Як вибрати оливу для свого автомобіля?
Сьогодні варто лише зайти у будь-який магазин “Автозапчастини”, як очі починають розбігатися від різнокольорових пляшечок із гарними етикетками. Хтось при виборі масла насамперед дивиться на ціну, хтось повністю довіряє рекламі, а ще хтось орієнтується на поради більш досвідчених автолюбителів. І ті, і другі, й треті по-своєму праві. Але бувають випадки, коли помилки при такому підході не уникнути. А моторне масло – не сигарети і не шоколад, його на смак не покуштуєш, і зовсім не відомо, що буде з вашим двигуном через кілька десятків тисяч пробігу, якщо ви заллєте масло, яке порадив вам сусід по гаражу. У нього ж може бути зовсім інший двигун, для якого це масло було ідеальним, а для вашого воно виявиться зовсім непридатним.
На що ж варто звернути увагу?
По-перше, відкрийте сервісну книжку. Навіть якщо у вашому автомобілі її немає, то купити таку річ зараз аж ніяк не проблема. Всі автовиробники розміщують у керівництві користувача інформацію про допущені мастильні матеріали і спеціальні рідини.
При виборі масла у першу чергу варто звернути увагу на ту продукцію, яку ви знаєте. Відомі виробники витрачають значні суми на рекламу. Але не варто забувати, що вкрай низька, порівняно з аналогічними маслами, ціна має викликати лише підозру в підробці. А по-друге, існує велика кількість виробників, відомих у світі високою якістю продукції, але невідомих у нас. Умовно виробників масел можна розділити на дві групи. 1. Найвідоміші на теренах СНД в основному завдяки широкомасштабним рекламним кампаніям – Mobil, Esso, Shell, Castrol, Liqui Moly, British Petroleum, Elf2. Менш відомі, але такі, що не поступаються їм у якості, – Texaco, Agip, Sunoco, Total, Fina, Q8, Statoil, Neste та інші.
Отже, ви визначили свій вибір. Тепер візьміть у руки каністру. На етикетці обов’язково має бути вказана інформація, яка може багато чого розповісти про цей продукт: 1. В’язкість масла за системою SAE2. Клас масла за API3. Клас масла за АСЕА4. Допуски автовиробників. Що ж означають усі ці загадкові букви та цифри?
SAE – Американське Товариство Автомобільних інженерів, яке присвоює маслам клас в’язкості за розробленою ними шкалою. На сезонних маслах присутнє тільки цифрове позначення, причому наявність літери W означає його належність до зимового, а відсутність – до літнього, наприклад, SAE 10w (зимове) або SAE 40 (літнє). Більш поширеними є всесезонні масла з подвійним індексом, наприклад, SAE 5w30. Чим меншою є перша цифра в індексі, тим рідшим це масло буде взимку, а чим вища друга цифра – тим в’язкішим воно буде влітку.
API – Американський інститут нафти, який присвоює маслам клас якості. Клас якості позначається на етикетці двома літерами для бензинових двигунів, наприклад, SF – або і літерами, і цифрами для дизельних двигунів, наприклад, CF-4. Що вищою є друга літера у позначенні (за англійським алфавітом), тим вищий клас масла. Крім того, API присвоює маслам із в’язкістю 0w30, 5w30, 5w20 індекс енергозбереження ЕС і EC II. Присутність на етикетці цих літер означає, що це масло допомагає зменшити витрату палива за рахунок зниження тертя у двигуні. На сьогодні лідером у такому класі є всесезонне масло Texaco Energy 5w30, яке зменшує витрату бензину на 6%. Крім того, наявність на етикетці “кульки” від API означає найвищу відповідальність фірми-виробника за якість даного масла.
АСЕА – Європейське товариство автомобілебудівників. Якщо на етикетці присутні ці літери, це означає, що масло придатне для європейських автомобілів. Класи АСЕА також поділяються на дизельні і бензинові. Найпоширеніші для легкових автомобілів – АСЕА А3-98 (бензинові), В3-98(дизельні). Наявність позначення АСЕА А1-98\B1-98 вкупі з API SJ і “кулькою” позначає найвищий клас захисту плюс найбільшу економію палива при використанні такого продукту.
Допуски автовиробників. Деякі автомобільні компанії, такі як Porsche, Mercedes-Benz, BMW, VW, Ford, ставлять до масел додаткові вимоги щодо захисту двигуна, збереження пального, збільшення строку служби і т. і. Інформацію про потрібний вам допуск, як і про необхідний інтервал між заміною масла, ви також зможете знайти у сервісній книжці свого автомобіля.
Але ось ви нарешті розібралися з етикеткою, вся інформація вас задовольнила, ціна теж влаштовує – і тут виникає питання, а чи не промити двигун при заміні масла – і чи не додати б якусь присадку? І чим промити двигун: купити імпортну “п’ятихвилинку” або ж промивочне масло? На це питання можна відповісти так: якщо ви раніше користувалися мінеральним маслом, а тепер хочете залити “синтетику” або “напівсинтетику”, то промити двигун варто, оскільки більш якісне масло може вимити ті відкладення, які залишило мінеральне масло і, не дай Боже, забити масляні канали й фільтр. Якщо ж ви користуєтеся синтетичним або напівсинтетичним маслом постійно, то процедуру промивки краще проводити раз на три-чотири заміни. При постійному використанні мінерального масла промивати двигун потрібно при кожній заміні масла. Так званими “п’ятихвилинками”, присадками для промивки двигуна, які додаються у старе масло, користуватися не варто: краще купити промивочне масло.
Що стосується додавання до моторного масла тих чи інших присадок, то можна сказати, що чим більш неякісне масло ви використовуєте (наприклад, М6/10), тим імовірніше, що застосування присадки себе виправдає. Заливання ж присадки у високоякісне масло у кращому випадку ніяк не позначиться на його якості, але в гіршому – викличе дисбаланс із присутніми вже у цьому маслі присадками і спричинить появу осаду і втрату маслом тих чи інших властивостей. Сучасне моторне масло – це складна субстанція, що складається з хімічно збалансованих компонентів, і втручання у його рецептуру може потягти за собою непередбачувані наслідки.
|
|
