До тюрми - за приховування правди
ЗА ГРАТИ
Стефан ТОЙ
Вищому керівництву автомобільних концернів “світить” ув’язнення до 15 років для за свідомий продаж їх виробів, які можуть завдати шкоди клієнтам. Таку міру покарання передбачає проект нового законодавства, що його вчора одноголосно прийняла комісія з торгівлі американського сенату.
Нижчій ланці менеджерів автомобільних концернів за свідоме приховування інформації про дефекти в авто загрожуватиме покарання (до 5 років ув’язнення) і штраф (до 10 тисяч доларів). А самим концернам за такі дії доведеться заплатити значно більше – від 0,9 дo 15 мільйонів доларів. Крім того, проект нового законодавства розширює базу даних про скарги клієнтів, а також гарантійні ремонти і позови; їх автомобільні концерни мусять обов’язково надсилати міністерству транспорту Сполучених Штатів Америки.
Сенатський проект став своєрідною реакцією на недавні скандали з дефектними шинами компанії Firestone, про що “Поступ” детально писав у минулому числі. В аваріях через браковані шини тільки у США загинули 88 осіб, ще понад 400 – поранені. На час оголошення про заміну шин “на халяву” преса вже була розбурхана повідомленнями про підготовку позовів проти компанії від постраждалих.
Афера з шинами особливо зашкодила інтересам компанії Ford, адже в епіцентрі подій опинилися позашляховики цієї компанії, на яких монтувалася більшість дефектних шин. А позашляховики (наприклад, модель Explorer) – це сьогодні джерело найбільших прибутків концерну Форда. Ці події стали також причиною до анулювання операції з придбання Daewoo Motor, в результаті чого Ford втратив свою нинішню позицію “номер 1” на світовому ринку автомобілебудування. Багато експертів зазначають, що зрив операції стався не з вини Daewoo, а через власні проблеми Ford. Так, якраз напередодні підписання угоди з корейцями Ford оголосив про викуп своїх акцій на суму 5 млрд. доларів для компенсації витрат інвесторів та відновлення ціни акцій, яка впала після скандалу, пов’язаного з шинами Firestone. І на Daewoo грошей просто не вистачило...
Зараз сенатська комісія намагається з’ясувати, наскільки давно Firestone i Ford знали про проблеми з шинами. Справа у тому, що шини почали таємно замінювати ще рік тому – у Венесуелі та Саудівській Аравії. Досі також не відомі всі причини аварій. Ford усю відповідальність покладає на Firestone. Але японський власник цієї марки, концерн Bridgestone, стверджує, що з точки зору конструкції з шинами все гаразд.
|
|
