Автовиробники недоплатили 10 млрд. доларів
ПОДАТКИ
Ляна ПОЛЯНСЬКА
Фахівці з охорони навколишнього середовища Сполучених Штатів заявили, що автомобілебудівні компанії країни недоплатили торік понад
10 млрд. доларів федеральних податків за активне споживання палива. Недоплата стала можливою завдяки використанню виданого 22 роки тому закону, згідно з яким від сплати податку звільняються легкі вантажівки, у тому числі позашляховики, які стають дедалі популярнішими у Штатах.
За словами директора податкової програми адвокатської групи Friends of the Earth Брайна Данкейла, ситуація, що склалася, сприяє недобору податків, шкодить навколишньому середовищу і збільшує залежність США від імпорту нафти.
Згідно з прийнятим у 1978 році законом, метою якого було підтримати виробництво економічних машин, американські та іноземні автомобілевиробники зобов’язані сплачувати податок в сумі від 1000 до 7700 доларів за кожен пасажирський транспортний засіб, що проїжджає на галоні пального менше 22,5 миль. При розрахунку береться усереднений показник при їзді по місту і по автомагістралі.
Легкі вантажівки, до яких належать пікапи, мінівени і позашляховики, були звільнені від сплати податку на тій підставі, що більшість з них використовувалася в таких галузях, як будівництво і сільське господарство.
Зараз обсяг продажу цих автомобілів становить близько чверті загального обсягу продажів нових машин. Однак продаж легких вантажівок становить приблизно половину всього продажу нових автомобілів, а використовуються вони переважно для звичайних поїздок протягом дня.
Група Friends of the Earth підрахувала, що якщо застосувати до цих автомобілів той же критерій (22,5 милі на галон), то галузі загалом довелося б сплатити федеральному уряду в 1999 році 10 млрд. дол. податку на активне використання пального. У той же час за 1998 рік внутрішній службі прибутків вдалося зібрати по статті згаданого податку всього 48 млн. дол.
Американські автомобілебудівники визнають, що економічність їх позашляховиків дійсно не найкраща. Нещодавно компанія Ford Motor Co. оголосила, що до 2005 року підвищить економічність своїх позашляховиків на 25%. У 2005 р. вони проходитимуть на одному галоні не 23 милі, а 18. General Motors Corp. повідомила, що запропонує пікапи й автобуси, які споживатимуть на 50% менше палива. DaimlerChrysler AG готова випустити на ринок версію свого позашляховика Dodge Durango, який працюватиме на бензині й електриці.
|
|
