Чорні дні кораблетрощ
АВАРІЇ
Олег КОНИК
Останній уїк-енд видався чорним для України. Увечері 26 січня в районі мису Сарич (Крим) за 97 кілометрів від берега зазнало аварії і затонуло українське вантажне судно “Пам’ять Меркурія”, на борту якого перебували 25 членів екіпажу та 26 пасажирів. Через день уже інший корабель Holly Trader (на його борту перебували п’ятеро українців і один росіянин), потрапив у сильний шторм і потонув біля берегів Португалії.
Корабельна катастрофа в Атлантиці для команди вантажного судна Holly Trader закінчилася вдало – усі моряки були врятовані. А от випадок у Чорному морі ще й досі викликає безліч запитань. Як уже зазначалося, аварія на кораблі “Пам’ять Меркурія” сталася ще у п’ятницю, однак сигнал SOS від екіпажу чомусь не надійшов. Відтак про катастрофу стало відомо лише в неділю, коли на іншому українському судні “Віктор Лебєдєв” виявили пліт із потерпілими – на ньому перебували шість живих чоловік та вісім трупів. Як повідомляє російська інтернет-газета “Страна.ru”, у перші години операцію порятунку проводили лише російські служби, оскільки не було зв’язку з українськими портами. Пізніше до пошуків долучилися українські кораблі “Севастополь-1”, “Аякс-1” та російське судно “Герої Севастополя”, а крім того, пошук проводився також із повітря.
На жаль, точної інформації щодо результатів рятувальних робіт немає. За одними джерелами, у результаті катастрофи загинули 14 чоловік, рятувальники підібрали в морі 32 людей, а п’ятеро вважаються зниклими безвісти. За іншими джерелами, були врятовані 23 особи – 14 членів екіпажу та 9 пасажирів. Як повідомило радіо “Свобода” зі слів капітана, корабель “Пам’ять Меркурія” плив зі Стамбула в Євпаторію, а саме судно було зафрахтоване приватною компанією, назву якої наразі не вказують. Як вважають у Міністерстві з надзвичайних ситуацій, причиною аварії могло стати порушення судном правил мореплавства: корабель “Пам’ять Меркурія” повинен був пересуватися вздовж західного узбережжя Чорного моря, однак його керівництво вирішило скоротити шлях через центральні води. А от начальник Новоросійського рятувально-координаційного центру Костянтин Лудченко заявив, що причиною могло бути перевантаження судна товарами українських торговців-“човників”. Російські експерти стверджують, що незакріплений вантаж міг зміститися під час плавання і призвести до аварії корабля.
P. S. Окрім двох катастроф на морі, сталася ще одна повітряна. У суботу, під час випробування під Омськом (Росія), зазнав аварії український військово-транспортний літак Ан-70. Повітряна машина була заправлена 38 тоннами пального і мала летіти в Якутію, однак через кілька секунд після злету відмовили два з чотирьох турбодвигунів і внаслідок цього Ан-70 впав із 20-метрової висоти у сніг за кілька сотень метрів від кінця злзітної смуги.
Серед 33 осіб (11 членів екіпажу та 22 фахівці заводу імені Антонова), які перебували на борту літака, постраждали четверо. У найтяжчому стані зараз перебуває провідний інженер-конструктор Анатолій Загуменний, який отримав складну травму черепа. Планується, що уламки найновішої українсько-російської розробки Ан-70 будуть вивезені в Україну спеціальним рейсом Ан-124 “Руслан” для можливого подальшого використання.
|
|
