Новий інтелект - новому "леву"
ПЕЖО
Минулого четверга офіційний дилер компанії “Пежо” в західноукраїнському регіоні презентував львів’янам свою новинку – 607 модель. Львів’яни першими після мешканців столиці змогли побачити цей представницький автомобіль, який – порівняно з іншими машинами цього класу – є значно дешевшим, однак не поступається за якістю. Єдиним недоліком, за словами директора компанії “Ілта Львів”, є те, що французька фірма встановила квоту на поставку в Україну цих автомобілів до нового року (16 штук, причому 10 із них уже знайшли своїх покупців).
Настав час познайомити і читачів газети “Поступ” із цим “дивом природи”. Звісно, головне у цій машині – це бортова інформаційна система (BSI), яка складається з
24 процесорів для контролю за більшістю систем автомобіля, як-от: двигун, трансмісія, зчеплення з дорогою, обладнання для активної та пасивної безпеки.
Завдяки мультиплексному сигналу через єдиний кабель ця найновіша технологія дозволяє уникнути нагромадження електричних проводів і з’єднань. Більше того, висока чутливість системи дозволяє оптимізувати поведінку автомобіля.
Програма стабілізації курсу “шістсот сьомого” (ESP) містить 4 системи, які всі разом забезпечують повну стійкість автомобіля. Електричний розподільник гальм (REF) розподіляє гальмівне зусилля між чотирма колесами залежно від величини зчеплення з дорогою та завантаження автомобіля. Антибуксувальна система (ASR) запобігає ковзанню та прокручуванню коліс у разі зникнення зчеплення з дорогою. Антиблокувальна система (ABS) запобігає блокуванню коліс під час гальмування, дозволяючи водієві контролювати рух автомобіля. І, нарешті, система динамічного контролю стабільності (CDS) забезпечує рівновагу автомобіля в будь-якому положенні доти, доки є зчеплення з дорогою. Датчик, розташований під заднім сидінням, постійно звіряє траєкторію руху автомобіля з тою, яку задає водій. Якщо з’являються значні відхилення (недостатній або надмірний поворот), система пригальмовує одне або кілька коліс і (якщо це необхідно) зменшує обертовий момент двигуна, щоб відкоригувати траєкторію.
Для більшого комфорту в машині встановлена система регулювання характеристик підвісок – це новий термін стосовно комфорту і поведінки автомобіля. А точніше, якщо датчик на передній підвісці фіксує заглиблення на дорозі, то негайно відсилається повідомлення на задню підвіску, яка, таким чином, встигає амортизувати і поглинути поштовх так, що пасажир цього навіть не зауважить.
Належна увага приділена безпеці пасажирів та водія. На додачу до фронтальних подушок безпеки, які захищають від лобового удару, бокові подушки безпеки захищають грудну клітку і кістки тазу водія, а також пасажира, що сидить спереду. У разі бокового удару “шторні” подушки безпеки розгортаються вздовж бокового скла, захищаючи голови пасажирів на передньому та задньому сидіннях.
Керувати цією новинкою – справжнє задоволення, оскільки розробники зробили все для того, аби полегшити життя водієві. Так, наприклад, індикатори на кожному з чотирьох коліс передають бортовій інформаційній системі інформацію про найменше зниження тиску в шинах. Водій чує гучний сигнал тривоги і отримує повідомлення: низький тиск або прокол шини.
Коли стає темно, тобто якщо заходить сонце або ви в’їжджаєте в тунель чи гараж, комп’ютерна система автоматично вмикає фари ближнього світла. Крім того, система аналізує рівень освітлення всередині салону і, відповідно, регулює ступінь яскравості індикаторів приладів на панелі. Завдяки цьому водій може зосередити свою увагу виключно на керуванні автомобілем.
Щоб полегшити водієві паркування, бортова система містить чотири елементи на задньому бампері. Ці елементи випромінюють ультразвукові хвилі, за допомогою яких виявляють перешкоди (стіну, бордюр чи інші невидимі для водія перешкоди). Звуковий сигнал, рівень гучності якого залежить від відстані до перешкоди, попереджає водія і допомагає йому вдало припаркуватися.
А взагалі, цю машину кожному автовласникові варто побачити на власні очі.
|
|
