Прощання з екіпажем Мі-8
Військова прокуратура розглядає дві версії авіакатастрофи: причиною аварії можуть бути або людський чинник, або техногенний
ТРАГЕДІЯ
Анатолій ЯЦЕНКО, Херсон
Учора в Херсоні відбулося прощання з офіцерами, які загинули 19 березня під час аварії військового гелікоптера Мі-8 на летовищі біля села Чорнобаївка, що недалеко від Херсона. Нагадаємо, що на борту були три члени екіпажу і п’ятеро офіцерів армійської авіації, коли в процесі перевірки систем машина після злету несподівано впала на землю з висоти
8-10 метрів. Від детонації вибухнули повні баки з пальним.
Узагалі, 19 березня був фатальний понеділок для вертольотів Мі-8. Того дня у Росії теж згорів один гелікоптер, а інший в аварійній ситуації зумів здійснити посадку. А в авіаційній катастрофі в Херсоні загинули бортовий авіатехнік старший лейтенант Сергій Богатиренко, 1971 р. н., командир вертолітної ланки капітан Сергій Беляєв, 1966 р. н., начальник групи обслуговування капітан Борис Луков, 1965 р. н., штурман-льотчик капітан Олександр Макаревич, 1970 р. н., командир гелікоптера капітан Олександр Семенюк, 1972 р. н., старший технік старший лейтенант Ігор Шаплавський, 1974 р. н., командир вертолітної ланки майор Андрій Юр’єв, 1965 р. н., командир гелікоптера капітан Олег Яценко, 1969 р. н.
Військова прокуратура за фактом катастрофи порушила кримінальну справу.
Для прощання з загиблими офіцерами прибув і міністр оборони Олександр Кузьмук, хоча через снігову погоду він запізнився на 50 хвилин. Генерал Армії України побував на місці аварії та вислухав доповідь комісії, яка зараз продовжує вивчати причини трагедії. Журналістам Олександр Кузьмук повідомив, що військової таємниці навколо загибелі екіпажу військового гелікоптера немає і її не може бути. Проте варто зауважити, що військові не надто охоче надавали інформацію відразу після трагедії, а в журналістських колах навіть висувалася версія, що цей політ Мі-8 був комерційним. До речі, місцевий аеропорт у Чорнобаївці вже тривалий час не працює, що створює чудові умови для військового бізнесу повітряних перевезень. Проте Олександр Кузьмук повністю заперечив викладені вище чутки і повідомив, що слідство розглядає дві версії. За першою версією, гелікоптер загинув внаслідок людського чинника: екіпаж намагався врятувати техніку та людей, але не зміг. Іншим припущенням є техногенний чинник, але про докази стосовно цього можна буде говорити лише після розшифрування апаратури, яка зараз відправлена до Києва.
Поки що фахівці відкидають припущення, що аварія була викликана віком гелікоптера. Цей тип повітряних машин є одним із найнадійніших у світі.
Міністр оборони навіть зауважив, що його обслуговує гелікоптер ще старіший, ніж той, що зазнав катастрофи. Однак є нюанс: у польоті мала перевірятися робота двигуна, і мав би здійснювати екіпаж із трьох осіб. Тож незрозуміло, чому на борту було вісім офіцерів.
Сім’ям загиблих буде надана матеріальна допомога. Вирішено питання про надання їм п’яти квартир, а кожній родині – по 10 тисяч гривень. Наразі військові вже зібрали 360 тисяч гривень.
|
|
