Сучасне проектування машин так само відрізняється від тамтого, старшого років на десять, як середньовічна кавалерія від танкових військ часів Другої світової.
Проектант нині виглядає більше митцем, аніж інженером, швидше художником та скульптором, аніж ремісником.
Відомі автостилісти нині є такими ж славними, як їхні колеги від проектування одягу. Ось чому Лаґерфілд, як і Джіджаро – один від проектування строїв, інший – не таких захоплюючих каросерій – називаються нині митцями. Їхні ідеї так само добре можуть народитися в кав’ярні, на серветці, як і на кавалку тканини, з “живої” або ще мокрої глини. Або на пляжному піску. Немає різниці. Як і в мистецтві, важить тут думка, новаторство ідеї, ефектний вихід, сильветка створена з простих, а тому геніальних обрисів.
Саме так повстала Tigra, авто, яким і ти не відмовився б володіти. Провокуюче, спонтанне, маленьке, але швидке. Побачивши його, жінки мліють, а чоловіки непристойно висловлюються, навіть якщо сидять у найновішому Jaguar’і. Чому? Коли в майстернях Opel повстала ця ідея, ніхто мабуть не думав, що виробник підхопив думку. |
