Бажання руху
Перевізники Львова категорично налаштовані підвищити тарифи на проїзд у громадському транспорті
ПОСЛУГИ
Маріанна РОМАНЕНКО
Асоціація перевізників Львова звернулася до міської влади з вимогою дозволити підвищити плату за проїзд. Оптимальним тарифом на проїзд у мікроавтобусах, на думку перевізників, була б 1 гривня, а у великих автобусах, що працюють у режимі “експрес”, — 80 копійок.
Звернення до міської влади стало наслідком нещодавньої наради представників Асоціації, де вони визнали фінансовий стан своїх підприємств критичним. Голова асоціації Роман Лобода взагалі назвав цей стан жалюгідним. З загального тону наради кореспондентові “Поступу” стало зрозуміло, що перевізники вважають себе майже меценатами, оскільки їм просто шкода львів’ян, котрі ходять пішки.
Зараз фахівці департаменту інженерного господарства мерії детально розглядають пропозицію автоперевізників, і Роман Лобода щиро сподівається, що вже найближчими днями вони цю пропозицію приймуть. “Якщо ми до перших чисел жовтня не почнемо працювати за новими тарифами, то весь автобусний парк міста просто перестане їздити. Перевізники не отримуватимуть прибутку, але і збитків не матимуть”, — каже він.
Нагадаємо, що питання про підвищення цін за проїзд перевізники подають цього року вже не вперше, та мерія жодного разу не давала їм зеленого світла, “вивчаючи відповідними службами відповідну документацію”. Адже, як сказав начальник управління транспорту і зв’язку міста Ігор Юрчишин, у різних перевізників різна ситуація. Отже, вони і подали різні дані. “А зараз ми маємо на вибір два варіанти: їздити в дешевому, але переповненому транспорті, як 20 років тому, або мати дорогий, себто недоступний для більшості мешканців громадський транспорт”, — констатує Юрчишин. Він, до речі, вважає, що Асоціація мала б інакше ставити питання про зміну цін. “Замість щоразу регулювати тарифи, слід відпрацювати прозору та чітку систему зміни тарифів, коли в цьому виникає
об’єктивна потреба, — щоб усі вже знали, що є підставою для зміни цін на проїзд, і могли самостійно відстежувати цю залежність”, — вніс пропозицію Юрчишин.
Тим часом, як запевняють відповідальні працівники ДАІ, згідно з розпорядженням міської ради, в маршрутних таксі повинно бути лише шість стоячих пасажирів. Окрім того, Кабмін розробив ряд змін і доповнень, яких повинні дотримуватись автоперевізники. Тепер, за словами старшого інспектора ДАІ УВС Львівщини Зенона Червінка, пасажирський салон повинен мати внутрішнє облицювання, освітлення, вентиляцію, обігрів і світловий або звуковий зв’язок із водієм...
|
|
