Проїзний квиток на... день
ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ
Маріанна РОМАНЕНКО
Нечесні кондуктори продовжують збирати з пасажирів плату за проїзд собі у кишеню, а не у касу. Наприклад, беручи з них за одну зупинку менше, ніж коштує поїздка, й не віддаючи квиток. Вирішити цю проблему, як каже Богдан Бедрило, цілком допоможе впровадження проїзних квитків на десять днів, на тиждень або й на один день.
Наразі ж доволі дієвим методом боротьби з нечесністю є банальна наочна агітація. Заклики не віддавати свого квитка кондукторові, коли пасажир уже виходить з трамвая, призвели до того, що кондуктори вже не мають змоги двічі продавати той самий квиток. За словами Бедрила, вже не один пасажир задумався над тим, що цим він сприяє відтіканню в приватну кишеню коштів, які мають іти на потреби “Електротрансу”. Тому на кінцевих зупинках кондуктори намагаються віддерти ці наклейки. Про те, що це роблять саме працівники-електротранспортники, на думку директора, свідчить хоча б той факт, що здерто саме ці надписи. А хулігани здирали б надписи всі підряд.
Між іншим, написи “Вхід” або “Вихід” над дверима в електротранспорті, які останнім часом смішать львів’ян, директор МКП “Львівелектротранс” Богдан Бедрило пояснює вимогами закону, прийнятого ще десь у 50-х роках – і дотепер не скасованого. Виявляється, якщо таких написів в електротранспорті немає, то власники підлягають штрафу в розмірі всієї денної виручки, помноженої на певний коефіцієнт. Тому, на думку Бедрила, дешевше було виготовити такі наклейки, ніж сплачувати штрафи.
|
|
