Каспійська нафта потече через Україну
"На святого Миколая офіційно введено в дію першу чергу нафтотерміналу "Південний"
НЕ ЗАВАДИЛИ Б
Тарас СМАКУЛА
|
Нафта може потекти через Україну, але доведеться трохи зачекати. Світлина IREX ProMedia
|
Отже, здійснилося. Україна нарешті має не тільки "трубу", але й власний морський нафтотермінал. "Труба" -- це нафтопровід -- "Одеса-Броди" довжиною 673 км, першу чергу якого запустили напередодні Дня незалежності, в серпні цього року. Його пропускна спроможність -- 12 млн. тонн, а з уведенням другої черги -- "Гданськ" -- 40 млн. тонн нафти на рік.
На урядовому рівні вже існують домовленості між Україною й Польщею про продовження магістралі "Одеса-Броди" до польського міста Плоцьк, де знаходиться найбільший нафтопереробний завод. Підписано тристоронній контракт на розробку техніко-економічного обґрунтування будівництва нафтопроводу "Броди-Плоцьк" між компаніями-замовниками: з українського боку -- ДАТ "Магістральні нафтопроводи "Дружба", з польського -- підприємством експлуатації нафтопроводів (ПЕРН) "Пшиязнь", з англійського -- компанією-виконавцем ТЕО.
Варта наголосити, що будівництво "Одеса-Броди" і терміналу відбулося завдяки зусиллям компанії "Магістральні нафтопроводи "Дружба" та його керівника Любомира Буняка. Причому різноманітного рангу чиновники дуже часто заважали його будівництву.
Зараз же, з уведенням першої черги теміналу "Південний" повинні початися конкретні ділові переговори про умови транспортування каспійської нафти через територію України. За умови, звичайно, що цієї нафти буде достатня кількість. На даний час вже підписано меморандум між словацькою, чеською і українською сторонами про користування українською дільницею Євро-Азійського нафтотранспортного коридору.
За словами тепер уже заступника голови правління "Укртранснафти" Любомира Буняка ("Дружба" була реорганізована й увійшла до складу компанії "Укртатнафта"), на початку лютого на термінал прийде перший танкер із технічною нафтою (а це близько 600 тис. тонн нафти), якою буде заповнений нафтопровід, що необхідно для початку його роботи.
Перші танкери з нафтою на терміналі повинні з'явитися вже на початку 2002 року; в першій половині цього року, можливо, розпочнеться його комерційна експлуатація.
Однак для цього необхідні реальні танкери, яких в Україні на даний час немає, як немає й грошей на їх спорудження. Поки що ж найбільш вірогідним виходом є використання найманого транспорту. На даний час вже отримані дві пропозиції про перевезення нафти танкерами за маршрутами Новоросійськ -- Одеса і Новоросійськ -- Супса від відомих англійських фірм.
Можна сказати, що Україні певною мірою пощастило: падіння світових цін на нафту дозволило їй випередити конкурентів зі створення Транс'європейського експортного нафтопроводу. Ні болгарські (Бургас-Александрополіс і Бургас-Вльора), ні румунські (Констанца-Трієст) проекти більш продуктивних, але й значно довших, а отже -- дорогих трубопроводів, так і не були реалізовані.
Тим часом потреба в "трубі", яка б транспортувала каспійську нафту в Західну Європу, сьогодні більш ніж актуальна. Поки що основний шлях експорту нафти проходить із російських портів Новоросійськ і Туапсе -- і далі танкерами через протоки Босфор і Дарданелли, які контролює Туреччина. Турки не надто охоче йдуть на збільшення завантаження проток, найбільше, на що вони погоджуються, -- 15 мільйонів тонн нафти на рік. Водночас держави Каспійського регіону за найближчі десять років планують наростити видобуток чорного золота до 80 млн. тонн на рік.
Проте ця актуальність нічого не означатиме, якщо в Україні не зможуть скористатися економічними та діловими дивідендами, які дає споруджений транскаспійський коридор. І це насамперед залежатиме від рівня лобіювання цього проекту серед найсильніших країн світу. Тут, знову ж таки, варто згадати той спротив, який чинили будівництву нафтопроводу "Одеса-Броди" та терміналу в Одесі, українські урядовці.
Залишається сподіватися, що після офіційного відкриття терміналу в Україні не забудуть, що його ще потрібно вивести на проектну потужність. У великій нафтовій гонитві Україна виграла лише перший етап. Не програти б усі наступні...
|
|
