³éñüêîâà ì³öü
ÏÅÐØÀ ÔÀÇÀ
ªâãåí ÃÓËÅÂÈ×
³éñüêîâ³ ñèëè, ÿê³ àìåðèêàíö³ òà áðèòàíö³ âèêîðèñòîâóþòü ó ïåðø³é ôàç³ â³éíè ç Àôãàí³ñòàíîì, ìîæíà ââàæàòè ÷è íå íàéá³ëüøèì ñó÷àñíèì âîºííèì ïîòåíö³àëîì, áóäü-êîëè çàñòîñîâóâàíèì.
Íàñàìïåðåä öå ðàêåòè BGM-109 Tomahawk, îñîáëèâî åôåêòèâí³ äëÿ àòàêóâàííÿ ëåòîâèù, â³éñüêîâèõ òàáîð³â, áóäèíê³â ³ íàâ³òü íàâîäíèõ ö³ëåé. Ö³ºþ ïðîäóêö³ºþ êîìïàí³é General Dynamics ³ McDonnell Douglas ìîæíà ñòð³ëÿòè ÿê ³ç íàçåìíèõ ðàêåòíèõ óñòàíîâîê, òàê ³ ç òèõ, ùî íà êîðàáëÿõ àáî ï³äâîäíèõ ÷îâíàõ. Tomahawk âàæêî çàô³êñóâàòè ðàäàðàìè, áî ëåòèòü â³í ç³ øâèäê³ñòþ 880 êì/ãîä. íà âèñîò³ 15-100 ìåòð³â ïîíàä çåìëåþ, çàëåæíî â³ä ìîäåë³ âðàæຠö³ë³ íà â³äñòàí³ 460-2500 êì, âëó÷ຠ³ç òî÷í³ñòþ äî 80 ìåòð³â. Óïåðøå àìåðèêàíö³ âèêîðèñòàëè ö³ ðàêåòè 17 ñ³÷íÿ 1991 ðîêó â ²ðàêó ï³ä ÷àñ îïåðàö³¿ “Áóðÿ â ïóñòåë³”, çãîäîì òàì æå â 1993 òà 1996 ðð., à 1995 ðîêó ¿õ çàñòîñóâàëè äëÿ çíèùåííÿ ñåðáñüêèõ ïðîòèïîâ³òðÿíèõ ñèë.
Ç-ïîì³æ ë³òàê³â – ñòðàòåã³÷í³ áîìáàðäóâàëüíèêè B-52 Stratofortress, ÿê³ ìîæóòü çäîëàòè 12-14 òèñÿ÷ ê³ëîìåòð³â â³äñòàí³ íà âèñîò³ äî 15 êì. B-52 âàæèòü 73 òîííè, àëå ïðè ïåâíîìó çàâàíòàæåíí³ öÿ öèôðà çðîñòຠäî 221 òîííè. Ó ÂÏÑ – öå áóâàëåöü. Êîìïàí³ÿ Boeing â³ä 1954 ðîêó âèïóñòèëà òàêèõ óæå 744 îäèíèö³. Íàðàç³ â àð쳿 ÑØÀ º áëèçüêî ñòà òàêèõ ë³òàê³â. Ïðè ìàêñèìàëüí³é øâèäêîñò³ äî 955 êì/ãîä. B-52 ìîæå ëåò³òè ³ç 31 òîííîþ âàíòàæó: ðàêåò àáî áîìá (ÿê çâè÷àéíèõ, òàê ³ ÿäåðíèõ).
