Хаккінен відпочине. За нього працюватиме Райкконен!
А проведення Гран-прі США стоїть під великим знаком запитання
ФОРМУЛА-1
Віктор ГАРВОНА
|
Чемпіонат світу з автоперегонів у класі “Формула-1”. 14-й етап. Гран-прі Італії. Монца. “Автодромо націонале”, довжина кола 5793 м, 53 кола.
Цьогорічний чемпіонат, який так швидко завершився (нагадаємо за чотири етапи до кінця сезону першість виборов німецький пілот “Феррарі” Міхаель Шумахер), вніс інтригу в найболючіше питання кінця сезону – кадрове.
Сьогодні всіх цікавлять відповіді на чотири запитання: чи завершить свою кар’єру пілот “Макларена” Міка Хаккінен (цей сезон він відверто провалив), де з наступного сезону виступатиме ще один фін – Кімі Райкконен (відкриття цьогорічного сезону), як швидко зможе відновитися пілот “Проста” Лучано Бурті після жахливої аварії на Гран-прі Бельгії, і, врешті-решт, що буде з самим “Простом” (команда вже рік перебуває на межі банкрутства). Десять днів, які пройшли з моменту завершення Гран-прі Бельгії, дали відповіді на частину запитань. Проте над деякими завіса таємничості так і не відкрилася.
Отже, Міка Хаккінен. Кажуть, фін і справді всерйоз подумує над тим, аби “зав’язати”. Він втратив мотивацію. До того ж народження сина та останні аварії на трасах усерйоз примусили Міку замислитися стосовно того, чи варто ризикувати. Адже все, до чого Хаккінен прагнув, він уже здобув. Міка – дворазовий чемпіон світу. І цього тижня нарешті з’явилась інформація, на яку у “Формулі-1” чекали добрих півроку. Міка Хаккінен заявив про те, що на один рік залишає “королівські перегони”: “Формула-1” була сенсом мого життя. Цей сезон для мене і для команди не склався. Я попросив команду про тайм-аут, оскільки хочу насолодитися життям з дружиною Ері та сином Х’юго. Я зроблю все можливе для того, щоби за рік повернутись у перегони. Я радий вітати у “Макларені” співвітчизника і бажаю Кімі всього найкращого”.
Кімі Райкконен став одним із найуспішніших дебютантів сезону. Можливо, він поступився у цій номінації Хуанові Паблу Монтої, але ж він іще юнак, який на старті сезону навіть не мав суперліцензії. А тут – таке визнання... “Макларен-Мерседес” уже підписав контракт з юним фіном.
Кажуть, що “Мерседес” виділив для доброї справи 10 мільйонів тих, що американські. Ці гроші пішли на розвиток команди “Заубер”. Тож сподівання “Феррарі” отримати Райкконена так і залишилися сподіваннями. Представники італійської стайні були зауважені за активним шантажуванням Пітера Заубера, команда якого використовує двигуни “Феррарі”. Вони скромно натякали на те, що у разі “здачі” таланта Заубер наступного року за швидкі та надійні – вже чемпіонські – двигуни розплатиться символічною сумою. Не вдалося. Можливо, тому, що Кімі все ж прислухався до голосу розуму і зрозумів: хоч “Феррарі” й справді є мрією кожного пілота, але “лягти” зараз під Міхаеля Шумахера – означає “поховати” свої перспективи на майбутнє.
Стосовно Лучано Бурті. На цьому тижні він уже залишив шпиталь, у якому лікувався після аварії.
Однак, найімовірніше, до кінця сезону він уже не виступатиме. Відомо, що на Гран-прі Італії його замінить чеський пілот “Формули-3000” Томаш Енґе.
Останнє інтригуюче питання стосувалося ймовірного банкрутства команди “Прост”. На цьому тижні стало відомо, що шеф команди, чотириразовий чемпіон світу “професор” Ален Прост відмовився продати (аж за один американський!) команду головному спонсору Педро Дініцу. Звісно, за один долар і я б не продав... То що вже казати про гонорового “професора”! Дініц чомусь образився – і команда залишилася без генерального спонсора (з неї вже потроху почали звільнятися працівники).
Гриміли цього тижня і другорядні питання. Так, проведення Гран-прі США опинилося під знаком запитання після нещодавніх трагічних подій. Більшість команд “Формули-1” не хоче їхати в Індіанаполіс (стало відомо, що офіси дочірніх структур “Джордана”, “Яґуара” та “Заубера” були рознесені вщент у сумнозвісному торгівельному центрі). Очікується, що офіційна заява з цього приводу з’явиться вже на Гран-прі Італії.
Крім того, Жан Алезі заявив, що хоче залишитись у “Джордані” до кінця кар’єри. А П’єро, син Енцо Феррарі, одного зі співзасновників легендарної “стайні”, заявив про своє бажання повернути родині контроль над командою. Наприкінці зазначу, що Томаш Енґе буде не єдиним дебютантом на Гран-прі Італії, який пройде цими вихідними. У стані “Мінарді” дебютуватиме малайзієць Алекс Юнг.
|
|
