Екологічний контроль для вашого автомобіля
Незабаром буде створено відділ екологічних послуг, який активно співпрацюватиме з днржавтоінспекцією
БЕЗПЕКА
Остап ДРОЗДОВ
В автомобілістів – нові клопоти. Майже рік тому, 6 грудня, розпорядження губернатора зажадало введення талонів екоконтролю автомашин, появи 7 стаціонарних контрольно-діагностичних постів (КДП) при в’їзді до Львова та 13 пересувних при в’їзді в область, а також розробки комп’ютерної концепції атмосферного моніторингу. Остаточним терміном імплементації цих доручень визначено кінець 2000-го, проте хай водії ще не “мліють” – як з’ясувалося в управлінні екології та природних ресурсів, у компетенції якого ці питання, нововведення ще дуже “сире”.
Зокрема, зараз тільки-но триває формування нової структури – відділу екопослуг при згаданому управлінні, який після певного навчання уповноважений провадити контроль за викидами і, на пару з працівниками ДАІ, зупиняти авто, вимагаючи екоталони токсичності. За задумом, ці самі КДП мають дислокуватися при постах автоінспекції. У свою чергу інструкція МВС начебто орієнтує ДАІ на закриття постів. Можна передбачити, що нагоду заробити копійку на перевищенні токсичності викидів (а 14% авто не відповідають держстандартам) не пасувало би втрачати сумлінному господарю...
Увесь механізм запрацює вже не завтра і не позавтру, та реально все має виглядати так. Водієві треба відрегулювати допустимий рівень викидів (опираючись на правило: екологічно чиста машина є значно економніша) та одержати відповідний талон вартістю приблизно 5 гривень. Цю процедуру здійснюватимуть спеціально “акредитовані” станції техобслуговування. ДАІшники матимуть право перевірити зафіксовані в талоні показники і у випадку їх перевищення завернути до станції (другі заміри – безкоштовні). Відсутність талону тягнутиме штраф від 34 до 68 грн.
Поки що це схема. Але й вона викликає кілька запитань. Яким чином добитися загальнообов’язкового проходження екозамірів усіх 250 тисяч авто в області? Як узимку працюватимуть прилади, призначені до експлуатації при температурі не нижче 4 градуси? Як узгодити благородні наміри екочистоти із дотриманням комфорту на дорогах і як не допустити зловживання автоінспекторами? Як справи в інших областях? “Поступ” постарається їх з’ясувати найближчим часом. Проте вже зараз зрозуміло, що ніби благородні наміри (ми ж дихаємо нечистотами!) стосуються, по суті, тих 14% авто, зате гроші та папірець попросять з усіх.
|
|