²ùå îäèí ïîòóæíèé áîìáàðäóâàëüíèê – öå B-2 Spirit, éîãî íå ðåºñòðóþòü ðàäàðè. ³í ñêîíñòðóéîâàíèé çà òåõíîëî㳺þ Stealth ³ ïðèçíà÷åíèé äëÿ âèêîíàííÿ ñïåö³àëüíèõ ì³ñ³é. Çàçâè÷àé ³ç-ïîì³æ õàðàêòåðèñòèê B-2 Spirit íà ïåðøå ì³ñöå ñòàâëÿòü éîãî ö³íó – 2,3 ìëðä. äîëàð³â. Öåé ïðîäóêò êîìïàí³¿ Northrop Grummann º íàéäîðîæ÷èì ë³òàêîì ó ñâ³ò³. Îñê³ëüêè ùå äîâãî éîãî îñîáëèâîñò³ òðèìàòèìóòü ó òàºìíèö³, òî ïðî íüîãî â³äîìî ëèøå òå, ùî ä³àïàçîí éîãî ëüîòíî¿ âèñîòè – â³ä 200 ìåòð³â äî 15 êì íàä çåìëåþ. Äàëüí³ñòü ïîëüîòó – äî 11 òèñÿ÷ ê³ëîìåòð³â. Ïåðåíîñèòè ìîæå äî 18 òîíí îçáðîºííÿ, ó òîìó ÷èñë³ ³ ÿäåðíîãî. Çàñòîñîâóþòü àìåðèêàíö³, çâ³ñíî, ³ íàäçâóêîâ³ áîìáàðäóâàëüíèêè B-1B Lancer – îñíîâí³ ñòðàòåã³÷í³ ë³òàêè â³éñüêîâî-ïîâ³òðÿíèõ ñèë ÑØÀ. Âîíè íà ñëóæá³ â³ä 1985-ãî, â³äçíà÷àþòüñÿ òèì, ùî øâèäêî ³ äóæå âëó÷íî àòàêóþòü ö³ë³. Ñïî÷àòêó õîò³ëè íèìè çàì³íèòè B-52, àáè âèêîðèñòîâóâàòè ò³ëüêè äëÿ ïåðåíåñåííÿ ÿäåðíî¿ çáðî¿. Àëå ï³ñëÿ ïàä³ííÿ Áåðë³íñüêî¿ ñò³íè â³éñüêîâèêè âèð³øèëè ïðèñòîñóâàòè B-1B Lancer äî çâè÷àéíî¿ çáðî¿. Öåé ë³òàê çäàòåí ðîçâèíóòè ïîíàä 1440 êì/ãîä., ï³äí³ìàòèñÿ íà âèñîòó 15 êì, à òàêîæ íà â³äñòàí³ 65 ì äî çåìë³ ëåò³òè ç³ øâèäê³ñòþ 100 êì/ãîä. Äàëüí³ñòü éîãî ïîëüîòó ñòàíîâèòü 12000 ê³ëîìåòð³â. Âàæèòü â³í 86 òîíí, à ïðè ïåâíîìó çàâàíòàæåíí³ – 216 òîíí. Åê³ïàæ ñêëàäàºòüñÿ ³ç 4 îñ³á. B-1B Lancer ìîæå ïåðåíîñèòè 24 ÿäåðí³ áîìáè àáî ðàêåòè òèïó Cruise, àáî æ äî 56 òîíí çâè÷àéíîãî îçáðîºííÿ.
Àìåðèêàíö³ ìàþòü òðè àâ³àíîñö³ – ó Ïåðñüê³é çàòîö³, â ²íä³éñüêîìó îêåàí³ òà Ñåðåäçåìíîìó ìîð³, öå: Carl Vinson, Enterprise i Theodore Roosevelt. Êîæåí ³ç íèõ – äî 75 ë³òàê³â (â³ä âèíèùóâà÷³â-áîìáàðäóâàëüíèê³â F-14 i F-18 äî ë³òàê³â-ðàäàð³â òèïó EA-6B). Íà ï³äõîä³ äî ïîçèö³é â ²íä³éñüêîìó îêåàí³ é ÷åòâåðòèé àâ³àíîñåöü Kitty Hawk, ÿêèé, î÷åâèäíî, ñëóãóâàòèìå áàçîþ äëÿ ãåë³êîïòåð³â, ÿê³ òðàíñïîðòóâàòèìóòü â³éñüêî äëÿ íàçåìíî¿ îïåðàö³¿. Ó Ïåðñüê³é çàòîö³ ïåðåáóâຠòàêîæ ³ áðèòàíñüêèé àâ³àíîñåöü HMS Illustrious ³ç ë³òàêàìè Sea Harrier íà áîðòó. Ðàçîì ³ç òèì, äèñëîêîâàíî ïîíàä 30 êîðàáë³â, ñïîðÿäæåíèõ ðàêåòàìè òèïó Cruise.
|
|
