ЛАЗ ще можна врятувати
ПІДПРИЄМСТВА
Зоряна ОНИШКЕВИЧ
Минулого тижня відбулися загальні збори акціонерів на ВАТ “ЛАЗ”. За дорученням Фонду держмайна, який є власником контрольного пакету акцій, державу представляв начальник управління промисловості, транспорту та зв’язку Ростислав Сорока. Заслухані звіти дали можливість побачити більш-менш реальну картину роботи підприємства.
У 2000 році ЛАЗ дещо наростив обсяги виробництва (за спостереженнями управління). Порівняно із попереднім роком, галузь машинобудування у нашій області вийшла на третє місце за зростанням обсягу виробництва, дві третини цього досягнення належать ЛАЗу, якому вдалося зробити серйозний крок за рахунок продажу автобусів у східні регіони України та у Київ. Досить вдала модель була із залученням коштів: замовники попередньо профінансували виготовлення автобусів. Але водночас зростання обсягів виробництва призвело до нарощування боргів на підприємстві. За минулий рік вони зросли на 16 мільйонів гривень.
Загалом майна, яке є у власності ВАТ “ЛАЗ”, достатньо для того, щоб погасити претензії кредиторів, таким чином, не можна вважати, що підприємство у “передбанкрутному” стані. Було прийнято рішення перевести виробництво під один дах, щоб уникнути розпорошення виробничих потужностей по різних цехах, зменшити територію підприємства до оптимальної, тобто продати частину нерухомого майна для погашення боргів. Зараз мовиться про передачу соціальної структури на баланс львівського міськвиконкому, потреба у фінансовому забезпеченні якої становить близько 800 тисяч гривень. Крім того, будуть скорочені адміністративні витрати на утримання адмінперсоналу.
“Тепер необхідно знайти реального власника, – зазначив Ростислав Сорока, – адже вже двічі виставлявся на продаж пакет акцій ЛАЗу і ніхто не мав наміру його придбати. Я сподіваюсь, якщо ми вдало подамо цей проект у 2001 році чи подамо додаткові гарантії для нового власника, пакет буде куплено і ми, спільно із новим власником, розробимо систему управління та систему розвитку ЛАЗу на наступні роки”. Уже декілька фірм, які або торгують ЛАЗами, або постачають комплектацію, виявили бажання придбати пакет акцій чи виступити партнером облдержадміністрації у спільному управлінні державним пакетом.
Звичайно, можна продати пакет акцій на аукціоні без жодних гарантій щодо майбутньої долі заводу. Це перший і не найкращий варіант, який, окрім наповнення бюджету, ніяких позитивів немає. Другий варіант – це підшукати фірму-партнера, яка могла би безпосередньо інвестувати виробництво із перебранням на себе зобов’язання сплатити борги.
Але тоді не виключене скорочення персоналу. Неможливо настільки наростити обсяги виробництва, щоб зберегти всіх працівників. Відповідно, шукається можливість цього уникнути. Як варіант, пропонується створити дочірні підприємства і частину перерозподілити між працівниками.
|
|
