|
|
|
 |
|
Економіка у Поступі »
|
|
|
|
|
___________________________________________________________________________
|
Гаряча пора для колійників |
|
|
| Віра ЗАГАЙСЬКА |
| |
Із настанням тепла у колійників побільшало роботи. Навесні та влітку вони працюють у поті чола, оскільки за цей час треба встигнути чимало.
Першими відкрили сезон закарпатські колійники. Ще у березні вони взялися за реконструкцію колійного розвитку станції Ужгород-Пасажирський та будівництво колій сортувального парку для обслуговування пасажирських вагонів, а також активно долучилися до виконання визначеного обсягу робіт на головному об'єкті залізниці, яким є вокзальний комплекс в Ужгороді. Колійники мають облаштувати практично нову станцію: сім колій, чотири тупики, вихід із головних колій пасажирської станції та в напрямі Чопа на головну колію. Загалом в Ужгороді планували відремонтувати 8 км та укласти 14 км станційних колій та 55 стрілочних переводів. Нині 80% усіх запланованих робіт уже зроблено.
Практично весь закарпатський напрямок колії -- на дерев'яних шпалах. Тож тепер їх замінюють на залізобетонні. За словами начальника служби колійного господарства Львівської залізниці Володимира Чернеги, активізувати цей процес допомогло будівництво вокзального комплексу в Ужгороді. "Якщо отримаємо цього року з Головного колійного управління Укрзалізниці експериментальну партію залізобетонних шпал та пружних скріплень для укладання їх у кривих малого радіусу, то кількість "дерев'яних" кілометрів значно зменшиться, бо нині триває заміна дерева в кривих малого радіусу на залізобетон", -- зазначає він. Хоч підраховувати економічний ефект від заміни дерев'яних шпал наразі рано, однак певні позитивні результати можна помітити вже зараз: це зменшує витрати на експлуатацію та перешивку колії, до того ж підвищує безпеку руху на залізниці.
Однак оновлюють колії не лише на Закарпатті. Були часи, коли відстань від Львова до Підзамчого поїзд долав із швидкістю 40 км/год. Однак після того, як працівники КМС №125 відремонтували колію, повільне пересування потягів відійшло у минуле. У травні на цій ділянці шляху поклали баластний стабілізатор, і тепер поїзди рухаються не лише швидше, а й плавніше.
Загалом на залізниці модернізували понад 40 км колій із 80 запланованих, а з 200 км колії, яка потребувала капітального ремонту, вже відремонтували більше як половину. За словами Володимира Чернеги, колійникам потрібно активізувати свою роботу, щоб відремонтувати 107,5 км колії та замінити 335 комплектів нових і 130 старопридатних стрілочних переводів. |
|
|
|
Україна -- пасивний пірат |
|
|
| Юлія КУРИНКІНА |
| |
Міжнародна федерація фонографічної індустрії (IFPI) оприлюднила річний звіт про боротьбу з нелегальним виробництвом й реалізацією компакт-дисків у світі за 2003 рік.
Обсяг нелегально реалізованої музичної продукції у світі склав 4,5 млрд доларів, -- підрахувала IFPI на основі даних, які надали понад 140 000 рекондингових компаній зі всього світу. Обсяг продажу піратських музичних дисків торік зріс на 4%, збільшилася й питома частка піратської аудіопродукції на світовому ринку, вона досягла позначки 35%. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Кабмін тринькає бюджетні гроші |
|
|
| О.Б. |
| |
Рахункова палата заявляє, що Кабінет Міністрів у 2002-2003 роках не забезпечив системний підхід до використання бюджетних коштів, виділених на виконання програми "Зерно України -- 2001-2004". Про це повідомило агентство "Українські новини".
Запроваджена урядом у 2002-2003 роках система фінансування окремих напрямків виконання програми призвела до незаконного використання бюджетних коштів і неефективного управління ними. Аналіз, проведений аудиторами Рахункової палати, свідчить про те, що в 2003 році завдання програми зі збору зернових культур були виконані лише на 53,4%, у тому числі озимих -- на 16,2%. |
| Детальніше>> |
|
|
|
Продається вживаний комбінат. Дешево |
|
Приватизація Криворізького залізорудного комбінату може відбутися за сценарієм "Криворіжсталі" |
| Пелагія ГОЛУБЕЦЬ |
| |
Приватизація вітчизняних гірничорудних активів наближається до свого завершення. Вчора Фонд держмайна України оголосив про проведення спеціального конкурсу з обмеженою участю із продажу контрольного держпакету акцій ВАТ "Криворізький залізорудний комбінат". До продажу запропоновано 93,07% акцій за стартовою ціною 242,635 млн грн.
