Ford завершив перевірку Daewoo Motor
Фордівські лінкольни у Кореї пропонують по 1 долару
ФІНАЛ
Софія ВІЛЬЧЕК
Учора американський автомобільний концерн Ford Motor Co, який переміг у конкурсі з продажу Daewoo Motor, розпочав завершальні переговори на тему обіймання контролю над цією корейською компанією. Корейська преса і деякі аналітики вважають, що ціна, яку американці врешті заплатять за корейський концерн, зменшиться на 1-1,3 млрд. доларів порівняно із запропонованою раніше.
Американці 18 серпня практично завершили перевірку становища фірми. Кінцеві переговори потривають ще два тижні. Консалтингова компанія PricewaterhouseCoopers та представники Ford також завершили аудит підприємств Daewoo в Україні, Польщі та в Індії, однак наразі утримуються від коментарів на цю тему.
Перевірка розпочалася ще 10 липня. PricewaterhouseCoopers дуже докладно вивчали всі фінансові книги, фінансовий стан та методи керівництва Daewoo Motor. Увагу зосереджували передусім на величині боргу компанії.
Корейська газета Naeway Economic Daily, посилаючись на близькі до учасників угоди джерела, написала, що Ford має намір зменшити запропоновану за Daewoo Motor суму на 1-1,3 млрд. дол. (попередня пропозиція становила
6,8 млрд. дол.), a приводом до цього мали б стати приховані раніше іноземні борги корейського концерну.
Водночас кoнцерни, які програли у конкурсі за право володіти Daewoo Motor – консорціум Hyundai-DaimlerChrysler AG та General Motors/FIAT SpA, не відмовляються від своїх планів стосовно Daewoo. Зокрема, представник GM заявив, що, якби Ford з якихось причин не купив Daewoo, GM все ще зацікавлена придбанням корейського автовиробника.
Однак, на думку аналітиків, Ford уже не вийде з гри. Зараз американці вивчають можливості маркетингу у Кореї. Кілька днів тому, коли одне корейське міністерство оголосило конкурс на постачання автомобілів, Ford обійшов усіх конкурентів. Поки DaimlerChrysler i BMW пропонували свої авто по кількадесят тисяч доларів, фордівські “лінкольни” мали коштувати лише по 1 долару. Свою кампанію Ford розпочав з рекламного гасла: “Уряд Америки їздить “лінкольнами”, чому й корейський уряд не може?”
Проте аналітики доволі скептично оцінюють майбутню стратегію Ford в Азії. Якщо якийсь виробник серйозно зацікавлений ринками Азії та Східної Європи, які зараз розвиваються найшвидше, кажуть вони, він мусить там і мати виробництво. Ford планує розширити свою присутність на азіатському ринку дo 10% у 2005 році. На думку фахівців, це може бути дуже складно. Навіть якщо корейські власті домовляться з американцями не скорочувати кількість працівників на Daewoo Motor, все одно виникнуть проблеми з дуже войовничими корейськими профспілками.
|
|
