Чехи будують широку колію через Україну
ЗАЛІЗНИЦЯ
Стефан СКВОРЕЛ
|
Світлина IREX
|
У чеському місті Богумині відбулася закладка першої, срібної рельси в магістраль, яка зв’яже чеську залізницю з ширококолійною гілкою, що йде через Польщу на Україну і далі виходить на російську залізницю. Після завершення цього проекту вантажі корейських відправників без єдиного перезавантаження зможуть доставлятися по суші в центр Європи.
Під час урочистості прем’єр Чеської республіки тепло привітав проект, а глава міністерства транспорту Чехії Яромир Шлінг доволі критично звернувся до польських колег, заявивши, що якби не неконструктивна позиція Польщі, то сьогодні чехи не закладали б першу рейку, а відкривали б рух. У відповідь представник польського мінтрансу пояснив це тим, що у Польщі були вибори.
Власне кажучи, проблема Польщі, територією якої йде широка колія з України в Богумін, не вирішена і досі, проте присутнім зачитали лист групи депутатів сейму, які підтримали проект. Слухання з цієї проблеми у польському сеймі призначені на 19 жовтня. Втім, навряд чи сейм відкине ініціативу України і Чехії, які запропонували богумінський проект, – у такому випадку поляки залишаться без прибутків від транзиту, причому немалих.
Характеризуючи проект, гетьман Моравсько-Сілезького регіону, на території якого розташований Богумін, Євзен Тошеновський говорив про те, що із запуском проекту вдасться перетворити нині депресивний регіон у локомотив економіки. Поки ж у Моравії та Сілезії найвищий рівень безробіття у Чехії, а рівень життя характеризує той факт, що магазини “секонд-хенд” розташовані мало чи не на кожному кроці. Вартість проекту складає 300 млн. доларів, а завершення його будівництва заплановано на кінець 2002 року. Після завершення проекту цим маршрутом щорічно буде перевозитися до 500 тисяч контейнерів, термін доставки яких, у порівнянні з морським шляхом, зменшиться практично вдвічі.
|
|
