КРАЙ
“ПІВДЕНЬМАШ” ВИПУСКАТИМЕ ЛЬВІВСЬКІ ТУРИ
2002 року на дніпропетровському “Південному машинобудівному заводі” вийде перша промислово-дослідна партія автобусів нового покоління з низькою підлогою ТУР А-181. Про це “Поступ” повідомив директор ВАТ “Укравтобуспром” Любомир Крайник. За його словами, співпрацю з “Південьмашем” щодо випуску ТУР А-181 “Укравтобуспром” розпочав після того, як договір про їх виробництво з ним розірвав “Львівський автобусний завод”. Виробництво ж цих автобусів у Дніпропетровську розпочнеться згідно з розпорядженням Кабінету Міністрів про організацію у наступному році промислового виробництва автобусів і тролейбусів, які забезпечують перевезення інвалідних і дитячих візків. Дослідна партія бусів вийде за бюджетні кошти. Зі скількох машин вона складатиметься, за словами директора “Укравтобуспрому”, ще не відомо. “Скільки буде грошей – стільки й зробимо”, – сказав він. Основним із нинішніх замовників 181-го ТУРу Любомир Крайник назвав Міністерство праці й соціального захисту.
ДО ЗИМИ ГОТОВІ НЕ ВСІ
Керівництво української енергетики, схоже, не може порозумітися. Учора представники Мінпаливенерго заявили, що країна до зими готова. Якщо це так, тоді невідомо, на яких підставах Національна комісія з питань регулювання електроенергетики тиждень томy оголосила про надзвичайний стан у галузі. Нагадаємо, що минулого тижня уряд ухвалив рішення про перерахування всіх коштів енергоринку на придбання вугілля, тоді як вони мають розподілятися між суб’єктами ринку за визначеною схемою. До таких дій уряд вдався тому, що цього літа електростанції накопичили рекордно низькі запаси палива на зиму. Проте в Мінпаливенерго стверджують, що саме таких обсягів достатньо, адже вони визначені економічною доцільністю. Як зазначив в. о. директора департаменту електроенергетики Мінпаливенерго Богдан Дацишин, “ми не можемо собі дозволити, як у минулі роки, накопичувати вугілля в таких кількостях, які б давали нам змогу витрачати їх не економічно зважено, тому що вугілля – це товар, який коштує грошей, а ми не можемо заморожувати гроші на складах”. Проте далі, суперечачи самому собі, пан Дацишин заявив, що енергетика потребує додаткових коштів, щоби зробити зимові запаси палива. Імовірно, це будуть кредити “Промінвестбанку”: за попередніми даними, саме він знову стане обслуговувати енергоринок.
ПОДРОБИЦІ БАНКРУТСТВА “ДОНБАСЕНЕРГО”
Найбільшого в Україні виробника електроенергії – компанію “Донбасенерго” – тепер через суд намагаються повернути в державну власність. Під час слідства з’ясувалося, що на підприємстві не зробили повної інвентаризації майна. Як таке сталося, в компанії пояснити не можуть. Там буде проведена нова інвентаризація, але цього разу вже Контрольно-ревізійним управлінням. Три з п’яти державних теплових станцій “Донбасенерго” були продані з молотка весною цього року маловідомій фірмі “Техремпоставка” за 208 мільйонів гривень. Аби довести, що реальна ціна об’єктів є у кілька разів більшою й повернути їх у державну власність, Фонд держмайна доручив провести альтернативну оцінку “Донбасенерго” компанії “Національна мережа аукціонних центрів”. Утім, оскільки старі дані про інвентаризацію майна визнані некоректними, проведення оцінки поки що затримується. Працівники Національної мережі аукціонних центрів, які оцінюють “Донбасенерго”, коментувати ситуацію відмовилися, посилаючись на підписку про нерозголошення, дану прокуратурі. Утім, вони відзначають, що неповна інвентаризація виключає об’єктивність оцінки майна, проведену навесні. Тим часом будь-які дії з відчуження майна “Донбасенерго” у приватні руки заблоковані Генпрокуратурою до завершення слідства, яке триватиме, очевидно, ще не один місяць.
Василь Скріба
|
|
