|
ADVERTISEMENT
Ukraine's Quest for Mature Nation Statehood: Ukraine's Regional Commitments - usukrainianrelations.org
| ||||||||
|
|
ADVERTISEMENT
Ukraine's Quest for Mature Nation Statehood: Ukraine's Regional Commitments - usukrainianrelations.org |
|||||||
|
| ||||||||
Тепер - дві доби без сексуФОРМУЛА-1Віктор ГАРВОНА
11 травня. Друга вільна практика. 1. Девід Култгард (Великобританія, “Макларен-Мерседес”) – 1’11"245 (218,592 км/год.), 2. Міка Хаккінен (Фінляндія, “Макларен-Мерседес”) – 1’11"272, 3. Рубенс Барікелло (Бразилія, “Феррарі”) – 1’11"401, 4. Ральф Шумахер (Німеччина, “Вільямз-БМВ”) – 1’11"555, 5. Міхаель Шумахер (Німеччина, “Феррарі”) – 1’11"647, 6. Нік Гайдфельд (Німеччина, “Заубер-Феррарі”) – 1’11"776. Було дуже сумно спостерігати за пілотами Формули-1 під час обох вільних практик, що відбулись у п’ятницю в австрійському Шпільбергу. Пелетон найпрестижніших перегонів у світі, втомлений еротичними скандалами (див. учорашній “Поступ”), ледве плівся трасою і тільки чекав сигналу про завершення заїздів. В очах пілотів проглядалося відверте небажання виїздити на трасу. Ну, не люблять пілоти Гран-прі Австрії, і що тут поробиш?! Протягом усієї першої вільної практики пілоти не могли навіть “виїхати” з 1.12! Зробив це лише Міка Хаккінен, та й то лише перед перервою. Зовсім непомітний був і Міхаель Шумахер. “А-1 Арена” – це не “його” траса (найкраще досягнення тут у німця – лише 3-є місце в 1998 році). Тож шанси на перемогу тепер більші у його конкурентів, що й підтвердив “Макларен”. Відразу по приїзді до Австрії ця “конюшня” дружно “відтягувалася” грою в гольф, проте другу вільну практику завершила з двома найкращими результатами! Причому Култгард був швидший за Хаккінена, а загалом уся перша шістка таки “втиснулась” у межі 1.11. Тож акліматизація все-таки пройшла, хоч і на трієчку з великим мінусом... Помиляються ті оглядачі, котрі пишуть, що пілот Х “легко встановив найкращий час”, Y – “легко переміг у кваліфікації” тощо. Пілоти Формули-1 – це унікальні люди: під час перебування на трасі вони витримують колосальні навантаження. Це і неймовірне збільшення тиску (смертельне для більшості людей), і пришвидшене серцебиття (частота пульсу – в межах 200 ударів за хвилину!). Звісно, гонщики не можуть собі дозволити розкоші випалити цигарку перед Гран-прі, а утримання від сексу, яке в інших видах спорту перед змаганнями лише бажане, тут обов’язкове. Еротичні скандали, які розгорілись у кулуарах цього тижня, показали, що настрій у пелетоні доволі бадьорий і що пілоти готові поєднувати приємне з корисним. Приємне збудження охопило і “формульну” пресу. Цілком серйозно говорять про те, що перед народженням дитини у Ральфа Шумахера зменшиться частота статевих контактів, а відтак зростуть результати на трасі. Тож він може стати реальним претендентом на чемпіонський титул... На телебаченні car-girl рекламує новий купальник і хвалиться, що тепер більше пілотів звертають на неї увагу... Що ж, чемпіонат іще навіть не перетнув екватора, а дах, як мовиться, вже поїхав... А от Девідові Култгарду на Гран-прі Австрії точно буде не до сексу. Ще не затихнув грандіозний скандал у “Макларені”. Нагадаємо, що на старті прогрівочного кола Гран-прі Іспанії “заглохнув” болід Девіда, після чого шеф команди Рон Денніс звинуватив шотландця в “помутнінні розуму”. Пізніше з’ясувалося, що в усьому була винна помилка електроніки. Скандал не вдалося “зам’яти” тихо. Почалися коментарі. Наприклад, Джон Вотсон, телеоглядач і колишній пілот “Макларена”, висловився різко: “Це було непрофесійно та безглуздо з боку Рона. Спочатку треба було знайти причину, а не молоти язиком. Він би ніколи не сказав такого на адресу Міки!”. Підлила олії у вогонь інформація про те, що “Макларен” не має наміру застосовувати командні накази, незважаючи на 24-очковий відрив Девіда Култгарда від Міки Хаккінена. Тобто Хаккінен залишиться номінальним лідером команди, навіть незважаючи на загрозу поразки в Кубку конструкторів. Ще одна легенда перегонів Формули-1 – теж колишній пілот “Макларена”, а тепер менеджер Култгарда Мартін Брандл – висловився з цього приводу так: “Можу зрозуміти становище Девіда, коли Рон працює тільки з Мікою. Вельми дивно виступати в команді, яка працює тільки над однією машиною. Це психологічно важко. Девідові потрібно домагатися свого й узяти те, що йому належить, особливо тоді, коли ніхто не має наміру дати йому це просто в руки”. Прекрасне висловлювання! Адже за роки виступів у Формулі-1 саме Девід здобув прикру репутацію найменш амбітного з усіх топ-пілотів. Тепер, здається, для шотландця настав момент істини. Тож саме Девід може зіпсути всім еротично-спокійну ідилію на Гран-прі Австрії. Уже в неділю пелетон “прокинеться” і продемонструє нам усе, на що здатен. А покажуть це видовище Перший національний (о 14.50) і РТР (о 23.20). |
|
|
