|
ADVERTISEMENT
LvivArt.com
| ||||||||
|
|
ADVERTISEMENT
LvivArt.com
|
|||||||
|
| ||||||||
Створено суперлітакСУПЕРШВИДКІСТЬОлексій ШЕВЧЕНКО
Розробки надшвидкісних літальних апаратів розпочалися далеко не вчора, проте особливого прогресу в цій царині не спостерігалося впродовж тривалого часу. Так, скажімо, досі світовим рекордом швидкості вважають показник, що у 6,7 раза перевищував швидкість звуку. Саме таку супершвидкість показав у далекому 1967 році літальний апарат X-15, який радше був схожий на ракету. На відміну від нього, X-43A буде власне літаком, який рухатиметься завдяки так званому гіперзвуковому прямотічному повітряно-реактивному двигуну. Перші повітряні випробування надзвукового літака відбудуться вже у травні цього року. Зрозуміло, що перші польоти виконають апарати, пілотовані із землі. Зрештою, це будуть радше прототипи літака майбутнього. Адже в повітря піднімуть апарат довжиною лише 3,6 метра. Та й перший його політ триватиме всього 10 секунд, за які апарат повинен буде подолати приблизно 17 миль. Доволі незвично виглядатиме і сама процедура запуску суперлітака. У спеціальному стартовому комплексі “Гермес” (ззовні схожому на дитячу люльку) він кріпитиметься під крилом літака B-52. На висоті приблизно восьми кілометрів стартовий комплекс відокремиться від літака і вже самотужки підніме X-43A на висоту приблизно 30 кілометрів, виконуючи роль такої собі ракети-носія. І вже тоді візьме старт власне сам суперлітак. Журналістам уже продемонстрували і “Гермес” під крилом легендарного бомбардувальника, і сам невеликий X-43A, що обрисами нагадує радше дошку для серфінгу, аніж суперсучасний літак. Якщо дебютний політ пройде вдало, то дослідження триватимуть і надалі. А у жовтні-листопаді відбудеться другий політ. Одне створення експериментального прототипу X-43A коштувало американським платникам податків більше 185 мільйонів доларів. Майбутні прототипи, котрі ще доведеться створити, як планується, зможуть перевищувати швидкість звуку у 7-10 разів. А достойним завершенням програми покликане бути створення першого пілотованого гіперзвукового апарата, котрий матиме уже повноцінні розміри (понад 60 метрів довжиною) і в ідеалі використовуватиметься як пасажирський літак. Попередньо пілотований політ прогнозують не раніше, аніж 2025 року. Поросячий оптимізм американських винахідників, щоправда, дещо розвіяли їхні вічні суперники – винахідники російські. Науковці російського Центрального інституту авіаційного моторобудування поквапилися оголосити усьому світові, що створення гіперзвукового пілотованого апарата поки що лежить у царині наукової фантастики. За їхніми словами, вони також працювали над створенням подібного повітряно-реактивного двигуна і навіть свого часу здійснили кілька запусків літальних апаратів, швидкість яких перевищувала швидкість звуку у 5-6 разів. Проте, на думку росіян, сам двигун створити мало. Потрібно ще вирішити цілу низку інших важливих науково-технічних завдань. Як би там не було, але перший запуск X-43A відбудеться вже менше ніж за місяць. Що з цього вийде, побачимо на власні очі. А сумні пророцтва російських науковців, погодьтеся, все-таки більше подібні на елементарну заздрість. |
|
|