Нагадаємо, що раніше Фонд держмайна вже розпрощався з держпакетами акцій чотирьох підприємств галузі -- Північного, Центрального та Інгулецького гірничозбагачувальних комбінатів, а також РУ "Суха Балка". Однак, якщо приватизація цих підприємств відбулася без будь-яких ексцесів, то навколо продажу Криворізького залізорудного комбінату (100% акцій якого нині належить державі) вже починає розгорятися скандал.
Нині КЗРК є одним з найприбутковіших та найперспективніших залізорудних активів України. Він спеціалізується на виробництві аглоруди -- сировини для виробництва агломерату, що використовується в доменному виробництві. Частка комбінату на вітчизняному ринку аглоруди складає більше 40%, а основними вітчизняними постачальниками його продукції є ММК ім. Ілліча, ДМК ім. Дзержинського, Алчевський меткомбінат та "Азовсталь". |
| Детальніше>> |
|
|
|
Шанс для української пшениці |
|
|
| Ю. К. |
| |
Фермери країн реґіону Чорного моря, зокрема українські, мають шанс цього року витіснити американців із експортних зернових ринків, -- заявили аналітики британського спеціалізованого видання "Ллойдз Лист".
США цього року мають погані перспективи на врожай. У Канзасі, де вирощують 2/3 американської пшениці, через негоду зерно зіпсувалося настільки, що придатне лише для потреб тваринництва, але аж ніяк не для харчової промисловості. Тому прогнозують подорожчання американського зерна загалом, і як наслідок, країни-імпортери шукатимуть альтернативних постачальників, -- зазначає "Ллойдз Лист". |
| Детальніше>> |
|
|
|
Ще один голос "за" реверс |
|
|
| Н. Ф. |
| |
Нафтопровід "Одеса-Броди" має економічні та логістичні проблеми, які не дозволяють йому стати маршрутом для транзиту каспійської нафти, -- вважає Метью Сагерс, директор з економіки енергетики Євразії і Східної Європи Кембріджської асоціації з проведення досліджень у сфері енергетики. Він переконаний, що у найближчі роки пряме використання нафтопроводу взагалі нереальне. "Для транзиту каспійської нафти в Центральну Європу потрібні колективні дії великого числа учасників, що ухвалюють рішення. Загальні вигоди будуть істотними, однак вигоди кожного окремого учасника відносно малі, тоді як ризики значні", -- сказав Сагерс в інтерв'ю аґентству "Інтерфакс".
По-перше, "Одеса-Броди" не забезпечує постачальникам каспійської нафти прибутковість від її продажу в Центральній Європі відповідно до прибутковості від продажу на середземноморському ринку, -- вважає аналітик. Крім того, на його думку, каспійська нафта, транспортована цим нафтопроводом, не зможе за ціною конкурувати із російською сумішшю Urals, яку постачають на центральноєвропейські нафтопереробні заводи через нафтопровід "Дружба". |
| Детальніше>> |
|
|
|
НОВИНИ ЕКОНОМІКИ КОРОТКО |
|
|
| |
| |
Мінфін планує до кінця місяця сформувати реєстр міжнародних кредитів, наданих Україні, зокрема, під гарантії уряду. Рішення створити реєстр пов'язане з наміром уряду скласти графік погашення заборгованості і оптимізувати такі виплати. За січень-червень 2004 зовнішній борг України збільшився на 0,5%, з 8 554 до 8 596,3 млн доларів, внутрішній -- на 3,5%, з 20 523 до 21 250,4 млн. гривень.
Леонід Кучма підписав ухвалений парламентом Закон "Про державну реєстрацію майнових прав на нерухоме майно та їх обмежень". Закон запроваджує єдину систему державної реєстрації майнових прав на нерухоме майно усіх форм власності. Державну реєстрацію здійснюватимуть місцеві органи, які створили в реєстраційних округах, та центральний орган реєстрації в системі виконавчої влади з питань земельних відносин. |
| Детальніше>> |
|
|
|