Ярослав Хом"як: "Львівська ДАІ вже працює по-новому"
АВТОРИТЕТНО
Віктор КОРБУТ
Останнім часом найпопулярнішою темою для розмов автовласників є доповнення до адміністративного кодексу, згідно з якими дещо обмежено повноваження працівників ДАІ і зменшено суми штрафів за ряд порушень. І якщо ставлення до таких речей простих водіїв більш-менш відоме, то що думають про це самі працівники ДАІ, досі залишалося таємницею. Аби прояснити ситуацію, “Авто-Поступ” звернувся до заступника начальника відділу ДАІ міста Львова, полковника міліції Ярослава Хом’яка, інтерв’ю із яким і пропонуємо вашій увазі.
– Як ви в цілому оцінюєте прийняття доповнень до адмінкодексу?
– Якщо ми прагнемо до вступу у Європейський Союз, то, відповідно, мусимо свою законодавчу базу “підтягувати” до рівня країн ЄС, до рівня країн розвинутих і цивілізованих. І, звичайно, якщо брати в цілому, то ці доповнення сприймаю позитивно. Але якщо розглядати по пунктах, то в мене особисто, як у професіонала, є певні зауваження, і деякі недоліки варто було би виправити. Можливо, з часом вони таки будуть переглянуті.
– Що саме, на вашу думку, варто було би змінити?
– Перше, з чим уже доводилося стикатися, – це ситуації з водіями, які сіли за кермо у стані алкогольного сп’яніння. Згідно з доповненнями, їх автомобілі заборонено забирати на арештмайданчик. Складається таке враження, що законодавець у цьому випадку трохи недопрацював: або ж при розробці цього пункту не були присутні фахівці з відповідного Міністерства, або до них просто ніхто не прислуховувався. Мені, наприклад, важко зрозуміти, що робити з автомобілем і його нетверезим власником після затримання. Можливо, дехто не знає, які випадки бувають на практиці, оскільки в кожного водія свій характер і, відповідно, поведінка, яку деколи важко передбачити: один вибачиться, а інший може полізти з кулаками і навіть вхопитися за зброю. Мабуть, у цьому питанні ми ще просто не доросли до відповідного рівня. Наразі чіткої схеми, як має поводити себе працівник ДАІ, немає, а вона мусить бути розроблена. Є і низка інших пунктів. Певен, що мене самі водії підтримають у тому, що коли штраф незначний, до
3-5 гривень, то для чого ходити у суд та ощадкасу, якщо його можна сплатити на місці, не витрачаючи часу на ходіння.
– То невже арештмайданчик перестане існувати?
– Наразі він існує. По-перше, ті автомобілі, які потрапили на арештмайданчик до того, як були внесені зміни до законодавства, ще мають рік відстояти. А, по-друге, у випадку дорожньо-транспортної пригоди, якщо водій отримав серйозні травми і з місця ДТП був відправлений у лікарню, його автомобіль потрібно десь зберігати.
– А яким чином вирішуватимуться суперечливі ситуації, коли водій буде стояти в суді на тому, що він не порушував, а інспектор доводитиме протилежне?
– По-перше, остаточне слово залишається за суддею, а кожен суддя свого роду психолог, він теж розбирається в людях. По-друге, працівники ДАІ несуть службу виключно по двоє й мають таки вагоміше слово, адже вони – міліціонери. З іншого боку, якщо наш співробітник, так би мовити “перегне”, то, звичайно, він буде притягнутий до відповідальності.
– Зважаючи на статистику порушень, можна припустити, що тепер працівники ДАІ значну частину свого робочого дня проводитимуть у судах...
– Це не зовсім так. По-перше, суддя визначатиме чи є необхідність працівникові ДАІ з’являтися у суд. А по-друге, вони і зараз викликаються в суд, адже є багато суперечливих матеріалів, і це закономірно. Взагалі, я вважаю, що це нормально, адже громадяни теж повинні відстоювати свої інтереси і права.
– А як ви ставитеся до зменшення штрафів за цілу низку порушень?
– Я не прихильник такого зменшення. Не можу сказати, що їх потрібно було би збільшити, оскільки рівень життя ще доволі низький. Однак той стандарт і рівень відповідальності, що був дотепер, на мою думку, відповідав реальності. Щоправда, варто зазначити, що штрафи за грубі порушення залишилися без змін. Та ми зобов’язані виконувати закони, а тому, тільки-но доповнення вступили в силу, ми одразу почали працювати за новими стандартами. Є ще, правда, ряд питань щодо нових протоколів, оскільки потрібні кошти на їх друк. А так, вже працюємо по-новому.
P.S. А тим часом агентство УНІАН повідомило, що начальник ГУ ДАІ МВС України Олександр Міленін публічно заявив, що, незважаючи на нововведення до адміністративного кодексу, працівники ДАІ все-таки будуть знімати номерні знаки, ставити машини на штрафмайданчики та забирати водійські посвідчення...
|
|
