Оголошено перші підсумки комісії
ВІД ВЛАДИ
Іванка ПОПОВИЧ
Учора Секретар Ради національної безпеки та оборони України, голова державної комісії з розслідувань причин катастрофи на військовому аеродромі “Скнилів” Євген Марчук повідомив журналістів про перші результати роботи комісії.
Він авторитетно заявив, що згідно з попередніми висновками технічного відділу комісії можна зробити висновок, що літак СУ-27 був повністю керований, системи управління літаком, система управління двигунами, гідро- та електросистеми працювали нормально. “Це принципові висновки, а поглиблені технічні та експертні будуть пізніше, але вже можна сказати, що літак був повністю керований та підвладний пілотам,” – повідомив пан Марчук. Об’єктивним поясненням цих висновків є дослідження приладів об’єктивного контролю, один із яких називається “екран”. Він складається з вогнетривкої алюмінієвої стрічки і фіксує на собі інформацію про всі підказки льотчикам під час польоту. За словами пана Марчука, учора польотна комісія ознайомилась з інформацією, яка зафіксована на цьому приладі контролю. “Від старту до удару об землю системи літака працювали нормально і льотчики не отримували жодного попередження про відмову. Після катастрофи залишився цілим “чорний ящик” і там є записи розмов пілотів із наземними службами та між собою, навіть переговори на цій частоті інших. Зберігся і пристрій, який має зафіксовані всі показники приладів, але його розшифровка потребує місяць часу, а то й більше”, – проінформував голова комісії.
Що стосується роботи організаційно-штабної комісії, то після вилучення всіх вхідних та вихідних документів у Києві, Вінниці та “Озерному”, за словами Євгена Марчука, можна зробити висновок: в організації польоту виявлено відхилення і недоліки. Наразі, оскільки льотчики знаходяться на лікуванні в госпіталі, експертна комісія ще з ними не працює.
Підсумовуючи, голова комісії заявив, що істинні причини будуть з’ясовані і для цього є все необхідне. “Очевидним сьогодні є те, що, крім відхилення від траєкторії польоту, було і відхилення від польотного завдання. На плівці добре чути, що голосовий підкажчик, тобто автоматична система, у критичний момент в останні хвилини тривожним жіночим голосом підказує: “Літак зайшов у критичне перевантаження”, – повідомив Євген Марчук. – Є в одному місці момент, коли пілот запитує: “А де ж наші глядачі?”
На території аеропорту, тобто на місці катастрофи, віднайдено усі уламки та рештки не лише СУ-27, а й ІЛ-76 та СУ-17. Свою допомогу в розслідуванні причин авіакатастрофи запропонували Росія та США.
|
|
