|
ADVERTISEMENT
Ukraine's Quest for Mature Nation Statehood: Ukraine's Regional Commitments - usukrainianrelations.org
| ||||||||
|
|
ADVERTISEMENT
Ukraine's Quest for Mature Nation Statehood: Ukraine's Regional Commitments - usukrainianrelations.org |
|||||||
|
| ||||||||
"Народний" малюк від VolkswagenРОЗРОБКАВіктор КОРБУТ
Новинка, що перебуває в стадії розробки, є найдешевшою, до того ж найменшою моделлю Volkswagen і наразі називається Triple-null (потрійний нуль). Ця дивна назва пішла від нової “фольксвагенівської” термінології, яку застосовують стратеги фірми, аби побудувати свій модельний ряд. Тепер Volkswagen Golf належить до класу A, його молодший брат VW Polo позначається як A0, A00 – позначення для малюка VW Lupo і, нарешті, A000 – він же “потрійний нуль” – для нового дешевого автомобіля, що має завоювати серця покупців насамперед дешевизною. Але не треба думати, що новинка обіцяє бути дешевою в плані обробки, технологій і якості комплектуючих. Секрет дешевизни в іншому. Як плацдарм для виробництва міні-автомобіля обрано Shangai Volkswagen у Китаї. Тамтешні робітники отримують за свою працю в середньому п’ять марок на годину, тоді як їхні німецькі колеги не бажають працювати, поки результати їх роботи не будуть оцінені бодай у 90 марок за годину. От вам і економія. Із технічної точки зору новий автомобіль не є чимось революційним. За базову платформу обрали PQ24, що була застосована для створення хетчбека Skoda Fabia. Які розміри матиме “потрійний нуль”, остаточно не визначено. Можливі два варіанти – однооб’ємний автомобіль, призначений для країн Європи, і більш місткий автомобіль для Китаю і країн третього світу. У будь-якому випадку розробники орієнтуються на забезпечення максимального комфорту. Крім цього, розробникам доводиться збільшувати вартість машини за рахунок додаткових систем: без ABS і подушки безпеки в Європі вже не продати жодного автомобіля. А до 2003 року це буде такою ж звичайною деталлю, як ремінь безпеки. Що стосується двигунів, якими комплектуватиметься нова модель, то тут відомо небагато. Правдоподібно, базовим варіантом стане новий 1-літровий трициліндровий мотор, оснащений системою безпосереднього впорскування палива. Його шестиклапанний варіант розвиває 50 к.с., а 12-клапанний варіант видає вже 75 к.с. Як дизель, можливо, буде використаний 1,2-літровий трициліндровий двигун потужністю 61 к.с. Новинка обіцяє бути цікавою у всіх планах. Чи буде “потрійний нуль” користуватися попитом? Маркетологи компанії стверджують в один голос – так, буде! Так це чи ні – покаже час, але 200 тисяч малят Renault Twingo і 130 тисяч Fiat Pands, які було продано торік, дають керівництву Volkswagen усі підстави думати саме так. |
|
|
