Обмін сезону-2001
Пілоти "Формули-1" Жан Алезі та Гайнц-Гаральд Френтцен обмінялися командами
ШИЛО НА МИЛО
Віктор ГАРВОНА
|
У серпні “королівські” перегони нарешті взяли для себе невеличку відпустку. Перерва між етапами у Німеччині та Угорщині становитиме три тижні. Але у “великому цирку” просто так – без новин – не буває: 8 серпня було офіційно оголошено про кадрові зміни в пелетоні, які одразу ж отримали назву “обмін сезону”.
Французький пілот команди “Прост” Жан Алезі підписав контракт із командою “Джордан”, згідно з яким він проведе решту перегонів сезону в боліді команди Едді Джордана. Алезі займе місце першого пілота команди, яке звільнилося після того, як перед Гран-прі Німеччини з команди звільнили німця Гайнца-Гаральда Френтцена.
Такий перебіг подій нікого не здивував би, бо Алезі ще минулого місяця заявив про своє небажання продовжувати виступи за “Прост”. Можливість погашення його контракту навіть розглядалася на Комісії FIA з питань контрактів. Крім того, чутки про загрозу банкрутства команди “професора” Проста цього тижня отримали підтвердження. А ще, ніби на завершення цієї історії, Алезі минулого тижня вів переговори з Едді Джорданом на його базі.
Здивувало інше. “Відставний” перший пілот “Джордана” Френтцен швидко знайшов собі іншу роботу. І ця робота – місце першого пілота команди... “Прост”, яке ще навіть не встигло охолонути після Алезі! Контракт Френтцен підписав на всі Гран-прі сезону, що залишилися. Таким чином, відбувся обмін. Дехто схильний називати його “обміном сезону”.
Проте якщо заглибитися в деталі обміну, то виявляється, не все так просто. Серед шанувальників автоспорту Жан Алезі має стійку репутацію вічного невдахи. Він шість сезонів провів у топ-командах, причому спромігся здобути за цей час лише одну перемогу, та й ту – випадково. І, що найцікавіше, за весь цей час він завжди “іменувався” одним із претендентів на чемпіонський титул (!). Вони на пару з Бергером за чотири роки зуміли загнати “Феррарі” в таке болото, з якого витягнути її міг лише Міхаель Шумахер. Заради справедливості варто віддати належне Бергерові: він працював не покладаючи рук і красиво пішов із перегонів. У Герхарда була лише одна вада: поламана за три сезони, проведені поруч з Айртоном Сенною, психологія другого пілота. Така ж поламана психологія була і в Алезі – “завдяки” співпраці з Аленом Простом. Щоправда, Прост і підібрав Алезі після того, як його вигнали з усіх, яких тільки можна, команд.
Алезі має яскравий талант дискутувати та переконувати. Він був улюбленцем “формульної” преси. Два роки виступів у чемпіонському “Бенеттоні” перетворили його з загального улюбленця на посміховисько. Після того як Жан вичерпав кредит довіри і не мав місця праці, він настирливо пропонував себе Едді Джордану за будь-які гроші, тільки б виступати. Він так само переконував, тільки в його очах вже стояли сльози. Джордан тоді проявив притаманну йому ірландську кмітливість і не взяв Алезі в команду, мотивуючи це тим, що не хоче зв’язуватися з невдахою. А потім у “старого Едді” щось перемкнуло – і через рік у команді з’явився Френтцен...
Гайнц-Гаральд відрізнявся від Алезі хіба що тим, що Міхаель Шумахер викрав у нього наречену. В перегонах він був таким же “втраченим талантом”. Та ж психологія вічно другого (плюс ненависть до першого, бо для нього тим першим завжди був Шумахер), ті ж провалені сезони на чемпіонському боліді, та ж нестабільність, ті ж психологічні зриви.
Оцінюючи обмін з цієї точки зору, можна зробити висновок, що Френтцен, здається, вже назавжди втратив місця у топ-командах (хіба що станеться диво і німці з БМВ “пропхають” його в “Макларен”). Зараз ним активно цікавиться “Тойота”, яка з наступного року лише дебютує у “Формулі-1”. А для Алезі це таки справді останній шанс довести, що він чогось вартий. І дай Боже, аби Жан не перегнув палицю і знав, коли зупинитись...
|
|
