Підводні "Акули" перевозитимуть нікель
ІДЕЯ ФІКС
Стефан СКВОРЕЛ
Російський індустріальний гігант “Норильський нікель” веде переговори з міністерством оборони Росії про купівлю двох атомних субмарин класу “Акула”, які компанія збирається використовувати для транспортування вантажів під кригою Північного Льодовитого океану. Про це повідомила лондонська газета “Івнінг стандард”.
Представник “Норильського нікелю” в Москві Анатолій Комраков в інтерв’ю Бі-Бі-Сі підтвердив намір використати атомні підводні човни як транспортний засіб. Водночас він підкреслив, що йдеться не про купівлю, а про оренду або створення спільного підприємства з міністерством оборони. Поки що розглядається можливість використання лише однієї субмарини для перевезення продукції РАТ
“Норильський нікель” маршрутом Дудінка – Мурманськ.
За словами Комракова, фахівці конструкторського бюро “Рубін” зробили позитивні висновки стосовно можливості технічного переобладнання човна класу “Акула” (“Тайфун” у натовській термінології). Зараз “Норильський нікель” чекає на висновки фахівців щодо фінансової доцільності проекту.
В разі успішного використання першої субмарини може постати питання про ще два підводні човни, оскільки саме три переобладнані “Акули” здатні, за підрахунками “Норильського нікелю”, замінити весь транспортний флот компанії.
Як зазначає “Івнінг стандард”, 150-метрові субмарини класу “Тайфун” були гордістю радянського підводного флоту у розпал “холодної війни”. Кожна з них мала на борту достатній запас ядерних ракет, щоби стерти з поверхні землі цілі міста. Згідно з повідомленнями лондонської газети, командування російських ВМС не заперечує проти проекту. Єдине, на чому наполягають військовики, – субмарини не повинні заходити в іноземні порти, тобто їх можна буде використовувати виключно на внутрішніх російських маршрутах.
Намір “Норильського нікелю” використати іржавіючий підводний флот колишнього СРСР газета називає блискучою капіталістичною ініціативою. За її даними, один такий підводний човен коштує 50 мільйонів доларів. Якщо з нього зняти все військове обладнання, то він здатен буде перевозити
12 тисяч тонн вантажів.
Якщо врахувати, що на зворотному шляху з Мурманська субмарину можна буде завантажити паливом, від дефіциту якого взимку страждає російська північ, то ініціатива “Норнікелю” дійсно вражає. Використовуючи субмарини, можна буде зекономити величезні гроші на транспортних витратах.
|
|
