Зустріч на Чорному морі
ТРУБА
Кость БОНДАРЕНКО
Скандали – скандалами, а Президент і надалі мусить виконувати свої обов’язки, серед яких – і скерування української зовнішньої політики у потрібне русло.
Серед наших стратегічних партнерів особливе місце посідає Польща. Президенти двох держав мають тісні дружні стосунки, і це вже далеко не перша їхня зустріч. Проте якщо раніше ці зустрічі відбувалися або у столицях двох держав, або на кордоні, то тепер президенти зустрілися в Одесі.
Символізм зустрічі є очевидним: у наших стосунках ми переходимо, нарешті, від голих декларацій до практичних кроків у втіленні конкретних проектів. Саме поблизу Одеси, у містечку Південне, споруджується новий термінал, який має стати складовою єдиного нафтотранспортного проекту “Одеса - Броди - Гданськ”.
Польща здавна проявляє інтерес до втілення проекту нафтотранспортних коридорів, оскільки у разі його реалізації і Україна, і Польща перетворюються на країни-експортери нафти в Європу. Насамперед ідеться про каспійську і казахстанську нафту, про що вже є певні домовленості з урядами Азербайджану і Казахстану. Тим більше, що Україні, здається, вдалося переконати провідні західні компанії у тому, що шлях через Україну і Польщу є найменш затратним для транспорту каспійської нафти, а отже, нафта, у випадку реалізації українсько-польського проекту, матиме для європейських споживачів найнижчу собівартість. “Поступ” неодноразово звертався до теми будівництва нафтопроводу “Одеса - Броди”. Проте важливо наголосити, що нафтотермінал у Південному є не менш важливою частиною проекту.
Нагадаємо, що рішення про його будівництво було прийнято 1992 року. Однак наступного року під тиском проросійськи налаштованих екологічних організацій в Одесі було прийнято рішення про проведення додаткової експертизи. 1995 року експертизу було завершено і будівництво продовжили.
Час, що минув від розмороження робіт на об’єкті: було освоєно менше 10% коштів і проведено відповідну кількість робіт. Хоча було роботи – з інженерної точки зору - не так і багато: встановити 11 велетенських цистерн, з’єднати їх між собою, обладнати пристань і підвести трубу від терміналу до основної гілки нафтопроводу. На початку 2000 року відповідальність за спорудження нафтотерміналу було покладено на керівництво нафтопроводу “Дружба”. А у квітні 2000 року Віктор Ющенко під час зустрічі з польським прем’єром Єжи Бузєком оголосив, що весь проект буде запущено вже наступного року.
Щоправда, з’явилися голоси скептиків, які стверджували, що втілити проект протягом року – не реально. У відповідь наводять цифри: по-перше, нафтопровід у грудні буде завершено (залишилося збудувати
80 км. шляху), і основні сили будуть перекинуті на добудову нафтотерміналу, а по-друге, цього року на будівництво проекту передбачено окрему статтю в Держбюджеті.
Алєксандр Кваснєвський вирішив сам пересвідчитися у темпах й обсягах робіт. І тому тема нафтопроводу стала домінуючою під час зустрічі. Якщо в перший день саміту президенти обговорювали основні питання, пов’язані з функціонуванням нафтопроводу, то наступного дня відбувся виїзд президентів на будову. Наразі невідомо, чи залишився Кваснєвський задоволений побаченим.
|
|
