Суди "знемагають" від автопорушників
ДАІ
Юлія БЛАЩИНСЬКА, Зоряна ІЛЕНКО
|
Суди завалені справами про адміністративні правопорушення водіїв. Щодня у львівські суди надходить близько 200 протоколів про правопорушення водіїв.
Нагадаємо, що 5 квітня цього року Верховна Рада України ухвалила в цілому Закон “Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення стосовно відповідальності за порушення правил дорожнього руху”. За нього проголосували 367 депутатів із 419 присутніх у залі. Згідно із внесеними змінами, більшість справ про порушення правил дорожнього руху відтоді почали розглядати районні або міські суди. Закон набрав чинності 5 травня цього року.
Про специфіку роботи в нових законодавчих рамках, коли паперової роботи значно побільшало, розповідає Микола Стефанчук, заступник командира батальйону дорожньо-патрульної служби міста Львова:
— З одного боку, стало легше працювати, з другого – важче. Легше, бо ми тільки складаємо протоколи, матеріали – і все це йде на розгляд у судові інстанції. Однак важче, тому що суди вимагають від нас якісних матеріалів. Доводиться навчати людей, додатково проводити заняття, перевіряти зібрані дані за кожною із справ, бо суди доволі часто повертають документи на доопрацювання. Однак проблема не в тому (кваліфіковані кадри швидко все схоплюють): згідно з новим законом, кожному водієві працівник ДАІ змушений довести його правопорушення; для того, аби скласти необхідний протокол, необхідні свідки. А в нас народ, як кажуть, діє за правилом “Моя хата скраю”. Та ще й інколи водій погрожує, тому свідчити не поспішають.
— Відомі випадки, коли працівники штрафували водіїв на трасі. Чи передбачено це новим законодавством?
— Штрафують там, де передбачено. Штрафні санкції можна застосовувати на автошляхах, коли водій керує без посвідчення, реєстраційних документів чи талона про проходження технічного огляду; не виконує правил дорожнього руху; перевозить небезпечні чи негабаритні вантажі. Законодавством передбачено кілька статей, згідно з якими штрафні санкції можуть накладатися після відповідного рішення начальника ДАІ чи командирів підрозділів. Такі дії практикуються під час ненадання транспортних засобів працівникам міліції та медпрацівникам для виконання їх службових обов’язків. Можуть оштрафувати за порушення правил дорожнього руху мопедистів і велосипедистів.
— Чи забирають тепер транспортні засоби на штрафний майданчик? У яких випадках?
— Практикують це. На штрафний майданчик можуть поставити транспортний засіб, водій якого не мав права на керування ним. Скажімо, якщо правопорушник знаходиться у стані алкогольного сп’яніння, у нього забирають документи, машину відправляють на штрафмайданчик. Вартість перебування там машини становить 17 грн. Ці гроші потім надходять на рахунок ДАІ й використовуються для покращання матеріально-технічної бази та проплати комунальних послуг. Також законодавством передбачено зняття працівником ДАІ номерних знаків.
— На вашу думку, новий закон погіршив чи покращив роботу працівників ДАІ?
— Закон є закон, його потрібно виконувати. Однак є деякі прерогативи: відтепер винною людину може визнати лише суд. Як на мене, якщо ми хочемо побудувати правову державу, то це дуже добре. Правда, надто багато роботи тепер доводиться виконувати судам.
|
|
