуто лише 1969 року, коли міністерство транспорту Німеччини започаткувало дослідницький проект швидкісного потяга на магнітній подушці. Через 10 років проект побудови колії "Трансрапіда" було репрезентовано на Міжнародній транспортній виставці у Гамбурзі. А 1984 року на побудованій у Нижній Саксонії експериментальній колії відбулися перші випробування цього високотехнологічного потяга.

Технологічна ідея "Трансрапіда" настільки ж проста, наскільки й геніальна. Залізничні колеса тут замінено електромагнітами. На відміну від звичайного потяга, його двигун є не в локомотиві, а в колії. Під час подачі струму утворюється магнітне поле, яке штовхає транспортний засіб уперед. Оскільки потяг зависає над колією, то, по-перше, відсутнє тертя, а по-друге, не виникає характерних залізничних постукувань коліс. За таких умов "Трансрапід" може розвивати швидкість 500 кілометрів за годину. Теоретично можливо її розвинути й до 900 кілометрів за годину, але тоді доведеться боротися з опором повітря. Але в будь-якому випадку під час переміщень на середні відстані "Трансрапід" може створити відчутну конкуренцію пасажирській авіації".

Після успішного експерименту німецький уряд ще Гельмута Коля попередньо вирішив до 2006 року збудувати першу колію "Трансрапіда", яка б зв'язала Берлін з Гамбургом. Але, коли вже уряд Ґергарда Шрьодера 1999 року мав розпочати будівництво, то виявилося, що грошей у скарбниці на це немає.

Тим часом проектом потяга на магнітній подушці жваво зацікавився Китай. Влада КНР запросила німецьких інженерів збудувати колію, яка зв'яже Шанхай із летовищем. І 2002 року проект китайського "Трансрапіда" було вдало реалізовано. За 7 хвилин потяг довіз пасажирів з летовища Пудонг до ділового кварталу Шанхая, відстань між якими 33 кілометри.

Після цього успіху до представників німецьких фірм Siemens і Thyssen, які саме й створювали "Трансрапід", почали надходити пропозиції зі всього світу про побудову такої колії. Але в самій Німеччині ідея новітнього транспортного засобу явно забуксувала. Спершу було вирішено розбити великий проект на кілька менших. Один з них -- побудова колії "Трансрапіда" у Баварії, яка мала б з'єднати Мюнхен з летовищем імені Франца Йозефа Штрауса. Другим проектом передбачалося з'єднати міста Рурської області в Північному Райні-Вестфалії. Але й тут почалися проблеми. Перший проект не викликав великого захоплення у більшості баварців. Баварія -- земля хоч і багата, але й там досить недовірливо ставляться до зайвих витрат. Урядуюча в Мюнхені Християнсько-соціальна спілка поміркувала, що сполучення метрополії з летовищем і так досить розвинуте, а виграш у кілька хвилин, який давав "Трансрапід", не вартий вкладених грошей.

Соціал-демократи, які урядують у Північному Райні-Вестфалії, вирішили таки втілити у себе проект майбутнього. Але їхній коаліційний партнер -- Спілка-90/Зелені -- виступив рішуче проти побудови "Трансрапіда" чи як його почали називати у Дюссельдорфі -- "Метрорапіда". Зрештою гострі суперечки між учасниками коаліції в Дюссельдорфі тривають уже давно. Список пунктів, за яким соціал-демократи та "зелені" в Північному Райні-Вестфалії не можуть дійти спільної думки, досить довгий. "Метрорапід" займає в ньому одне з чільних місць. "Зелені" завжди виступали проти індустріальних проектів-велетнів. Окрім того, вони стверджують, що ні земельний, ні федеральний бюджети не можуть зараз собі дозволити витратити кілька мільярдів євро на транспортний проект. Тим паче, що у цьому немає великої потреби, адже мережа залізничних потягів у Німеччині й, зокрема, у Північному Райні-Вестфалії надзвичайно розвинена.

Політичними колами поповзли чутки щодо можливості розірвання "червоно-зеленої" коаліції та створення урядового союзу соціал-демократів та лібералів. Вільна демократична партія вже навіть встигла натякнути, що не бачить перешкод для конструктивної співпраці в земельному уряді. Утім, поки що "червоні" із "зеленими" ще ведуть переговори.

А що "Метрорапід"? Питання дійсно досить складне й дражливе, особливо нині, в умовах соціально-економічної кризи в Німеччині. Фахівці резонно зауважують, що доцільніше вдосконалювати мережу залізничних сполучень, зокрема, усуваючи так звані ділянки сповільнень. На покращання залізничної колії треба витратити в шість разів менше коштів, ніж на побудову мережі "Трансрапіда". Але з іншого боку, потяг на магнітній подушці з'їдає утричі менше енергії, ніж нинішні найекономніші електролокомотиви. Та й чи можна відмовлятися від такої блакитної мрії? Інша справа, що немає особливого сенсу будувати швидкісний транспортний засіб, який сполучатиме близько розташовані пункти. От протягнути б лінію "Трансрапіда" навхрест через усю країну, наприклад: Мюнхен-Кіль і Берлін-Аахен. Тоді б дійсно пасажири змогли б відчути зручність від поїздок. Але щоб реалізовувати такі дорогі проекти, урядові треба спершу вивести країну з кризи. А уряд Шрьодера поки що не продемонстрував у цій справі якогось поступу.









