Ввозити вживані автомобілі незабаром стане надто дорого
АКЦИЗ
Остап ДРОЗДОВ
Цілком імовірно, що в наступне тисячоліття автомобільна Україна ввійде зі ще одним нововведенням. Тиждень тому Верховна Рада вдвічі підвищила ставки акцизного збору та мито на ввізні транспортні засоби, яким іще немає п’яти років. А імпорт авто, термін експлуатації яких пережив “п’ятирічку”, подорожчає втричі.
Поки що парламентське рішення ще не оприлюднене офіційно, тому діятимуть ставки зразка 1996 року. Вони коливаються від 0,2 до 1 євро за один кубічний сантиметр залежно від параметрів двигуна. Прикметно, що нововведення не стосується імпорту невживаних автомашин, що не може не привертати увагу. Цей нюанс стає суттєвим особливо в тому контексті, що довкола питання імпорту автомобілів віддавна дискутують наші парламентарії та Президент. Останнього разу (ще на початку жовтня) голова держави зажадав од депутатів знизити ставки акцизного збору на ввезення авто, посилаючись на вимоги Міжнародної організації праці. Тож не виключено, що і ця ініціатива Верховної Ради може не отримати “добро” Президента.
Про перипетії зі ввізними автомобілями в Західноукраїнській регіональній митниці, зокрема у відділі організації митного контролю, вперше дізналися від нас. Та перша реакція на новину була дещо обережною. Та й навіть поверховий аналіз підказує, що підвищені вдвічі-втричі ставки, як не дивно, не додадуть державі коштів. Адже середній верстві українців стане невигідно везти з-за кордону їжджені, а відтак дешеві автомашини. Натомість заможні громадяни свої новесенькі придбання і надалі ввозитимуть за старими розцінками збору та мита. Скидається на те, що парламент повністю зосередився на протидії перепродувачам машин. Проте висока вартість проникнення вживаного авта в Україну спричинить стрибок його ціни на внутрішньому ринку. Тож питання акцизних і митних ставок на імпорт їжджених автомобілів, схоже, ще про себе нагадає.
|
|
