Проїзд у залізничному транспорті подорожчав з 1 січня
ПЕРЕВЕЗЕННЯ
Маріанна РОМАНЕНКО
З 1 січня ціна на проїзд у приміському залізничному транспорті зросла в середньому на 20 відсотків. Як пояснив головний інженер управління Львівської залізниці Олександр Федорович, витрати залізничників на перевезення у вісім разів перевищують ті суми, які сплачують пасажири, тож питання підвищення цін на квитки гостро стояло вже давно. І ні попереднє підвищення цін на проїзд в електричках, яке відбулося трохи більше ніж рік тому, ні нинішнє вповні не вирішує проблем залізниці.
“Приміський транспорт мусить користатися дотаціями з місцевих бюджетів, бо вимагати від пасажирів оплати повної вартості проїзду ми не можемо. Якщо ми піднімемо ціну на квитки у вісім разів, то люди просто оголосять нам бойкот, а може розпочатись і всеукраїнський страйк пасажирів”, – говорить Олександр Федорович.
Цікаво, що підвищення цін на проїзд в електричках відбулося не лише у Львівській області, а одночасно в усіх інших регіонах країни. Тарифи на поїзд у приміському залізничному транспорті мусять бути сталими й однаковими для всіх гілок “Укрзалізниці”, а також погодженими обласними адміністраціями. Тож підняттю цін передував тривалий процес узгодження нових розцінок у всіх областях, керівництво кожної з яких мало свою думку з цього приводу. Однак, оскільки дотувати залізничний транспорт не мав наміру жоден місцевий бюджет, урешті було вирішено бодай частково компенсувати витрати залізничників з кишень самих пасажирів.
Але, попри це, з’ясувалося, що підвищення цін на проїзд в електричках не викличе подорожчання квитків на потяги. “Електрички значно збитковіші, ніж пасажирські перевезення в поїздах. До того ж, ці витрати й ціни не пов’язані між собою”, – пояснює Федорович. Окрім того, є концепція реструктуризації залізниці, де передбачено, що всі приміські пасажирські перевезення повинні бути клопотом головно місцевих органів самоврядування. Згідно з чинним законодавством, місцева влада мусить або дотувати приміський транспорт, або давати згоду на об’єктивно вмотивоване підвищення тарифів. “Якщо місцеве самоврядування не виконує жодної з цих вимог, то взагалі варто ставити питання про подальше існування приміського залізничного транспорту. Ми не можемо вічно бути збитковими. Задурно або у борг нам ніхто не хоче давати ні запчастин, ані пального. Навіть ремонтні заводи зараз не виконують робіт безкоштовно. А незабаром іще й будуть вимагати передоплату”, – категорично налаштований Федорович.
А ми зі свого боку зазначимо, що напередодні Нового року залізниця все-таки підвищила ціни не тільки на електрички, а і на потяги. Щоправда, ріст цін торкнувся тут виключно “внутрішніх”, так званих необов’язкових послуг. Так, приміром, вартість білизни в поїздах тепер буде 5 гривень 40 копійок для СВ та купе і 4 гривні 50 копійок – для плацкартних вагонів.
|
|