»  ТУРИЗМ
Олеський замок відроджується
Мар'яна П'ЄЦУХ
 
Забави в Олесько
Олеський Замок, що знаходиться на території Львівщини, може стати одним із основних центрів туристичної меки не лише для українців, але й для туристів усього світу. Починаючи з цьогорічного туристичного сезону, який офіційно відкрився минулої неділі, у подвір'ї замку, а також біля нього, майже кожних вихідних відбуватимуться різноманітні культурницькі заходи, а також активно пропонуватимуться послуги ресторану, що знаходиться в стінах замку.
Детальніше>>
»  ПОСАДИ
Холодний душ для більшості
Янукович не віддасть на розсуд парламентарів кандидатури заступників міністрів
Іван СМІШКО
 
Парламентська більшість трішки поспішила порадіти з приводу заміни посад держсекретарів на заступників міністра і готувалася до переділу посад за квотами безпідставно. Прем'єр-міністр Віктор Янукович пустив трохи холодного душу на координатора більшості Анатолія Толстоухова та деяких інших "більшовиків, заявивши, що нові-старі посади квотуванню не підлягатимуть.

Говорячи про можливу участь у процесі призначення на посади заступників міністрів парламентської більшості, прем'єр зазначив, що угода між урядом і більшістю, що передбачало, зокрема, узгодження кандидатур на пости в уряді, виконана. "Ті посади, які були визначені в цій угоді, будуть і надалі узгоджуватися з парламентською більшістю", -- сказав Віктор Янукович, висловивши упевненість, що рішення про кандидатуру заступника міністра, насамперед, "буде приймати міністр, оскільки це його команда, за яку він відповідатиме".
Детальніше>>
»  САМІТ
Кучма -- бурхливий і загадковий
Андрій КОЖУШОК
 
Санкт-Петербурзький саміт СНД, де поміж купою президентів засідав і Леонід Кучма, показав, що участь українських вояків в антиіракській коаліції таки суттєво вплинула на зовнішньополітичне становище нашої держави і її президента, зокрема. Але без конфузів також не обійшлося.

Одним із тих, хто продемонстрував зміну ставлення Заходу до Кучми, був прем'єр Великобританії Тоні Блер. На зустрічі з президентом Леонідом Кучмою в суботу він підтримав "політичне рішення про готовність України до участі в складі міжнародних стабілізаційних сил в Іраку". Як повідомила журналістам прес-секретар президента України Олена Громницька, співрозмовники зійшлися на думці, що ця зустріч є початком "нового поглибленого етапу відносин між Україною та Великобританією".
Детальніше>>
Зміст Поступу
Перша сторінка
  ·  Голодування у мерії 
Погляд
  ·  Олеський замок відроджується 
  ·  Холодний душ для більшості 
  ·  Кучма -- бурхливий і загадковий 
  ·  Розбиті мрії про потяг майбутнього 
Поступ у Львові
  ·  Львівська опозиція під слідством 
  ·  Свято для дітей 
  ·  "Пункт прийому скарг" від київських комітетників 
  ·  Поки будинок ще стоїть... 
  ·  Українське студентство об`єднується 
  ·  Меморіал французьким полоненим 
  ·  У Львові стріляють по трамваях 
  ·  Українці готуються до землетрусу 
  ·  Вояки списали кілотонну пального 
  ·  ХРОНІКА 
Поступ з краю
  ·  Ющенко закликає до конспірації 
  ·  Донецькі взяли зв'язок 
  ·  До Іраку -- за гроші США 
  ·  Омельченка штовхають в опозицію 
  ·  Середа -- судний день політреформи 
  ·  Олійник двічі переміг 
  ·  КРАЄВИД 
Поступ у світі
  ·  Світ знову об'єднується 
  ·  Щоб держава Міллера зникла... 
  ·  Чекаючи на Буша 
  ·  Парламентська корида 
  ·  Влада дбає за опозицію 
  ·  Олімпійського підривника піймали 
  ·  СВІТООГЛЯД 
Економіка у Поступі
  ·  Новий шанс для нафтопроводу 
  ·  Фармацевти підкуповують лікарів 
  ·  Напівфіскальний бюджет-2004 
  ·  Наша мета -- СОТ та ЄС, наш ринок -- СНД 
  ·  На цигарках напишуть дату випуску 
  ·  Їжа в літаках стане платною 
  ·  КОРОТКО 
Дайджест
  ·  Янукович у кривих дзеркалах 
  ·  Синдром "серпасто-молоткастого" 
Арт-Поступ
  ·  Старовинна музика в історичних декораціях 
  ·  Лицарський турнір як виклик буденності 
Ї-Поступ
  ·  Фашизм та ультраконсерватизм 
  ·  Межі толерантности 
Спорт-Поступ
  ·  Спочатку був бокс 
  ·  Сенсації від аутсайдерів 
  ·  Найгучніший трансфер за участю "Шахтаря" 
  ·  На трасах Формули-1 
  ·  "Бронзовий" шлях "Джиро д'Італія" 
  ·  СПОРТ-КОРОТКО 
Пост-Faktum
  ·  ІСТОРІЯ ЛЬВІВСЬКИХ ПЕРЕДМІСТЬ 
  ·  КАЛЕНДАР