|
ADVERTISEMENT
LvivArt.com
| ||||||||
|
|
ADVERTISEMENT
LvivArt.com
|
|||||||
|
| ||||||||
Створено рятувальний жилет для пілотівБЕЗПЕКАОрест МАЗУРОК
Спеціалісти з лабораторії медичних досліджень морської авіації США створили спеціальний жилет, який запобігає втраті орієнтації у просторі в пілотів реактивних винищувачів. Виявляється, втрата орієнтації у просторі – найбільш серйозна нині причина смерті пілотів літаків-винищувачів, що забирає до 30 життів на рік лише у Сполучених Штатах. У разі втрати орієнтації в пілота порушується сприйняття висоти, напрямку і швидкості руху літака, а також його розташування відносно земної поверхні. Найбільша підступність втрати орієнтації у просторі в тому, що сам пілот, як правило, навіть не здогадується про неї. За словами капітана Ангуса Руперта, який став одним з авторів рятувального жилета, пілот разом із літаком може врізатися у землю, так і не зрозумівши, що сталося. Орієнтація у просторі здійснюється, як відомо, на підставі даних, які надходять від органів зору, вестибулярного апарату і тактильних (чуттєвих) рецепторів. У звичайних умовах усі три системи орієнтації постачають мозок достовірною інформацією, натомість в умовах польоту реактивного винищувача вестибулярний апарат і тактильні рецептори починають давати збої. Спроби розв’язати цю проблему, які робилися до цього часу, зосереджували свої зусилля на підвищенні доступності зорової інформації й полягали у поліпшенні так званої читабельності відповідних приборів на панелі керування винищувачем. Однак це суттєво не допомогло. Руперт вирішив сконцентрувати увагу саме на тактильних рецепторах. “Дотик – найбільш сильне наше відчуття”, – пояснює він. Розроблений командою Руперта рятувальний жилет, який назвали “Тактильна система попередження” (TSAS), являє собою своєрідну мережу вібродатчиків, кожен завбільшки з ґудзик, яка вшиватиметься у охолоджувальний жилет пілота. Вібрація цих датчиків керується за допомогою невеликого комп’ютера, який таким чином передає пілотові інформацію про положення і швидкість літака, отриману від головного бортового комп’ютера. Таким чином, жилет може “повідомити” пілота про відхилення від курсу за допомогою відчутної вібрації з відповідного боку. Якщо літак, до прикладу, відхиляється вправо, датчики у правій частині жилета починають вібрувати. І чим сильніше відхилення від курсу, тим сильніша вібрація. А як тільки відхилення зникає, разом із ним припиняється і вібрація. За попередніми підрахунками, вартість одного такого жилета становитиме 5 тисяч доларів. Руперт відзначає, що такий жилет може знадобитися не лише пілотам, а й міг би набути популярності у шанувальників комп’ютерних забавок. “Скоріше за все, діти отримають ці жилети раніше за пілотів, оскільки прибутки у цій сфері застосування жилетів обіцяють бути набагато більшими”, – робить висновок винахідник диво-жилета. |
|
|
