Хаккінен взявся за розум
Чи не запізно у цьому сезоні? І чи не зарано Міка йде з перегонів?
ФОРМУЛА-1
Віктор ГАРВОНА
|
на світлині: Чи не востаннє в житті Міка Хаккінен смакує призове шампанське?
formula1.com
Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих автоперегонів у класі “Формула-1”. 16-й етап. Гран-прі США. Індіанаполіс. 306,016 км. (73 кола по 4192 м.)
1. Міка Хаккінен (Фінляндія, McLaren-Mercedes) – 1,32’42"840 (198,039 км/год). 2. Міхаель Шумахер (Німеччина, Ferrari) – + 11"046. 3. Девід Култгард (Великобританія, McLaren-Mercedes) – + 12"043. 4. Едді Ірвайн (Ірландія, Jaguar-Ford Cosworth) – + 1’12"434. 5. Нік Гайдфельд (Німеччина, Sauber-Petronas) – + 1’12"996.
6. Жан Алезі (Франція, Jordan-Honda) – + 1 коло. Результат Ярно Труллі (Італія, Jordan-Honda) (4-те місце) анульовано через невідповідність боліда технічному регламенту.
Так ось буває... Міка Хаккінен, який нещодавно заявив про своє бажання взяти перерву в кар’єрі пілота, несподівано здобув якусь незрозумілу мотивацію й удруге переміг у сезоні, який для нього складався просто провально. “Макларен”, який стояв перед загрозою втрати віце-чемпіонства як у загальному заліку, так і в Кубку конструкторів, разом вирішив майже усі свої проблеми. “Стайня” з Вокінга стала недосяжною у боротьбі за другу позицію, а Девід Култгард – за п’ять хвилин віце-чемпіон. Але про все по черзі.
“Стара розвалюха” Індіанаполіса мені, як і пілотам, відразу не сподобалася. Легендарний овал “Інді”, переобладнаний до вимог “Формули-1”, лише вдруге приймав “Великий цирк”. У новій конфігурації треку від овалу залишили тільки улюблену пряму Хуана-Пабло Монтої – “старт-фініш”, на якій він показав максимальну швидкість 348,1 км/год. Пристойна швидкість гасилася внутрішньою стороною овалу, яка швидше нагадувала Будапешт чи Монако. Для “Ф-1” там було явно замало місця, і боліди там ледве пленталися. Відома пілотська приказка “Я з дитинства не любив овалу...” тут знаходила цілковите підтвердження. Навіть переобладнаний овал мав “американський присмак”, та відчувають його хіба що оглядачі, які обов’язково повинні бути ознайомленими з серіями на кшталт CART, NASCAR чи Le Man. Пілотам першої “Формули” така “краса” була відверто “по барабану”, і навіть Міхаель Шумахер, який минулого сезону здобув тут чемпіонський титул, не зміг примусити себе боротися.
Відразу після старту “червоний барон” не по-баронськи пропустив уперед свого колегу по команді Баррикелло, якому потрібні очки для боротьби за віце-чемпіонський титул. Відверто розчарував “Вільямз”, який не зміг правильно налаштувати боліди під американську “красу”. І якщо молодший Шумахер перегони справді провалив, то Монтоя знову показав клас. Він не відпустив “барона” – і зумів сісти йому на хвіст. А потім “хвоста” прищемив, продемонструвавши прекрасний обгін сліп-стримом (здогадайтеся, де саме!) А Баррикелло шокував усіх, без жодних для цього підстав обравши тактику двох заїздів на піт-лейн. Тим самим Рубенс випав із боротьби за перемогу. І подумалося: невже знову Монтоя?! На жаль, ні. Проблеми “Вільямза” цього разу були сильнішими, просто Хуан-Пабло “витягав” за рахунок індивідуальної майстерності плюс знання “Інді”.
А “Макларен” стартував так, що ніхто б і не подумав, що ця команда зможе перемогти. Хаккінен і Култгард не бачили попереду ні “Феррарі”, ні навіть “Вільямзів”. До Култгарда відразу прилаштувався ззаду агресивний Гайдфельд і ставало просто смішно від того, що Девід, який насправді не може відірватися від “Заубера”, вів із Шумахером боротьбу за чемпіонство. Але топ-команда, така, як “Макларен”, прораховує ходи наперед далі за інших. “Вражаючі” піт-стопи Баррикелло, сходи “Вільямзів” – і от уже Хаккінен за кілька секунд позаду “барона”. У того – плановий піт-стоп. А в Хаккінена – повний бак зі старту і тактика пізнього піт-стопу! Але все ж ніхто не вірив, що це можливе. Здавалося, трафік, та ще й солідний запас... Але це ж Хаккінен! Я навіть не сумнівався, що після свого піт-стопу Міка виїде першим. Таке в цьому сезоні траплялося вже не раз. Так і сталося.
Баррикелло робив відчайдушні спроби наздогнати фіна, доки не спалив двигун і не зійшов з дистанції сам – за два кола до кінця. Так Култгард “тихою сапою” доїхав на подіум і майже забезпечив собі віце-чемпіонство. Проте, здається, у наступному сезоні шотландцеві не буде так легко. Юний Кімі Райкконен швидко зрозуміє, що Култгард – це далеко не Шумахер, із яким йому пророкували кабальне партнерство, і швидко захоче “зробити” шотландця. І, за моїми спостереженнями, має всі шанси це зробити. А Міка... Нам і справді буде його бракувати.
Чемпіонат: 1. М. Шумахер – 113 очок. 2. Култгард – 61. 3. Баррикелло – 54. 4. Р. Шумахер – 48. 6. Хаккінен – 34. 6. Монтоя – 25...
Кубок конструкторів: 1. Ferrari – 167 очок. 2. McLaren – 95. 3. Williams – 73...
За два тижні у Сузуці чемпіонат попрощається з нами до наступного року. Тут відбудеться останній етап сезону – Гран-прі Японії.
|
|
